Fisih bayrami qochish paytida yo'lovchilar sonining ko'tarilishi va aeroportning ketma-ket o'sishining 30-oyini ta'minlashi bilan Xitrou eng qizg'in aprelni qayd etdi.
Raqamlarda Buyuk Britaniyaning eng gavjum aeroporti o'tgan oyda 6.79 million yo'lovchini kutib olgani (o'tgan aprel oyidagi +3.3%) o'rtacha kunlik 226,600 yo'lovchini yoki Aberdin aholisiga teng bo'lgan yo'lovchini kutib olgani aniqlandi.
Shimoliy Amerika eng mashhur bozor bo'lib, yangi reyslar Nashvill, Pitsburg va Charlestonga ko'tarilib, yo'lovchilar sonini oyiga nisbatan 7.5 foizga oshirishga yordam berdi. Durban, Marrakesh va Seyshel orollariga yangi yo'nalishlar Afrikaga sayohat qilgan yo'lovchilarning sezilarli darajada 12 foizga ko'payishiga olib keldi
Xitrou ko'proq Osiyo bozorlari bilan aloqalarni kuchaytirishga yordam berib, Chengduga har haftada uch marta yangi Air China xizmatini e'lon qildi. Air China har yili Xitoy va Buyuk Britaniya o'rtasida 80,000 ming yo'lovchi va 3,744 tonna yuklarni tashiydi
Mintaqaviy ulanishni yaxshilab, Xitrou Flybening Kornuol aeroportidan Newquay-ga yo'lini kutib oldi va kun bo'yi haftasiga etti kun to'rt reysni amalga oshiradigan yangi yil davomida xizmat ko'rsatishni boshladi.
Lotin Amerikasi (+ 15.1%) va Afrika (+ 11.4%) bozorlarida yuklarning ko'payishi bilan Xitrou orqali boshqa har qanday Evropa markazidan kuchli savdo amalga oshirildi.
Oliy sud Xitrouning kengayishi uchun barcha sud tekshiruvlari rad etilganligi to'g'risida qaror chiqardi, chunki aeroport iyun oyida o'z takliflari bo'yicha qonuniy maslahatlashuvga tayyorgarlik ko'rmoqda. Maslahatlashuv mahalliy aholi uchun kelajakdagi Xitrouning rejalarini shakllantirishda yordam berish uchun muhim bosqichni va muhim imkoniyatni anglatadi.

Xitrou bosh direktori Jon Holland-Kaye shunday dedi:

"Yo'lovchilarga talabning ortishi va yangi uzoq yo'nalishlar va ichki yo'nalishlar aviatsiyaning iqtisodiyotimizdagi muhim rolini eslatib, butun Britaniyani global o'sishga bog'laydi. Biroq, kelajak avlodlar uchun uchishning iqtisodiy foydasini saqlab qolish uchun aviatsiya global isishni 1.5 daraja ichida ushlab turishda o'z rolini o'ynashi kerak. Uglerod - bu uchish emas, muammo va Xitrou global aviatsiya sektorini 2050 yilga kelib uglerod chiqindilarining nol darajasiga chiqarishda etakchilik qilmoqda ”.