Global COVID-19 pandemiyasi ushbu holatga sezilarli ta'sir ko'rsatishda davom etdi Lufthansa guruhiuchinchi chorakda daromadlarni rivojlantirish. Biroq, ikkinchi chorak bilan taqqoslaganda, xarajatlarni sezilarli darajada tejash va iyul va avgust oylarining yoz oylarida parvozlar jadvalini kengaytirish hisobiga yo'qotishlar kamaytirildi. Tuzatilgan daromad (Tuzatilgan EBIT) minus 1.3 milliard evroni tashkil qildi (o'tgan yil: plyus 1.3 milliard). Aylanma mablag'lar va investitsiyalar o'zgarishi oldidan o'rtacha oylik operatsion pul mablag'lari 200 million evroni tashkil qildi. Xuddi shu davrda savdo hajmi 2.7 milliard evroga tushdi (o'tgan yil: 10.1 milliard evro). Sof daromad minus 2 milliard evroni tashkil etdi (o'tgan yil: ortiqcha 1.2 milliard evro). Uchinchi chorakda ekspluatatsiya xarajatlari o'tgan yilga nisbatan 43 foizga qisqartirildi, bu qisman yonilg'i xarajatlari, to'lovlar va parvozlar operatsiyalari darajasiga qarab o'zgarib turadigan boshqa xarajatlarning pasayishi natijasida yuz berdi. Xodimlarning katta qismi uchun qisqa muddatli ishdan foydalanish boshqa chora-tadbirlar bilan birgalikda doimiy xarajatlarning uchdan bir qismidan kamrog'iga olib keldi. Bundan tashqari, likvidlikni qat'iy boshqarish pul mablag'larining chiqishini cheklab qo'ydi.
"Qat'iy xarajatlarni tejash va parvoz dasturimizning kengayishi o'tgan chorakka nisbatan uchinchi chorakda operatsion naqd pulni sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi. Bunga Lufthansa Cargo ham kuchli ko'rsatkich va 169 million evro ijobiy natija bilan hissa qo'shdi. Biz bu yo'ldan borishga qat'iy qaror qildik. Kelgusi yil davomida ijobiy operatsion pul oqimiga qaytmoqchimiz. Bunga erishish uchun biz Lufthansa guruhini barcha sohalarda barqaror ravishda samaraliroq qilish maqsadida guruhni qayta qurish dasturlarini ilgari surmoqdamiz, - dedi Karsten Spur, Deutsche Lufthansa AG bosh direktori.
2020 yilning birinchi to'qqiz oyi
Joriy yilning to'qqiz oyida Lufthansa Group 11 milliard evro daromad keltirdi (o'tgan yil: 28 milliard evro). Ushbu davrda tuzatilgan EBIT minus 4.1 milliard evroni tashkil etdi (o'tgan yil: ortiqcha 1.7 milliard evro). Sof foyda minus 5.6 milliard evroni tashkil etdi (o'tgan yil: ortiqcha 1 milliard evro). Natijada naqd pulsiz maxsus buyumlar ta'sir ko'rsatdi. Bunga, boshqa narsalar qatori, 1.4 samolyotga nisbatan 110 milliard evro qiymatidagi zararlar yoki foydalanishni qayta tiklashi kutilmagan foydalanish huquqlari kiritilgan.
Naqd pul oqimi va likvidlikni rivojlantirish
Sentyabr oyi oxirida Lufthansa Group ixtiyorida 10.1 milliard evro naqd pul bor edi. Ushbu ko'rsatkich Germaniya, Shveytsariya, Avstriya va Belgiyada umumiy qiymati 6.3 milliard evroni tashkil etadigan barqarorlashtirish choralarini o'z ichiga oladi, ular hali ishlatilmagan.
Uchinchi chorakda IFRS 16 effekti bo'yicha tuzatilgan bepul pul oqimi minus 2.1 milliard evroni tashkil qildi (o'tgan yil: 416 million evro), asosan mijozlar tomonidan korona bilan bog'liq parvozlarni bekor qilish uchun chipta xarajatlarini qoplash hisobiga 2 milliard evro. Bu qisman iyul va avgust oylarida parvozlar faoliyatining kengayishidan tushgan naqd pul mablag'lari hisobiga qoplandi, bu asosan qisqa muddatli bronlashtirish hisobiga amalga oshirildi. Birinchi to'qqiz oy ichida tuzatilgan erkin pul oqimi operatsion natijadan sezilarli darajada kam salbiy bo'ldi. Minus 2.6 milliard evroga tushdi (o'tgan yil: ortiqcha 685 million evro). Bunda investitsiyalarning 63 foizga kamayib, 1 milliard evrogacha (avvalgi yil: 2.8 milliard evro) hissasi katta bo'ldi.
Uchinchi chorak oxirida sof qarz 8.9 milliard evroni tashkil etdi (31 yil 2019 dekabr: 6.7 milliard evro). Kapital koeffitsienti 15.4 yil oxiriga nisbatan 8.6 foiz punktga pasayib, 2019 foizni tashkil etdi (31 yil 2019 dekabr: 24 foiz).
Biznes yo'nalishlari
Dastlabki to'qqiz oy ichida Network Airlines-ning sozlangan EBIT qiymati minus 3.7 milliard evroni tashkil qildi. Eurowings 466 million evro zarar ko'rdi.
Logistika biznes segmentining rivojlanishi guruhning qolgan qismidan ijobiy ajralib turdi. Yuk tashish hajmining 36 foizga pasayishiga qaramay, yo'lovchi samolyotlarida yuk tashish imkoniyatlarining yo'qolishi ("qorinlar") tufayli Lufthansa Cargo daromadi to'qqiz oy ichida 4 foizga o'sdi. Ushbu ijobiy rivojlanish 13 ta Boeing B777F samolyotlari (Aerologic bilan birga) va oltita MD-11 samolyotlaridan tashkil topgan eng katta va eng zamonaviy yuk tashuvchi flotlardan biri tomonidan boshqarildi. Barcha mintaqalarda hosildorlik oshdi, shuningdek, yo'lovchi samolyotlarida yuk tashish hajmi global darajada yo'qolganligi sababli. To'qqiz oydan keyin daromad 446 million evroga ko'tarildi (o'tgan yil: minus 33 million evro).
Aksincha, Lufthansa Technikning shu davrdagi natijasi minus 208 million evroga tushdi (o'tgan yil: ortiqcha 351 million evro). LSG guruhining natijasi, shuningdek, birinchi uch chorakda minus 269 million evroga (avvalgi yil: plyus 93 million evro) tushib, havo transportining dunyo miqyosidagi pasayishi va shu sababli ovqatlanish xizmatlariga bo'lgan talabning pasayishi bilan og'irlashdi.
2020 yil uchinchi choragida transport harakatini rivojlantirish
2020 yilning uchinchi choragida Lufthansa Group aviakompaniyalari 8.7 million yo'lovchini, o'tgan yilning 20 foizini tashiydi. Taklif qilingan quvvat o'tgan yilgi darajadan 22 foizgacha pasaygan. O'rindiqlarga yuk ko'tarish koeffitsienti 53 foizni tashkil etdi, bu o'tgan yilgi ko'rsatkichdan 33 foizga pastdir. Yuk tashish hajmi yo'lovchi samolyotlarida imkoniyatlar etishmasligi tufayli 47 foizga kamaydi. Sotilgan yuk kilometrlarining pasayishi 34 foizni tashkil etdi. Bu yuk ko'tarish koeffitsienti 14 foizdan 73 foizga yuqori ekanligini aks ettiradi.
2020 yilning to'qqiz oyida transport harakatining rivojlanishi
Birinchi to'qqiz oy ichida Lufthansa Group aviakompaniyalari o'tgan yilgi davrning 32.2 foizini tashkil etib, jami 29 million yo'lovchini tashishdi. Taklif qilingan quvvat o'tgan yilgi darajaning 33 foiziga tushib ketdi. Ushbu davrda o'rindiqlarning yuklanish koeffitsienti 68 foizni tashkil etib, o'tgan yilga nisbatan 15 foizga past bo'ldi. Yuk tashish hajmi 40 foizga va sotilgan yuk kilometrlari 33 foizga kamaydi. Buning natijasida 7 foizga yuqori yuk ko'tarish koeffitsienti 68 foizni tashkil etdi.
nuqtai nazar
«Dunyo bo'ylab odamlar tez orada yana sayohat qilishni juda xohlashadi. Hamkorlarimiz bilan birgalikda biz ushbu istakni iloji boricha tezroq va sog'liqni saqlash va xavfsizlik standartlariga javob beradigan darajada bajarish uchun qo'limizdan kelgan barcha ishni qilamiz va qilamiz. Hozirgi muhim narsa - sog'liqni saqlash va sayohat erkinligini ta'minlash, masalan, keng tarqalgan tezkor testlar yordamida », - deydi Karsten Spur.
Yaqinlashib kelayotgan qish oylarida infeksiya darajasi oshishi va u bilan bog'liq bo'lgan cheklovlar tufayli havo qatnoviga talab past bo'lib qolishi kutilmoqda. Shuning uchun Lufthansa Group aviakompaniyalari dastlabki rejalashtirishni o'zgartiradilar va oktyabrdan dekabrgacha o'tgan yilgi imkoniyatlarning maksimal 25 foizini taklif qiladilar. Imkoniyatlarni doimiy ravishda qisqartirish parvoz operatsiyalari daromadga ijobiy hissa qo'shishda davom etishini ta'minlaydi. Lufthansa guruhi o'zining hub strategiyasidan foydalanmoqda, bu esa hozirgi bozor sharoitida nuqtai-nazarli ulanish kabi iqtisodiy bo'lmagan aloqalarni taklif qilishga imkon beradi. Tarmoq aviakompaniyalari guruhning markaziy aeroportlarida yo'lovchilar oqimini birlashtirishdan foyda ko'radi.
Bozordagi uzoq muddatli o'zgarishlarga moslashish uchun Lufthansa Group barcha tarkibiy bo'linmalarda keng miqyosda qayta qurish tadbirlarini amalga oshirmoqda. To'rtinchi chorakda Guruh buning natijasida bir martalik naqd pulsiz va qayta qurish xarajatlari kelib chiqishini kutmoqda. Ularning miqdori, avvalambor, ijtimoiy sheriklar bilan muzokaralarning keyingi jarayoniga bog'liq. Effektlar Tuzatilgan EBIT-da ro'yxatga olinadi, buning uchun yiliga sezilarli pasayish kutilmoqda.
Aylanma mablag'lar o'zgarishi, kapital xarajatlar va bir martalik va qayta tuzish xarajatlari bundan mustasno, o'rtacha oylik operatsion pul mablag'lari to'rtinchi chorakda 350 million evro atrofida bo'lishi kutilmoqda. To'rtinchi chorakda chiptalarni qaytarib berish hajmi sezilarli darajada pastligi sababli, sozlangan erkin pul oqimi uchinchi chorakka nisbatan kamroq pasayishi kutilmoqda.
Guruh 2021 yil davomida operatsion naqd pul oqimiga qaytishda davom etmoqda. Buning zarur sharti pandemiya holati salohiyatni inqirozgacha bo'lgan darajadagi 50% gacha oshirishga imkon beradi.
Yaqinlashib kelayotgan qish oylari uchun operatsiyalarni sezilarli darajada kengaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Qishki parvozlar jadvalida dastlab rejalashtirilganidan 125 ta kamroq samolyot ishlaydi. Ma'muriy hududlarda faqat operatsiyalar uchun zarur bo'lgan, qonuniy ravishda talab qilingan yoki zarur qayta qurish bilan bog'liq bo'lgan tadbirlar amalga oshiriladi.
«Biz hozir qishimiz boshida turibmiz, bu bizning sanoatimiz uchun qiyin va qiyin bo'ladi. Nisbatan raqobatdosh ustunligimizni yanada kengaytirish uchun muqarrar ravishda qayta qurish usulidan foydalanishga qat'iy qaror qildik. Biz inqiroz tugaganidan keyin Evropaning etakchi aviakompaniyasi bo'lib qolishga intilamiz », - deydi Karsten Spur.
| Lufthansa guruhi | Yanvar - sentyabr | Iyul - sentyabr | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Jami daromad | Mio Yevro | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| trafikdan tushadigan daromad | Mio Yevro | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio Yevro | .5,857 | 1,637 | - | .2,389 | 1,220 | - | |
| EBIT sozlangan | Mio Yevro | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Sof foyda / zarar | Mio Yevro | .5,584 | 1,038 | - | .1,967 | 1,154 | - | |
| Har bir aksiya uchun daromad | Yevro | .10.79 | 2.18 | - | .3.80 | 2.43 | - | |
| Umumiy aktivlar | Mio Yevro | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Operatsion pul oqimi | Mio Yevro | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Kapital xarajatlar (yalpi) | Mio Yevro | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Nozdlashtirilgan bepul pul oqimi | Mio Yevro | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| EBIT marjasi sozlangan | % da | -37.8 | 6.2 | -44.0 ball. | -47.4 | 12.8 | -60.2 ball. | |
| Xodimlar 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
