Alitalia Milan bozorida o'z ishtirokini kamaytirmoqda, Germaniyaning Lufthansa avtoulovi Evropada o'z bozor ulushlarini yanada oshirish uchun eng yaxshi imkoniyatlardan biri sifatida qaraydi.
“Milan strategik bozor: hududdagi aholi soni 10 milliondan oshadi va shahar Italiyaning eng boy shaharlaridan biri, chunki u mamlakatning moliyaviy va biznes poytaxti hisoblanadi”, deb tushuntirdi yangi tashkil etilgan Lufthansa Italia rahbari Xayke Birlenbax. . Lufthansa shu paytgacha Germaniyadan keyin Yevropadagi eng yirik bozorlaridan biri bo'lgan Italiyadan va Italiyaga yiliga 5 millionga yaqin yo'lovchini tashiydi.
Biznesdan keladigan katta pul Lombardiya mintaqasiga - uning poytaxti Milan - iqtisodiy qarorlarga ta'sir qilish uchun kuchli vosita beradi. Italiyaning qiyinchilikka uchragan milliy tashuvchisi Alitalia Rimda o'zining asosiy faoliyatini birlashtirgani sababli, milanliklar tobora ko'proq xafa bo'lishdi.
Birlenbaxning so'zlariga ko'ra, Alitalia keyin Lufthansa'ga bozorga o'tish uchun barcha yordamini berdi. "Milandan bir nuqtaga yo'nalishlar uchun ulkan salohiyat mavjud, ayniqsa milanliklar dunyoning qolgan qismiga etib borish uchun Rim yoki Parij orqali tranzit qilishni juda istamaydilar", deya qo'shimcha qildi u.
Lufthansa guruhining Italiyadagi yangi sho''ba korxonasi Lufthansa Italia Evropaning sakkizta yo'nalishi va uchta ichki shaharlariga (Bari, Neapol va Rim) to'xtovsiz reyslarni taklif qiladi va Airbus A180 samolyotida 35,000 319 ga yaqin o'rindiqlar bilan haftasiga XNUMX chastotani taklif qiladi.
“Biz birinchi natijalardan juda mamnunmiz. Ishonchli yuqori sifatli mahsulot va yaxshi punktuallik bilan ishbilarmon sayohatchilarning ehtiyojlariga katta e'tibor qaratganimiz sababli, biz allaqachon o'rindiqlarni yuklash koeffitsientining o'rtacha 60 foiziga erisha oldik ", dedi Xayke Birlenbax.
Nozik nuqta “nemis” aviakompaniyasini italiyalik auditoriyaga qanday sotish edi, u millatchi bo'lmasa ham, ancha notinchligi bilan obro'ga ega. Birlenbax shunday dedi: “Milanlik yo'lovchilarimizdan juda ijobiy javob oldik. Biz, albatta, Lufthansa sho'ba korxonamiz, ammo italyancha qobiliyatga egamiz. Bizda italyan kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan maxsus formalar bor, italyan ranglari bilan logotip qo'shilgan. Biz, shuningdek, italyan yo'lovchilarining didlari har xil ekanligini tan olganimiz uchun, biz odatiy italyan taomlarini taqdim etamiz. Biz, masalan, qisqa masofali reyslarda haqiqiy espressoga xizmat ko‘rsatadigan yagona aviakompaniyamiz”.
Hozircha Lufthansa Italia Germaniyada joylashgan xodimlar hamda Germaniyada ro'yxatdan o'tgan samolyotlar bilan parvoz qiladi. Birlenbaxga ko'ra, aviakompaniya Milanda ro'yxatdan o'tish uchun Havodan foydalanish sertifikatini (AOC) olish jarayonida. "Keyin biz Milanda joylashgan samolyotga ega bo'lardik va Malpensada 200 ga yaqin xodimni yollaymiz", dedi u.
Bu harakat, albatta, Lufthansa Italia-ni mintaqa uchun norasmiy yangi uy tashuvchisi sifatida ko'radigan Lombardiya mintaqaviy hukumati tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Lombardiya esa keyingi rivojlanishni ko'rish niyatida.
Mintaqa allaqachon Lufthansa'dan chastotalar va marshrutlarni oshirishni so'ramoqda. Xayke Birlenbax uchun kengayish yo'lovchilar tashishdagi rivojlanish sur'atlariga qarab amalga oshiriladi. "Biz maqsaddamiz", dedi u.
Lufthansa Italia hozirda 9 ta samolyotga ega, shu jumladan, bittasi Buyuk Britaniyada Bmi tomonidan nam lizing asosida boshqariladi. Park yaqin kelajakda 12 ta samolyotni o'z ichiga olishi mumkin.
"Biz kichikroq bozorlarga xizmat ko'rsatish uchun mintaqaviy sheriklarni ham qidirmoqdamiz, chunki biz tranzit yo'lovchilar sonining ko'payishini boshdan kechirmoqdamiz", deya qo'shimcha qildi Birlenbax.
Transfer yo'lovchilari umumiy trafikning 15-20 foizini tashkil qiladi. Yaqinda Italiyaning janubiga ko'proq ichki reyslar qo'shilishi mumkin. Uzoq muddatda Lufthansa Italia hatto uzoq masofalarga ham ucha oladi. "Bizni Lombardiya allaqachon so'ragan. Ular hozircha reja emas, lekin bu, albatta, biz ko'rib chiqayotgan variant”, - dedi Lufthansa Italia rahbari.
