Lufthansa tez orada eng uzun yo'lovchi reysi bilan jo'naydi

1 yil 2021 fevralda Lufthansa o'z kompaniyasi tarixidagi eng uzoq yo'lovchi reysiga jo'naydi va bu aviakompaniya amalga oshirgan eng noyob parvozlardan biri hisoblanadi.

Alfred Wegener instituti, Helmholtz Polar va dengiz tadqiqotlari markazi (AWI) nomidan Bremerxavenda Lufthansa Group-ning eng barqaror samolyoti - Airbus A350-900 Gamburgdan Folklend orollaridagi Pleasant tog'igacha 13,700 kilometr parvoz qiladi. Parvoz vaqti soat 15:00 atrofida hisoblanadi.

Buning uchun 92 nafar yo'lovchi bron qilingan Lufthansa LH2574 charter reysi, ularning yarmi olimlar, qolgan yarmi Polarstern tadqiqot kemasi bilan bo'ladigan ekspeditsiya uchun kema ekipaji.

«Biz ushbu qiyin paytlarda qutbli tadqiqot ekspeditsiyasini qo'llab-quvvatlash imkoniyatidan mamnunmiz. Iqlim tadqiqotlariga sodiq qolish biz uchun juda muhimdir. Biz 25 yildan ortiq vaqt davomida ushbu sohada faoliyat yuritmoqdamiz va tanlangan samolyotlarni o'lchov asboblari bilan jihozladik. O'shandan beri butun dunyo olimlari sayohat paytida to'plangan ma'lumotlardan iqlim modellarini aniqroq qilish va ob-havo prognozlarini yaxshilash uchun foydalanmoqdalar », - deydi Tomas Jann, flot kapitani va loyiha menejeri Folklend. 

Ushbu parvoz uchun gigiena talablari nihoyatda yuqori bo'lganligi sababli, kapitan Rolf Uzat va uning 17 kishilik ekipaji o'tgan shanba kuni yo'lovchilar singari 14 kunlik karantinga kirishdi. "Ushbu maxsus parvoz uchun ekipaj cheklovlariga qaramay, 600 ta styuardessa ushbu sayohatga murojaat qildi", deydi Rolf Uzat.

Ushbu maxsus parvozga tayyorgarlik juda katta. Ularga uchuvchilar va parvozlar uchun maxsus elektron xaritalar orqali uchuvchilar uchun qo'shimcha mashg'ulotlar, shuningdek, qaytib parvoz uchun Mount Pleasant harbiy bazasida mavjud bo'lgan kerosinni boshqarish kiradi.

Ayni paytda Airbus A350-900 samolyoti Myunxenda joylashgan bo'lib, u erda parvozga tayyorlanmoqda. Gamburgda samolyotga qo'shimcha yuk va bagaj yuklangan bo'lib, u keng miqyosda dezinfektsiya qilingan va uchib ketguncha muhrlangan bo'lib qoladi. Ovqatlanishdan tashqari, bortda qoldiq chiqindilarni tashish uchun qo'shimcha idishlar mavjud, chunki ularni samolyot Germaniyaga qaytib kelgandan keyingina yo'q qilish mumkin.

Lufthansa ekipaji tarkibida hukumat talablari tufayli Folklend orollariga tushgandan keyin karantin qo'yadigan joyida ishlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha texniklar va yerdagi xodimlar mavjud. Qaytgan LH2575 reysi 03-fevral kuni Myunxenga jo'nab ketishi kerak va Antarktidadagi Neumayer Station III-ni to'ldirish uchun 20-dekabr kuni Bremerxavendan yo'l olgan Polarstern ekipajini olib ketmoqda.

«Biz ushbu ekspeditsiyaga puxta tayyorgarlik ko'rdik, u ko'p yillardan beri rejalashtirgan va endi pandemiyaga qaramay boshlashga qodir. O'nlab yillar davomida biz okean oqimlari, dengiz muzlari va Janubiy okeandagi uglerod aylanishi haqida asosiy ma'lumotlarni to'pladik. Ushbu uzoq muddatli o'lchovlar bizning qutbli jarayonlar va favqulodda zarur bo'lgan ob-havo bashoratlari to'g'risida tushunchamiz uchun asos bo'lib xizmat qilganligi sababli, Antarktidadagi tadqiqotlar ushbu qiyin davrda davom etishi muhimdir. Biz iqlim tadqiqotlarida katta ma'lumot bo'shliqlariga yo'l qo'yolmaymiz. Jahon iqtisodiy forumining yaqinda chop etilgan Jahon xatarlari to'g'risidagi hisobotida iqlim o'zgarishiga qarshi kurashda muvaffaqiyatsizlik insoniyat uchun eng katta tahdidlar qatoriga kiradi ”, - deydi doktor Xartmut Xellmer, AWI fizik okeanografi va yaqinda bo'lib o'tadigan Polarstern ekspeditsiyasining ilmiy rahbari.

«Bizning minnatdorchiligimiz AWI logistikasidagi hamkasblarimizga ham tegadi. Ularning keng qamrovli transport va gigiena kontseptsiyasi bizga Antarktidani xalqaro ilmiy guruh bilan o'rganish imkoniyatini beradi - bu erda boshqa yirik ekspeditsiyalar bekor qilinishi kerak bo'lgan paytda », - deya xabar beradi Hellmer.

Tadqiqotni iloji boricha iqlimga mos ravishda o'tkazish uchun Alfred Wegener instituti iqlimni himoya qiladigan "Atmosfair" nodavlat tashkiloti orqali ishbilarmonlik parvozlaridan chiqadigan CO2 chiqindilarining o'rnini qoplaydi - bu ham ushbu parvozga tegishli. Institut Nepaldagi biogaz qurilmalari uchun har bir o'tgan har bir milya uchun mablag 'ajratadi va shu bilan CO2 chiqindilarining miqdorini kamaytiradi. Bu dunyodagi CO2 chiqindilarini kamaytirishdan qat'i nazar, umumiy CO2 muvozanatini saqlashga yordam beradi. Sof CO2 chiqindilaridan tashqari, azot oksidlari va soot zarralari kabi boshqa ifloslantiruvchi moddalar ham hisobga olinadi.

Maxsus parvozga tayyorgarlik Alfred Wegener instituti bilan birgalikda 2020 yil yozida boshlandi. Keyptaun orqali odatdagi marshrut Janubiy Afrikadagi yuqumli vaziyat tufayli amalga oshirilmadi, faqat Folklend orollari orqali yo'nalish qoldirildi. Folklend orollariga tushgandan so'ng, ilmiy xodimlar va ekipaj a'zolari Polarstern tadqiqot kemasida Antarktidaga sayohatlarini davom ettirishadi.