Malayziya aviakompaniyasi 2007 yilda daromadga qaytadi, moliyaviy ko'rsatkichlardan oshib ketadi

KUALA-LUMPUR - Malayziya aviakompaniyasi tizimi (MAS) dushanba kuni 2007 yilda o'z daromadiga qaytganini va hatto o'tgan yilgi sof zarar haqida hisobot bergandan so'ng, barcha moliyaviy rejalarini oshirishga muvaffaq bo'lganligini aytdi.

Milliy aviakompaniyaning ta'kidlashicha, to'rtinchi chorakda sof foyda yiliga 242 milliondan 122 million ringgitga ko'tarilib, hosildorlikni yaxshilash va yo'lovchilarga bo'lgan talabni oshirdi.

To'liq yillik sof foyda 851 yildagi 136 million ringgit sof zarardan 2006 million ringgitga ko'tarildi.

Konsensus hisob-kitoblariga ko'ra, MASning 592 yildagi sof foydasi 2007 million ringgitni tashkil etdi.

Shuningdek, milliy aviakompaniya 2.5 sent miqdoridagi dividendni aktsiya deb e'lon qildi.

MASning to'rtinchi chorakdagi daromadi o'tgan yilga nisbatan 8 foizga o'sdi, yo'lovchilar daromadi 4.07 foizga o'sganidan keyin 14 milliard ringgitga etdi.

To'liq yil davomida daromad 13 foizga o'sdi, yo'lovchilarga bo'lgan talab va barqaror hosilni yaxshilash bo'yicha 15.3 milliard ringgit.

Faoliyat foydasi avvalgi 798 million ringgit yo'qotishdan 296 million ringgitgacha yaxshilandi, ya'ni 71.5 foiz yo'lovchilar uchun yuk koeffitsienti va rentabellik har bir kilometr uchun 12 foizga o'sib, 27 senga ko'tarildi.

“Biz 1.3-yildagi 2005 milliard ringgit yo‘qotishimiz va bankrot bo‘lish arafasida bo‘lganimizdan atigi ikki yil ichida bu rekord daromadga erishish uchun uzoq yo‘lni bosib o‘tdik”, — deyiladi kompaniya bayonotida. "Bizning bankda pulimiz ham bor, 5.3 milliard ringgit miqdoridagi sog'lom naqd pulimiz biz MASni o'stirish uchun foydalanamiz."

"Biz barcha moliyaviy maqsadlarimizni bajardik va 2007 yildagi (yoki maksimal) 300 million ringgitni 184 foizga oshirdik", deyiladi unda.

"Biz samolyotlarni sotib olish uchun naqd pulning ortiqcha qismini (5.3 milliard ringgitdan) foydalanamiz. Buning uchun juda oz miqdordagi naqd pul ajratiladi va pulning bir qismi bizning ko'plab jarayonlarni avtomatlashtirishga va mijozlarga xizmat ko'rsatishni yaxshilashga va xarajatlarni kamaytirishga sarflanadi », - dedi moliyaviy direktor Tengku Azmil.

Azmilning ta'kidlashicha, aviakompaniya ham yangi dividend siyosatini ishlab chiqmoqda, ammo u bir martalik naqd pul to'lash imkoniyatini istisno qildi.

'Raqamlarni aniqlamagunimizcha, men sizga batafsil ma'lumot berolmayman. Biz kapitalni boshqarish bo'yicha juda yaxlit siyosatni ko'rib chiqamiz ”.

Dividend siyosati bu yil biron kuni e'lon qilinadi.

"MAS organik ravishda o'sishi uchun juda yaxshi sharoitga ega va (agar u va bu imkoniyat) paydo bo'lsa, biz ham bu voqeani qo'lga kiritamiz", - dedi MAS bosh ijrochi direktori Idris Jala aviakompaniyaning birlashishi va qo'shilish faoliyati to'g'risida savolga.

Yaqinda ommaviy axborot vositalarida tarqatilgan xabarlarga ko'ra, hukumat MAS kompaniyasiga boshqa aviakompaniyalar bilan strategik sheriklik aloqalarini o'rnatishi uchun kompaniyadagi ulushini kamaytirish g'oyasiga ochiq.

Idrisning aytishicha, u 2007 yilda daromad olish uchun shoshilinch bo'lishiga qaramay, oldinda qiyin vaqtlarni kutmoqda.

"Rekord daromad bilan biz g'alaba e'lon qilmaymiz. Yaqin bir necha yil ichida dunyo nisbatan qiyinlashadi (va) qattiq va raqobat muhiti bilan biz ko'p pul yo'qotishimiz mumkin ”.

Uning so'zlariga ko'ra, har qanday istisno holatlarni taqiqlagan holda, aviakompaniya 1 yilda 2008 milliard ringgit miqdoridagi foyda olish maqsadiga erishmoqchi.

Qattiq raqobat tufayli to'rtinchi chorakda yuk tushumi 2 foizga kamayganiga qaramay, yuk biznesining istiqboli yaxshi ko'rinadi, dedi Idris.

Milliy aviakompaniya yuk birligi MasKargo dunyodagi eng yirik ekspeditor DHL Global Forward va DB Schenker bilan global hamkorlik aloqalarini o'rnatdi.

MAS boshlig'ining so'zlariga ko'ra, ikki sheriklikning potentsial daromadi har yili 350 million ringgitdan oshishi mumkin.

Idrisning ta'kidlashicha, neftning yuqori narxlari ta'sirida barreli uchun 1-5 AQSh dollarining oshishi uning pastki qismida 50-250 million ringgit ta'siriga ega bo'ladi.

'MAS yonilg'iga qo'shimcha zaryadni to'sish va yoqilg'i samaradorligini oshirish orqali ta'sirni diqqat bilan yumshatadi ", dedi u.

MASning oltita Airbus A380 samolyotiga buyurtmalarining holati to'g'risida moliyaviy direktor Azmilning aytishicha, muzokaralar so'nggi bosqichda, ammo hech narsa tasdiqlanmagan. MAS samolyotni etkazib berishni kechiktirgani uchun tovon puli so'radi.

'Biz Airbus bilan bahsimizni davom ettirmoqdamiz. So'nggi bir necha hafta ichida biz yaxshi yutuqlarga erishdik, ammo biz hali ham gaplashamiz va hali hech narsani yakunlamadik », - dedi Azmil.

(1 AQSh dollari = 3.22 ringgit)

forbes.com