Havo transportini boshqarish tizimlariga ehtiyoj

Havo transport usuli sifatida, juda samarali va kam vaqt talab qiladigan, hozirgi paytda katta sur'atlarga ega. Jahon bankining statistik ma'lumotlariga ko'ra, 4.233 yil davomida butun dunyo bo'ylab qariyb 2018 milliard XNUMX million kishi transport vositasini avvalgi yilga nisbatan afzal ko'rdilar.

Doimiy ravishda ko'payib borayotgan raqamlar va havo transportining qulayligi va qulayligi tobora ko'payib borayotgan dunyo aholisini ushbu rejimni tanlashiga turtki berdi va shu bilan havo tashish hajmini keskin oshirdi. Go'yo bu xavfsiz va sog'lom havo tranzitlarini ta'minlash uchun havo harakatini boshqarish zarurligini talab qiladi. Noto'g'ri boshqaruv olib kelishi mumkin bo'lgan xatarlarni hisobga olgan holda, endi kontseptsiya har qachongidan ham muhimroq bo'lib chiqdi.

Menejmentdagi bo'shliq qanday qilib o'lik natijalarga olib kelishi mumkinligi haqidagi misolni 1985 yildagi eng xavfli yapon aviakompaniyasining halokati bilan aytish mumkin. Ushbu halokatning asosiy sababi samolyot ekipaji va aviadispetcherlar o'rtasidagi o'zaro aloqada bo'lib, ular deyarli 505 yo'lovchini va 15 ekipaj a'zolarini tirik qoldirishgan.

Ushbu fojiali avariyani joylashtiring, turli xil aviatsiya kengashlari va hukumatlari butun dunyo bo'ylab havo tranzitlarini hisobga olish uchun tashabbus va qonunlarga o'zgartirishlar kiritdilar. Hindiston hukumati tomonidan Grinfild aeroportlarining rivojlanishi bu sohadagi eng katta yutuqlardan biri bo'lib, havo harakatini boshqarish zarurligini yana bir bor ta'kidlaydi. Bundan tashqari, dunyodagi milliy o'quvchilarni o'qitish sxemasi (NATS), SESAR dasturiga katta hissa qo'shdi, bu havo sayohatlarini xavfsiz, arzon va boshqarish mumkin bo'lgan tushunchalar bilan chambarchas ishlaydi.

Havo transportini boshqarish - bu xavfsiz, tartibli va tezkor havo oqimini qo'llab-quvvatlash maqsadida tashkil etilgan asosiy xizmat. Havo transportini boshqarish sohada davom etayotgan texnologik yangilanishlarning aralashuvi ham ta'sir qiladi.

• Masalan, 2016 yilda Buyuk Britaniyaning Xitrou aeroportida vaqtni ajratuvchi (TBS) joriy etilishi, shubhasiz, havo harakatini boshqarishda texnologik yutuqlarni anglatuvchi keskin qadamdir. Texnologiya aviadispetcherlarga mavjud bo'lgan havo sharoitlariga qarab etib kelgan samolyotlar orasidagi masofani dinamik ravishda boshqarish imkonini beradi.
• Texnologik yutuqlarni yanada yaxshilab ishlab chiquvchi NASA 2018 yil oktyabr oyida Federal aviatsiya ma'muriyatiga o'zining yangi parvozlarni boshqarish texnologiyasini taqdim etdi - Flight Deck Interval Management. Ushbu texnologiya havo harakatini boshqarish va uchuvchilarga samolyotlarning qo'nish yo'lagiga qo'nish vaqtini va xavfsizligini samarali boshqarishlariga yordam berishi kutilmoqda.
• Sanoat konglomeratlari havo harakati xavfsizligini ta'minlashga yordam beradigan texnologiyalar va tizimlarni rivojlantirish uchun eng yaxshi qadamni qo'ydilar. Shu munosabat bilan, Honeywell International, havo harakatini boshqarish biznesida taniqli nom, IOTni qo'llab-quvvatlovchi NAVITAS texnologiyasini taqdim etdi. NAVITAS aeroport ma'murlari o'rtasida tushuncha almashish imkoniyatini beradigan havo harakatini boshqarish orqali qushlarning ko'rinishini ta'minlash uchun real vaqtda ma'lumotlarni to'playdi va tashkil qiladi.

Osiyo Tinch okeani ham havo harakatini boshqarish bozorida o'zgarishlar sodir bo'lishining muhim belgilarini aks ettiradi. Buning sababi avj olgan yo'lovchilar tashish hajmi va mintaqa bo'ylab kirib kelayotgan aviatsiya sanoati bilan bog'liq. Ko'plab tadqiqotlar mintaqa aviatsiya sohasida misli ko'rilmagan o'sishni boshdan kechirayotganini ta'kidlamoqda, bu esa APACning havo qatnovi jihatidan ancha oldinda ko'tarilishiga yordam beradi. Darhaqiqat, bu 2030 yil oxiriga kelib, Evropa va Shimoliy Amerika bilan birlashganda, havo harakatini boshqarish va boshqarish sohasida rivojlanishga zamin yaratadi.

Garchi havo harakatini boshqarish barcha masalalar bo'yicha bir martalik echim deb nomlangan bo'lsa-da, ba'zi bir qiyinchiliklar mavjud bo'lib, ular havo qatnovini muammosiz boshqarishga ta'sir ko'rsatdi. Ulardan biri bu keskin o'zgaruvchan iqlim sharoiti.

O'zgaruvchan iqlim sharoiti talabni o'zgartirishi va aeroport tarmog'ining quvvatiga bosim yaratishi, infratuzilma va kundalik operatsiyalar uchun xavf tug'dirishi mumkin. Shu bilan birga, sanoatning turli xil ishtirokchilari aeroport ma'murlariga qatnovni boshqarish va samolyotlarni boshqarish bo'yicha qat'iy hukumat qonunlariga rioya qilishda yordam beradigan tizimlarni ishlab chiqishga kirishmoqdalar.

Texnologiyalar zamon talabi bo'lganligi sababli, havo harakatini masofadan boshqarish usullarini joriy etish kelajakda havo harakatini boshqarish sohasida katta yutuq bo'lishi mumkin. Rasmlar va ma'lumotlarni raqamli ravishda uzatish uchun ma'lumotlar tarmoqlaridan foydalanish, masofaviy ATC kelgusi yillarda sanoat yuzini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin. Katta hajmdagi texnologik joylashuvlar, shuningdek, havo harakatini boshqarish bozorida inqilobni keltirib chiqarishi mumkin.