The Yevropa Ittifoqi davom etayotgan parvozlar xavfsizligi bilan bog'liq muammolar tufayli Nepal aviakompaniyalariga qo'yilgan taqiqni uzaytirdi. Ushbu qaror Nepalda ro'yxatdan o'tgan barcha tashuvchilarga tegishli Fuqaro aviatsiyasi idorasi hozirda faoliyat ko'rsatmoqda.
Nepal aviakompaniyasi kompaniyalar 2013-yildan buyon Yevropa Ittifoqining qora ro‘yxatiga kiritilgan bo‘lib, ularning Yevropa Ittifoqiga a’zo mamlakatlar havo hududida faoliyat yuritishi taqiqlangan. Ushbu harakat 2013 yilda Nepalning Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) tomonidan jiddiy xavfsizlik muammolari ro'yxatiga kiritilishi bilan boshlangan.
Nepal aviakompaniyalari, ICAO tomonidan ta'kidlangan muammolarni hal qilishiga va 2017 yil iyulidan beri jiddiy xavfsizlik muammolari ro'yxatidan olib tashlanganiga qaramay, hali ham Evropa Ittifoqining qora ro'yxatida. Bu taqiqning bekor qilinishiga umid uyg'otdi, ammo afsuski, YeI bu qarorni hali qabul qilmagan.
Nepalning milliy aviakompaniyasi Nepal Airlines ushbu cheklovlar tufayli eng ko'p zarar ko'rdi. Aviakompaniya Nepaldan uzoq masofali reyslar uchun muhim aloqalar sifatida Yevropa shaharlariga tayangan, ammo qora ro'yxatga kiritilganidan beri bu yo'nalishlarda sezilarli pasayish kuzatildi. O'z parkini ko'paytirish va yangilash harakatlariga qaramay, Nepal Airlines Yevropa Ittifoqining qora ro'yxatida qolar ekan, Yevropada ishlay olmaydi.
Nega Nepal havo yo'llari Evropa Ittifoqida taqiqlangan?
Nepal o'zining aviakompaniyalari, xususan Nepal Airlines va Shree Airlines bilan bog'liq xavotirlar tufayli Yevropa Ittifoqining qora ro'yxatida qolmoqda.
Yevropa Ittifoqi ushbu kompaniyalarning tashkiliy asoslari, operatsiyalari, moliyaviy imkoniyatlari, texnik imkoniyatlari, ishchi kuchi va xizmat ko'rsatish sifatini o'z ichiga olgan tuzilmalarini sezilarli darajada yaxshilash zarurligini ta'kidladi.
Bu Yevropa Ittifoqining xalqaro xavfsizlik va ekspluatatsiya standartlariga javob berish uchun Nepal aviakompaniyalarining turli jihatlarini har tomonlama yaxshilashga e'tibor qaratayotganini ta'kidlaydi.
CAAN rasmiylari Yevropa Ittifoqi Shree Airlines aviakompaniyasining ish tartib-qoidalarini qoniqarli deb topishini ta'kidlaydi, biroq u protseduralarni yanada yaxshilash uchun maxsus tashabbuslarni amalga oshirishni tavsiya qiladi.
CAAN axborot xizmati xodimi Gyanendra Bxulning taʼkidlashicha, Yevropa Ittifoqi hukumatning parvozlar xavfsizligi va Nepal aviakompaniyalarining ekspluatatsion imkoniyatlariga sodiqligi bilan bogʻliq qoʻshimcha xavotirlarni keltirib chiqardi. Uning ta'kidlashicha, CAAN parvozlar xavfsizligi bo'yicha muvaffaqiyatlarga erishgan bo'lsa-da, Nepalni Evropa Ittifoqi qora ro'yxatidan olib tashlash uchun barcha manfaatdor tomonlar o'rtasida birlik va hamjihatlik zarur.
Biroq, sobiq CAAN bosh direktori, anonim tarzda gapirganda, CAAN aviakompaniyalarni tartibga solish va ularga qarshi choralar ko'rish uchun javobgar ekanligini ta'kidlaydi. U nima uchun CAAN noto'g'ri xatti-harakatlarga yo'l qo'ygan aviakompaniyalarga qarshi tezkor choralar ko'rmayotganini so'raydi, bu Evropa Ittifoqi hukumatning parvozlar xavfsizligini birinchi o'ringa qo'yishiga urg'u berishini ko'rsatadi.
Sobiq CAAN rasmiylari CAANni tartibga solish va xizmatlar ko'rsatish uchun alohida tuzilmalarga bo'lish g'oyasini muhokama qilmoqdalar, bu ICAO tavsiyasiga muvofiq. Bosh direktorning sobiq o'rinbosari Devananda Upadxyayning ta'kidlashicha, Evropa Ittifoqi bu bo'linishni aniq talab qilmagan bo'lsa-da, tartibga soluvchi va xizmat ko'rsatuvchi provayder sifatida ikki tomonlama rolga ega bo'lgan xodimlarga qarshi aniq ko'rsatma mavjud.
Jinoyatlarni tergov qilayotgan yo'l politsiyasi o'rtasidagi o'xshashlik Evropa Ittifoqining Nepalga CAAN doirasida tartibga soluvchi va xizmat ko'rsatuvchi provayder uchun aniq mas'uliyatni belgilash istagiga o'xshatiladi. Asosiy e'tibor kategorial tashkiliy bo'linish emas, balki qonunchilik orqali aniqlik yaratishga qaratilgan.
Sobiq bosh direktor Yevropa Ittifoqining o‘tmishdagi auditlaridagi xodimlar xizmat ko‘rsatuvchi provayderlar va tartibga soluvchi organlar o‘rtasida o‘zgargan holatlarni ta’kidlab, joriy tuzilmada aniq huquqiy asoslar mavjud bo‘lmagan hal etilmagan muammolar haqida xavotir uyg‘otadi.
Yevropa Ittifoqidan taqiqni yaxshilash va bekor qilish harakatlari
2020-yil fevral oyida Nepal Milliy Assambleyasiga CAANni xizmat koʻrsatuvchi provayder va tartibga soluvchi organga boʻlish toʻgʻrisida qonun loyihalari kiritildi, biroq parlament muddati tugaguniga qadar hech qanday taraqqiyot kuzatilmadi, bu esa qonun loyihalarini bekor qilishiga olib keldi. Joriy moliya yilining 2023/24 yilgi byudjeti hukumatning CAAN tuzilmasini yaxshilash maqsadini ko'rsatadi, ammo bo'linish uchun qonun loyihasini qayta kiritish haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
CAANni bo'lish taklifi bo'linishga qarshi bo'lgan xodimlarining qarshiliklariga duch keladi. Bundan tashqari, siyosiy rahbariyat tomonidan bu tashabbus bo'yicha aniq yo'nalish yoki olg'a siljish yo'q.
(Mahalliy ommaviy axborot vositalaridan olingan ma'lumotlar)
