Bir necha yil oldin Paskal Mercierning "Lissabonga tungi poyezd" kitobini o'qiganimda, Portugaliyaga qaytish haqida nostaljik tushunchalar paydo bo'ldi. Men to'qsoninchi yillarning oxiridan beri Oportodagi Port Vines haqidagi maqola ustida ishlagan paytimdan beri bo'lmaganman. Sotsialistik inqilob shakllanib, mamlakat o'zini diktatura zanjiridan xalos qilmoqchi bo'lgan paytda Portugaliya tarixining qorong'u davriga olib boradigan kitobni tugatgach, Lissabonga birinchi safarimni esladim:

Men 11 yoshda edim va Madridda yashayman. Bir kuni ertalab otam yovvoyi fikr bilan uyg'ondi - dam olish kunlarini Lissabonda o'tkazish va biz uning Renault Dauphine-da 500 km masofani bosib o'tamiz. Bu avtomobil yo'llari mavjud bo'lishidan bir necha kun oldin, 1959 yil edi va Salazar hali ham nazorat ostida edi.

Mening birinchi taassurotim yarim tunda chegaraga etib kelganimizda paydo bo'ldi va kirish uchun pasport taqdim etishimiz kerak edi. Men eshitgan portugal tilidagi birinchi so'zlar guttural va deyarli slavyan tiliga o'xshardi. Lissabonga boradigan tor yo'llarda otamga yordam berish mashaqqatli ish edi, haydovchiga rahbarlik qilish uchun marshrutda kam chiroqlar va markazda faqat bo'yoq chizig'i kerak bo'lgan oq chiziq bor edi.

Bir necha soatdan keyin biz shaharga etib keldik va Lissabonning Avenida Libertade shahridagi Tivoli mehmonxonasiga xavfsiz tarzda etib keldik.

2018 yilga qadam qo'yganimdan va bir necha yosh katta bo'lganimda, Nyu-Yorkdagi ofisimda o'tirar edim, quyida ko'chalarda qor to'planib, harorat pasayib borayotganida, men iliqroq obrazlarni tasavvur qila boshladim.

Mening magnitim har doim O'rta er dengizi va xususan Janubiy Evropa edi va men bir vaqtlar Nitssadagi uy bazamga qaytishim uchun tejamkor variantni izlay boshladim. Tabiiyki, BA va Air France kabi an'anaviy aviatashuvchilar esga tushishi mumkin edi, ammo ularning xarajatlari juda yuqori edi va ular boradigan joyimga raqobatbardosh narxlarni taklif qilmadilar. Kirish, Portugaliyaning Air. Ularning veb-saytlarini tekshirganimda, o'z ko'zlarimga ishonmadim, Lissabon orqali Nitstsa tomon 300 dollardan kamroq yo'l - bu shunga o'xshash edi.

Keyinchalik o'rganib chiqib, Air Portugal Lissabonda yoki Portuda qo'shimcha to'lovisiz 1-5 tungi to'xtash joylarini taklif qilayotganini aniqladim. Taklifni yanada jozibali qilish uchun aviakompaniya chegirmali mehmonxonalar, ekskursiyalar va restoranlarni yuklash uchun tanlab tashlagan. Bu shubhasiz edi va mening qishki ta'tilim shu erda edi.

Mening yagona qo'rquvim - TAP bo'yicha avvalgi tajribalarim, juda tuzilgan va davlat aviakompaniyasini eslayman. Bu 80-yillarda qaytib keldi. Endi biz 2018 yilda edik va men uning yangi bosh direktori Fernando Pinto rahbarligida bu tasvir allaqachon yo'q bo'lib ketganini va aviakompaniya ko'plab mukofotlarga sazovor bo'lganini eshitdim.

Bir hafta o'tgach, men Lissabonning qadimgi kvartalidagi maftunkor Santiago de Alfama mehmonxonasining bir qismi bo'lgan Audrey kafesida Evropaga kirib, tushdan keyin choy ichib o'tirgan edim. Rangli fe'l-atvor va poyga ustasi, Manel va uning rafiqasi mehmonxonaning bezaklari va muhitida muhim rol o'ynagan va hozirda Palacio de Santiago deb nomlangan qo'shni binoni ta'mirlamoqdalar. Manel yangi "sayt" bilan tanishish paytida aynan shu ko'chada, Rua Santiagoda, "globallashuv" moliyalashtirilayotgani va Kristofer Kolumb uylangani to'g'risida xabardor ekanligimga ishonch hosil qildi. Qiziquvchan sayohatchiga mukammal mehmonxona. Qadimgi Alfama okrugidagi shaharning balandligidan Panteon va San-Vinsente monastiridagi manzaralar ajoyib.

Ikki kundan so'ng, men Lissabonda juda yoqimli "tuzatish" dan so'ng aeroportga qaytib bordim va Nitstsa bilan bog'langan Air Portugal reysimga bordim.

Jet lagidan qutulishning eng yaxshi usuli haqida o'ylay olmayman.