US Airways uchuvchilari USA Today-da tashuvchini pulni tejash uchun yoqilg'i yuklarini tejamkorlikda ayblagan to'liq sahifali reklama e'lon qilganidan bir oy o'tmasdan, boshqa aviakompaniyalarning uchuvchilari signal berishda davom etmoqdalar va aviakompaniya xavfsizligi haqida xavotir bildirishmoqda. ekipajlar va yo'lovchilar.
Uchuvchilarning ta'kidlashicha, aviakompaniya boshliqlari xarajatlarni kamaytirishga umid qilib, ularni yonilg'iga noqulay darajada kam uchishga majbur qilishmoqda. Vaziyat uch yil oldin, yoqilg'i narxining so'nggi ko'tarilishidan oldin ham yomonlashdi, NASA federal aviatsiya rasmiylariga xavfsizlik haqida ogohlantirish yubordi. O'shandan beri uchuvchilar, parvoz dispetcherlari va boshqalar o'zlarining ogohlantirishlarini berishda davom etishdi, ammo Federal aviatsiya ma'muriyati aviakompaniyalarga yonilg'i yukini minimal darajada ushlab turish uchun sa'y-harakatlarini to'xtatishni buyurishga asos yo'qligini aytdi.
"Biz aviakompaniyaning biznes siyosati yoki kadrlar siyosati bilan shug'ullana olmaymiz", dedi yaqinda FAA vakili Les Dorr. Uning qoʻshimcha qilishicha, xavfsizlik qoidalari buzilgani haqida hech qanday alomat yoʻq.
2005-yil sentabrida xavfsizlik ogohlantirishi NASAning Aviatsiya xavfsizligi boʻyicha maxfiy hisobot tizimi tomonidan eʼlon qilingan boʻlib, u havo ekipajlariga ularning nomlari oshkor etilishidan qoʻrqmasdan xavfsizlik muammolari haqida xabar berish imkonini beradi.
Yoqilg'i narxi hozirda eng katta xarajat bo'lganligi sababli, aviakompaniyalar iste'molni kamaytirishga qaratilgan yangi siyosatlarni agressiv ravishda amalga oshirmoqda.
Fevral oyida Boeing 747 kapitani Kennedi aeroportiga ketayotganda yoqilg'i kamligi haqida xabar bergan edi. Uning so'zlariga ko'ra, u samolyot bortida yetarli yoqilg'i borligini aytgan aviakompaniyasining operatsiyalar bo'yicha menejeri bilan maslahatlashganidan keyin Kennediga borishni davom ettirgan.
Samolyot yetib kelganida, kapitan yoqilg'i juda kamligini aytdi, agar qo'nishda kechikish bo'lsa edi, "men yoqilg'i bo'yicha favqulodda holat e'lon qilishim kerak edi" - bu atama havo harakatini boshqaruvchilarga samolyot qo'nishga zudlik bilan ustuvor bo'lishi kerakligini aytadi.
Yoqilg'i kamligi bilan bog'liq bo'lgan oxirgi yirik AQSh aviahalokati 25 yil 1990 yanvarda Avianca Boeing 707 samolyoti Kennediga qo'nishni kutayotganda tugab, Kov Nekda qulagan edi. Bortdagi 158 kishidan XNUMX nafari halok bo‘lgan.
