Turk Havo Yoʻllari Tailand bozorida boʻlganining 20 yilligini nishonlar ekan, aviakompaniya bosh direktori doktor Temel Kotil milliy turk aviatashuvchisining kelajagi haqida maʼlumot berdi. Va inqirozga qaramay, Turk Havo Yo'llari kuchli o'sishni qayd etishda davom etmoqda.
“Biz bu yil 26.7 million yo‘lovchi tashishni kutmoqdamiz, bu 9 foizga ko‘p. Hattoki, xalqaro yo‘lovchilar oqimi 17 foizga kuchayishiga ishonamiz”, - deydi doktor Kotil.
Turkiyaning bayroqli aviatashuvchisi rahbarining aytishicha, uning aviakompaniyasi 40 yilga kelib 2012 million yo'lovchini ko'zlamoqda, bu 54 yilga nisbatan yana 2008 foizga o'sishni anglatadi.
Turkish Airlines ambitsiyalari juda yuqorimi? “Biz doimo kelajakka e'tibor qaratamiz va bozorimiz rivojlanishini kutishga harakat qilamiz. Biz Istanbuldagi global xabimiz tufayli yetakchi jahon tashuvchisiga aylanish uchun kuchli salohiyatga egamiz, deb o‘ylaymiz. Turk Havo Yo'llari yiliga 200,000 XNUMX dan ortiq reyslarni amalga oshiradigan aeroport bugungi kunda dunyoning "tabiiy markazi" sifatida targ'ib qilinmoqda.
“Istanbul haqiqatan ham ajoyib joylashuvga ega. Biz ko'pgina shaharlarga 3 dan 4 soatgacha bo'lgan vaqt oralig'ida yetib borish mumkin bo'lgan Evropaning ostonasida turibmiz. Shuningdek, biz Yaqin Sharq va Markaziy Osiyoga juda yaqinmiz”, - deya qo‘shimcha qildi doktor Kotil.
Uning so'zlariga ko'ra, o'tgan yili transferlar tashilgan barcha yo'lovchilarning 6.9 foizini tashkil qilgan. Aviakompaniya bu yil birinchi marta ikki milliondan ortiq yo'lovchiga erishishga umid qilmoqda, bu bozordagi ulushning 7.6 foizini tashkil qiladi.
So'nggi besh yil ichida Turk Havo Yo'llari o'z rivojlanishini asosan qisqa va o'rta masofalar bozoriga qaratdi. "Ushbu bozorlarga Airbus A321 yoki Boeing 737-700 yoki 800 kabi kichikroq samolyotlar xizmat ko'rsatishi mumkin. Kichikroq mashinalar Evropaning ikkinchi darajali shaharlariga xizmat ko'rsatish uchun yaxshiroqdir va hatto Fors ko'rfazi tashuvchilari ham tenglasha olmaydigan xarajat ustunligini taklif qiladi", deb tushuntirdi Turk Havo Yo'llari. BOSH DIREKTOR.
Uning qoʻshimcha qilishicha, endi navbatdagi eʼtibor Istanbul markazini mustahkamlash uchun uzoq masofali tarmoqni mustahkamlash boʻladi. "Biz 14-yil oxirigacha Airbus A330 va Boeing 777 kabi 2011 ta keng fyuzelyajli samolyotlarni qabul qilamiz. Keyin ular uzoq masofalarga xizmat ko'rsatadi", dedi doktor Kotil.
Osiyo Turk Havo Yo'llarining xorijdagi kengayishidan asosiy foyda oluvchilardan biri bo'ladi. Doktor Kotil shunday dedi: “Biz asosan 17 ta yoʻnalishdan iborat hozirgi tarmogʻimizni kuchaytiramiz. Lekin bir qancha yangi yo‘nalishlar ochishni ham rejalashtirganmiz. Sentyabr oyida biz, masalan, Jakartaga haftasiga beshta reysni boshlaymiz va ehtimol, Bangkokga salohiyatimizni oshiramiz. Uzoq muddatli istiqbolda biz Vetnam va Filippinga xizmat ko'rsatishni ham maqsad qilganmiz.
Turk Havo Yo'llari ufqida bulutlar bormi? TK bosh direktori "kichik" qiyinchiliklarni tan oldi: butun dunyo bo'ylab retsessiya bosimi ostida tariflarning keskin pasayishi tufayli bu yil hosildorlik o'rtacha 10 foizga pasayishi kutilmoqda.
Bundan tashqari, Istanbul aeroporti tirbandlikdan aziyat chekmoqda, bu esa uning samaradorligini pasaytirishi mumkin. “Hosildorlikning pasayishi yo'lovchilar sonining kuchli o'sishi bilan muvozanatlanadi. Istanbulga kelsak, hukumat endi yangi aeroport qurishni ustuvor vazifa qilib qo'ydi. Umid qilamanki, u besh yil ichida tugallanadi”, dedi optimist doktor Kotil.
