Taklif etilayotgan federal qoida Amerika kruiz kemalari yo'lovchilarining chet el portiga tushishini uzaytirishi mumkin.

Ushbu taklif qilingan qoida, AQSh bojxona va chegara muhofazasidan tortib, yo'lovchi kruiz kemalari har safarining kamida yarmini Qo'shma Shtatlar tashqarisidagi portlarda o'tkazishni talab qiladi.

Bu kelajakdagi Galveston portidagi kengayishning oldini olishi mumkin, dedi Amerika port ma'muriyati assotsiatsiyasi vakili payshanba kuni.

Amerika port ma'muriyati assotsiatsiyasi vakili Aaron Ellisning aytishicha, Galvestonda hozirda AQShning boshqa portlariga sayohat qiladigan biron bir kema kemasi yo'q, ammo chet el bayrog'li kruiz kemalarining chet el portlarida kamida 48 soat to'xtab, boshqa AQShga joylashishdan oldin. port uni kelajakda qiyin variantga aylantiradi.

Bomont sayyohlik agentligi biznesining qariyb 30 foizini kruiz buyurtmalariga bog'liq bo'lgan Ron Baumer, agar qoida amalga oshirilsa, Galveston portidagi kruiz sanoati oxir-oqibat eskirishi mumkinligini aytdi.

"Bu Qo'shma Shtatlardagi kruiz biznesiga keskin ta'sir ko'rsatishi mumkin edi", dedi Beaumont Travel Consultants Inc prezidenti Baumer. "Qanday qilib sanoat (qoida) bilan omon qolishini ko'rmayapman".

Baumerning bashorati: to'rt kunlik sayohatlar yo'qoladi, besh kunlik sayohatlar ikki o'rniga bitta to'xtashga va etti kunlik sayohatlar uch o'rniga ikki to'xtashga olib keladi.

Baumerning aytishicha, ko'pchilik kemalar sakkiz soat davomida chet el portida to'xtashadi. 48 soatlik qoida (ushbu 48 soat kema AQSh to'xtash joyida o'tkazgan vaqtining kamida yarmiga teng bo'lishi kerak) va shuningdek, kema portga etib borishi va qaytishi uchun 48 soat sarflanishi kema marshrutiga yana bir kun qo'shiladi, Baumer dedi.

Baumerning aytishicha, uning mijozlarining 60 foizi to'rt yoki besh kunlik kruizlarda, qolgan 40 foizi etti kunlik kruizlarda qatnashishadi.

Agar chet el bayrog'idagi kruiz kemalari AQShning boshqa bir portiga joylashishdan oldin kamida 48 soat davomida chet el portlarida to'xtab turishlari kerak bo'lsa, Ellis yo'lovchilar AQShni chetlab o'tib, xorijiy mamlakatlarga safarlarini bron qilishni boshlashlari mumkinligini aytdi.

Galveston portidan tashqarida ishlaydigan kruiz yo'nalishlari - Carnival Cruise Lines va Royal Caribbean International - xorijiy bayroqlarni ko'taradigan kemalarga ega.

Galveston porti direktorining o'rinbosari Maykl Mierzvaning so'zlariga ko'ra, port rasmiylari bu qoidadan xabardor, ammo Galvestonga qanday ta'sir qilishi mumkinligini aytish hali erta.

Ellisning so'zlariga ko'ra, AQSh bojxona va chegara xizmati Gavayi kruiz savdosida ishlaydigan kemalarga yordam berish uchun ushbu qoidani tavsiya qilgan.

Bu qoida Kongressdan o'tadigan qonun loyihasi emas, dedi Ellis.

"(AQSh dengiz ma'muriyati) va (AQSh bojxona va chegara himoyasi) kabi agentliklar qoidalarni millatga katta ta'sir ko'rsatmasligi sharti bilan o'zgartirish huquqiga ega", dedi u. "O'ylaymizki, bu bo'ladi".

Cameo Sabine Neches sayyohlik agentligi egasi Charli Gibbsning aytishicha, u hozircha unchalik tashvishlanmayapti, ayniqsa Galveston ushbu qoidaning ta'sirini sezmaydi - agar u amalga oshirilsa - darhol.

"Biz qanday oqibatlarga olib kelishini bilmaymiz", dedi Gibbs. “Biz shunchaki kutishimiz kerak. Bu ehtimoldan ham dahshatli eshitiladi. ”

easttexaslive.com