San-Xuan - Puerto-Riko aviatsiyani yaxshilashni moliyalashtirishga qaratilgan federal dastur doirasida o'zining asosiy aeroportidagi operatsiyalarni xususiylashtirishga ruxsat so'ramoqda, dedi rasmiylar. Ammo orol pulni aeroportida rekonstruksiya qilishni emas, balki byudjet inqirozini yengishini istaydi.
Aeroportni boshqaradigan port ma'muriyati ijrochi direktori Alvaro Pilarning so'zlariga ko'ra, hukumat xususiy kompaniyaga poytaxtdagi Luis Munoz Marin aeroportini boshqarishga ruxsat bergani uchun kamida 1 milliard dollar olishi mumkin.
Rasmiylar Federal aviatsiya ma'muriyati qoidalaridan ozod qilishni so'rashdi, shuning uchun ular pulni orolning zaiflashgan iqtisodiyotini qutqarish uchun ishlatishlari mumkin, dedi u.
"Biz kamomadni qoplashimiz kerak", dedi Pilar.
Puerto-Riko 3.2 milliard dollarlik kamomadni kamaytirishga harakat qilmoqda, chunki u 15.9 foizlik ishsizlik darajasi bilan kurashmoqda, bu AQShning istalgan shtatidan yuqori. Hukumat bu yil 8,000 dan ortiq davlat xizmatchisini ishdan bo'shatdi va kelgusi yilda yana 12,000 ishdan bo'shatish rejalashtirilgan.
FAAning chorshanba kuni topshirilgan Puerto-Rikoning dastlabki arizasini ko'rib chiqish uchun 30 kun bor, dedi matbuot kotibi Marsiya Aleksandr-Adams.
Luiziana va Illinoys shtatlari xususiylashtirish dasturida allaqachon ishtirok etmoqda, biroq rasmiylar Nyu-Orleandagi Lui Armstrong aeroporti uchun hali investor topmaganlar, Chikago esa AQSh moliya bozorlarida muvaffaqiyatsizlikka uchragan birinchi urinishdan keyin Miduey aeroporti uchun yangi investor topishga harakat qilmoqda. qulab tushdi.
FAA ariza beruvchilarga mablag'larni aeroportni takomillashtirishdan tashqari boshqa maqsadlarda foydalanishni so'rashga ruxsat beradi, ammo buning uchun Puerto-Rikoga xizmat ko'rsatuvchi aviakompaniyalarning 65 foizi, jumladan American, US Airways, JetBlue va Northwest kompaniyalari qo'llab-quvvatlashini talab qiladi.
Agar tasdiqlansa, pulning bir qismi Port ma'muriyatining 800 million dollarlik qarzini kamaytirishga sarflanadi, dedi Pilar. Bundan tashqari, u kattaroq kemalarni joylashtirish uchun San-Xuanning mustamlaka okrugidagi kruiz kemalari iskalalarini ta'mirlash kabi loyihalarda qo'llaniladi.
"Hozirda bizda yangi loyihalar uchun pul to'lashga imkonimiz yo'q", dedi u. "Biz tuzoqqa tushdik."
Port ma'muriyati hali ham aeroportga egalik qiladi, biroq xususiy kompaniya ob'ektni boshqarib, uning daromadini yig'adi. Puerto-Riko investorni aniqlagandan so'ng, u FAAga ko'rib chiqish uchun yakuniy ariza topshirishi kerak.
1990-yillarda hukumat sog'liqni saqlash tizimi va telefon kompaniyasini xususiylashtirganda, aholi katta, zo'ravon norozilik namoyishlarini uyushtirgan AQShning Karib dengizidagi ushbu hududida xususiylashtirish dolzarb mavzu bo'lib qolmoqda.
Puerto-Riko xalqaro aeroportida 4.6 yilda 2008 million yo'lovchi bortildi va 300 ga yaqin ishchi ishlaydi.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Aeroportni boshqaradigan port ma'muriyati ijrochi direktori Alvaro Pilarning so'zlariga ko'ra, hukumat xususiy kompaniyaga poytaxtdagi Luis Munoz Marin aeroportini boshqarishga ruxsat bergani uchun kamida 1 milliard dollar olishi mumkin.
- Once Puerto Rico has identified an investor, it has to submit a final application to the FAA for review.
- FAA ariza beruvchilarga mablag'larni aeroportni takomillashtirishdan tashqari boshqa maqsadlarda foydalanishni so'rashga ruxsat beradi, ammo buning uchun Puerto-Rikoga xizmat ko'rsatuvchi aviakompaniyalarning 65 foizi, jumladan American, US Airways, JetBlue va Northwest kompaniyalari qo'llab-quvvatlashini talab qiladi.
