Qanday qilib Hawaiian Airlines ko'plab likvidlik bilan tirik qoladi?

kapaxi
kapaxi
Tomonidan yozilgan Xergen T Shtaynmetz

Hawaiian Airlines aviakompaniyasi AQShning boshqa aviakompaniyalaridan farqli o'laroq COVID-19 inqirozi orqali harakat qila oldi. Bosh direktor Piter Ingram aviatsiya haftaligida intervyu oldi.

  1. Hawaiian Airlines aviakompaniyasi COVID-19 tufayli biron bir samolyot parkini tark etishi shart emas edi
  2. Hawaiian Airlines kompaniyasining bosh direktorining ta'kidlashicha, aviakompaniya juda ko'p likvidlikka ega.
  3. Sinovlarda Hawaiian Airlines Worksite roli

Aviatsiya va CTC markazi Hawaiian Airlines kompaniyasi bosh direktori Piter Ingram bilan suhbatlashdi va Gavayi va CTC qanday bo'lishi haqida o'z nuqtai nazarini bildirdi.
sanoat likvidlik va CAPEX, parklarni boshqarish va xarajatlar kabi narsalar va so'nggi bir yilda qo'shilgan narsalar haqida o'ylaydimi?

Lori Ranson so'radi: Sizningcha, biznesning ushbu jihatlari abadiy o'zgarganmi?

Piter Ingram:
O'ylaymanki, biz ushbu davrdagi ba'zi chandiqlarni bir muncha vaqt o'zimiz bilan birga olib yurib, ba'zi uzoq muddatli qarorlarimiz to'g'risida biroz boshqacha fikr yuritishni eslatamiz. Likvidlikni misol qilib keltiradigan bo'lsak, biz hozir inqirozdan qutulish uchun likvidligimiz borligini ta'minlash uchun juda katta miqdordagi qarzni oldik va bu hozircha to'g'ri savol. Biz uchun savol tug'iladi, chunki biz har qanday yangi odatiy ko'rinishga qaytsak, likvidlikning to'g'ri miqdori qancha? Bizning balansimizdagi pul mablag'lari jihatidan biroz ko'proq bufer bormi?

Piter Ingram:
Menimcha, biz inqirozga juda kuchli moliyaviy ahvolda kelganimiz va bu orqali boshqarish uchun biroz moslashuvchan bo'lishimizga imkon bergan edik, lekin men bu haqda bir muncha vaqt o'ylaymiz deb o'ylayman. Filo bo'yicha biz hech qanday katta qaror qabul qilishimiz shart emas edi, chunki biz bir necha yil oldin 767 va 300 yillarda eng qadimgi samolyot parkimizni iste'foga chiqargan edik. Hozir bizning samolyotimizdagi barcha samolyotlar biz uchun bir muncha vaqt kutadigan narsalardir, ammo menimcha, odamlar qaror qabul qilishning bir qismiga yaqinlashishi mumkin
samolyotlarning umr aylanishidagi jarayonlar, samolyot parkining soddaligi, ehtimol biroz boshqacha.

Lori Ranson:
Men shuni bilamanki, Gavayi fuqarosi likvidlikni oshirish va CARES kreditlarini qayta moliyalashtirish uchun bitim e'lon qildi. Bizni hozirgi paytda, bozorning qulayligi, ushbu turdagi narsalar, barchangizni hozir qaror qabul qilishga undagan jihatlarga ko'ra amalga oshirish mantig'ini tushuntirib bera olasizmi?

Piter Ingram:
Albatta. Haqiqatan ham, bozor sharoitlari biz uchun juda qulay bo'ldi. Shunday qilib, biz o'zimizga bo'lgan talabdan mamnun bo'ldik va moliyalashtirish katta miqdorda obuna bo'ldi va biz bunga qodir bo'ldik
qarz olishning umumiy narxini olish, bu bizning dasturga kirgan taxminlarimizga to'g'ri keldi, ehtimol yaxshiroq bo'lsa ham. CARES krediti bilan bog'liq bo'lgan moliyaviy yoki moliyalashtirish bilan taqqoslaganda, buni amalga oshirishimizning bir sababi shundaki, biz bergan kafolatlarni hisobga olgan holda buning umumiy qiymati arzonroq bo'ladi, ba'zi moliyaviy shartlar yaxshiroqdir. Bu uzoqroq muddatli qarz, shuning uchun biz CARES krediti bo'yicha oladigan keyingi ikki yil ichida amortizatsiya hisobiga ega bo'lmadik.

Umuman olganda, bu moliyalashtirish yaxshiroq edi va biz CARES mablag'larini ko'proq jalb qilishimiz kerak bo'lgan vaqtdan oldin ishni bajarishimiz muhim edi, chunki bu ba'zi bir orderlarni va CARES kreditini beradigan boshqa narsalarni keltirib chiqarishi mumkin edi. qimmatroq. Shu yilning boshida buni amalga oshirish biz uchun juda muhim edi va men g'aznachilik guruhi ushbu bitimni ular singari muvaffaqiyatli bajarishga muvaffaq bo'lganidan juda xursandman.

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

  • So all in, it was better financing and it was important to us to get done before the deadline on when we had to draw more of the CARES money, because that would have triggered some of the warrants and the other things that made the CARES loan more expensive.
  • All of the airplanes that are in our fleet now are things we expect to have for a while, but I think it will perhaps have people approach some of that decisionmakingprocesses around the lifecycle of airplanes, fleet simplicity, perhaps a little bit differently going forward.
  • Compared to the financial or the financing associated with the CARES loan, part of the reason we did this is that the overall cost of this is cheaper when you factor in the warrants that we had, some of the financial terms are better.

<

Muallif haqida

Xergen T Shtaynmetz

Yurgen Tomas Shtaynmetz Germaniyada o'smirligidan (1977) sayohat va sayyohlik sohasida doimiy ravishda ishlaydi.
U asos solgan eTurboNews 1999 yilda global sayyohlik turizmining birinchi onlayn axborot byulleteni sifatida.

Kimga ulashing...