Italiya va Frantsiya o'rtasidagi temir yo'l qatnovi 2024 yil yozigacha to'xtatildi

Italiya va Frantsiya o'rtasidagi tezyurar temir yo'l harakati 2024 yil yozigacha to'xtatildi
Italiya va Frantsiya o'rtasidagi tezyurar temir yo'l harakati 2024 yil yozigacha to'xtatildi
Tomonidan yozilgan Mario Masciullo - eTN Italiya

Italiya va Frantsiya o'rtasidagi tezyurar poyezdlarning to'xtatilishi keskin ravishda uzaytirilmoqda va uni Savoy prefekti Fransua Ravier va Frantsiya temir yo'l kompaniyasi SNCF Reseau mintaqaviy direktori tasdiqladi.

Avgust oyida Fransiyaning Savoy hududidagi Modan va Sen-Jan-de-Mauryen o‘rtasidagi temir yo‘l va avtomobil yo‘liga taxminan 15,000 ming kub metr tosh qulab tushgan edi. Ko'chkidan so'ng deyarli darhol tiklanish haqidagi dastlabki prognozlarga qaramay, tarixiy chiziqdagi tiklash ishlari kutilganidan ham murakkabroq bo'lib chiqdi va hali boshlanmagan.

Turin-Lionni targ'ib qiluvchi frantsuz assotsiatsiyasi Transalpine dastlab 10 yil 2023 sentyabrda, keyin noyabr oyining o'rtalarida qayta ochilish sanasini ko'rsatdi va endi kamida 7 oyga qoldirildi.

bilan TGV, Frantsiyaning SNCF tomonidan boshqariladigan shaharlararo tezyurar temir yo'l xizmati va Tenitalia tomonidan Milan va Turindan Lion va Parijgacha bo'lgan Frecciarossa poezdlari ishlamay qolgan, shuningdek, yuk poyezdlarining kam ishlashi tufayli yo'llarda yuk mashinalari harakati sezilarli darajada oshgan. .

“TGV va Frecciarossa poyezdlari, shuningdek, bir yo‘nalishda harakat qilayotgan haftalik 170 ta yuk poyezdlarining to‘sib qo‘yilishi bilan hudud uchun jiddiy oqibatlarga olib kelishini, avtotransportning sezilarli darajada oshishi va natijada tirbandlik yuzaga kelishini oldindan aytish oson”, dedi. Dario Gallina, Turin Savdo palatasi va ALPMED assotsiatsiyasi prezidenti, Portofino, Santa Margherita Ligure va Rapallo shaharlarida mehmondo'stlik va sayyohlik operatorlarining kichik guruhi.

"Bu muammoni nafaqat Frantsiyaning tegishli mintaqasi bilan cheklanib qolmasdan, balki ikki mamlakat o'rtasidagi uzoq sayohatlarga kuchli ta'sir ko'rsatishi uchun liniyada restavratsiya ishlarini tezlashtirish uchun barcha zarur sa'y-harakatlarni amalga oshirish kerak."

Biroq, tirbandlik Italiya va Frantsiya o'rtasidagi temir yo'lning to'xtab qolishi tashvishga sabab bo'lgan yagona sabab emas. TranzAlpine Train ma'lumotlariga ko'ra, "bunday uzoq muddatli yopilishning ekologik va iqtisodiy oqibatlarini o'lchash qiyin va jiddiy bo'lishi kutilmoqda". Shu sababli, qish mavsumi boshlanishini inobatga olib, Fransiya hukumati avtobuslarni almashtirishni tashkil qilmoqda. Italiyada poyezd turizmi ortib bormoqda, sayyohlar Italiya bo‘ylab temir yo‘l orqali sayohat qilishni afzal ko‘rmoqda.

<

Muallif haqida

Mario Masciullo - eTN Italiya

Mario sayohat sohasidagi faxriysi.
Uning tajribasi 1960 yilda 21 yoshida Yaponiya, Gonkong va Tailandni o'rganishni boshlaganidan beri butun dunyo bo'ylab tarqaladi.
Mario Jahon turizmining hozirgi kungacha rivojlanishini ko'rdi va bunga guvoh bo'ldi
zamonaviy / taraqqiyot foydasiga ko'plab mamlakatlarning ildizlarini yo'q qilish / o'tganlarning guvohliklari.
So'nggi 20 yil ichida Mario sayohat tajribasi Janubi-Sharqiy Osiyoda to'plangan va keyinchalik Hindistonning pastki qit'asini o'z ichiga olgan.

Mario ish tajribasining bir qismi Fuqaro aviatsiyasida ko'p tadbirlarni o'z ichiga oladi
Malayziya Singapurdagi Airlines aviakompaniyasining Italiyadagi Instituti sifatida tashkil etilgandan so'ng yakunlandi va 16 yil oktyabr oyida ikki hukumat bo'linib ketganidan keyin 1972 yil davomida Singapur aviakompaniyasining savdo / marketing bo'yicha menejeri rolida davom etdi.

Marioning rasmiy jurnalistlik litsenziyasi "Jurnalistlar milliy ordeni Rim, Italiya 1977 yil.

obuna
Xabardor qiling
mehmon
0 Izoh
Ichki fikrlar
Barcha fikrlarni ko'rish
0
Fikrlaringizni yaxshi ko'rasizmi, iltimos sharh bering.x
()
x
Kimga ulashing...