OTTAVA - Kanada transporti hali aviakompaniyalarni aviachiptalarning to'liq narxini reklama qilishga majburlovchi yangi qoidalar bo'yicha maslahatlashuvlarni boshlamadi, bu esa qonun qabul qilinganidan sakkiz oy o'tgach, ommabop tashabbusning nobud bo'lishi mumkinligi haqida xavotir uyg'otdi.
Aviakompaniyalarning chiptaning bitta narxini reklama qilish, so‘ngra sotib olinganda soliqlar, yig‘imlar va qo‘shimcha to‘lovlarni to‘lash kabi uzoq yillik amaliyoti o‘tgan yilning bahorida, Jamoatlar palatasi aviakompaniyalarni kiritishni talab qiluvchi qonun loyihasini qabul qilganda tugaydi. reklamadagi barcha qo'shimchalar.
Biroq, Senat “hamma-bir” deb ataladigan reklama qoidasiga yo'l to'sig'ini qo'shib, uni sanoat va hukumat aviakompaniyalarning raqobatbardoshligi uchun kutilmagan oqibatlarning oldini olish uchun vaqt topguncha qoldirdi.
WestJet Airlines aviakompaniyasining sobiq lobbichisi, liberal senator Dennis Douson aviakompaniya rahbarlari Senatga kelganidan keyin amalga oshirishni kechiktirishni taklif qildi. Ular yangi reklama qoidalarini adolatsiz deb ta'kidladilar.
Kanada transport vakili Patrik Charettning aytishicha, maslahatlashuv jarayonining boshlanishi kechikishiga qaramay, Ottava aviakompaniyalar reklamasi bo'yicha iste'molchilar huquqlarini himoya qilish qoidalariga sodiq qoladi.
“Hozirda biz ushbu sohadagi oʻzgarishlarni kuzatmoqdamiz. . . . Biz hali ham o‘sha bosqichdamiz, keyingi qadamlarni ko‘rib chiqyapmiz”.
Jamoat manfaatlarini himoya qilish markazi ijrochi direktori va Sayohatlarni himoya qilish tashabbusi asoschisi Maykl Janiganning aytishicha, kechikish yaxshi belgi emas.
"Mening taassurotim shundaki, Transport Canada hech qachon buni amalga oshirishga qiziqmagan va iste'molchilar huquqlarini himoya qilishdan manfaatdor emas. Men boshqa misolni tasavvur qila olmayman, bu erda siz aslida biznes uchun foydalidir, deb noto'g'ri xatti-harakatlarni rag'batlantirishni xohlaysiz.
Aviakompaniyalar aviachiptalarni to'liq reklama qilishni talab qilishni adolatsizlik deb hisoblaydi, chunki sayyohlik agentliklari qanday reklama qilishini tartibga soluvchi viloyatlarning aksariyati sayyohlik agentliklarining bunday ta'minotini talab qilmaydi; faqat Ontario va Kvebek agentliklari o'zlarining e'lon qilingan narxlariga barcha to'lovlar va qo'shimcha to'lovlarni kiritishlarini talab qiladi.
Xorijiy tashuvchilar Kanada ommaviy axborot vositalarida aviachiptalarning to'liq narxini reklama qilishga majbur bo'lishsa-da, kanadalik iste'molchilar xarid qilishlari mumkin bo'lgan veb-saytlarini tartibga solishning iloji yo'q.
“Bizning pozitsiyamiz shundan iboratki, biz yangi qoidalarga amal qilishdan mamnun bo'lamiz, agar ular Kanadada mahalliy va xorijiy o'rindiqlarni sotadigan barcha aviakompaniyalarga teng qo'llanilsa, barcha tashuvchilar uchun teng shart-sharoitlarni ta'minlash uchun. reklamaga nisbatan”, - dedi Air Canada matbuot kotibi Piter Fitspatrik.
Ontario sayyohlik sanoati kengashi prezidenti Maykl Pepperning ta'kidlashicha, u boshi berk ko'chaga tushib qolganidan xavotirda. Transport Kanada rasmiylari uni o'tgan yozda maslahatlashuv jarayoni o'tgan yilning kuzida boshlanishiga ishontirdi.
“Hech narsa bo'lmadi va . . . reklama bugungi kunda ham davom etmoqda."
Qalampir qo'shilgan Kanada Amerika Qo'shma Shtatlari va Yevropa bilan ofsaydda, aviachiptalar reklamasida to'liq oshkor qilishni talab qiladi.
O'tgan oy BC avtomobil assotsiatsiyasi o'z a'zolari va mijozlaridan shikoyat qilganidan so'ng, "nima ko'rsangiz, to'laysiz" siyosatini joriy qildi.
BCAA vitse-prezidenti Daniel Mirkovichning aytishicha, aviakompaniyalar o'z mijozlaridan o'rnak olishlari kerak. “Mijozlaringizni tinglang. Biz shunday qilyapmiz. Ular bundan juda xafa bo'lishdi, bu biz uchun oson tuzatish bo'ldi. ”
Mirkovich bu assotsiatsiya uchun hisoblangan xavf ekanligini qo'shimcha qildi, lekin u iste'molchilarga ishonishini aytdi. “Biz noto'g'ri reklama qilayotgan aviakompaniyalardan ancha yuqori bo'lib ko'rinamiz, ammo bugungi sayohat mijozlari haqiqatdan ham aqlli. Ular qo‘shimcha to‘lovlar borligini bilishadi”.
kanada.com
