Go‘yo sumkani tekshirish uchun 15 dollar olishning o‘zi yetarli bo‘lmagandek, ikki aviakompaniya bu yozdan boshlab, agar siz ro‘yxatdan o‘tish peshtaxtasida to‘lasangiz, yana 5 dollar so‘rayapti – buning ustiga to‘lov.
Albatta, siz har doim uydan bagaj to'lovini to'lashingiz mumkin. Aviakompaniyalar buni "onlayn chegirma" deb atashadi.
Agar aviakompaniyalar bundan qutula olsa, keyin nima bo'ladi? Turg‘unlik o‘rtasida yo‘l haqini ko‘tarish o‘rniga, ular pul topish uchun yig‘im yig‘ishmoqda — sumkalar uchun to‘lovlar, tezroq liniyadan o‘tish uchun to‘lovlar, hattoki ma’lum o‘rindiqlar uchun to‘lovlar.
Birgina United Airlines bu yil bagajdan tortib tez-tez uchuvchi mukofotlarigacha bo'lgan to'lovlardan 1 milliard dollardan ko'proq daromad olishni kutmoqda. Bu uning daromadining 5 foizidan ko‘prog‘ini tashkil etadi.
Ba'zi aviakompaniyalar sinab ko'rgan yangi to'lovlar bo'lishi mumkin. To'lovlar odatda bir yoki ikkita aviakompaniyadan kelib chiqadi va raqobatchilar yo'lovchilar ularni qabul qiladimi yoki qo'zg'olon qiladimi, buni kuzatib boradi. Masalan:
_ US Airways va United yo'lovchilardan bagaj to'lovlarini onlayn emas, balki aeroportda to'lashlari uchun 5 dollardan qimmatlashmoqda. "Yunayted" to'lovni 10-iyun kuni joriy qildi, US Airways esa uni 9-iyuldan boshlab amalga oshiradi.
_ Agar siz AirTran-da chiqish qatori o'rindig'ini tanlamoqchi bo'lsangiz va qo'shimcha oyoq xonasidan bahramand bo'lishni istasangiz, 20 dollarga yo'talni kuting.
_ Allegiant Air, kichikroq milliy chegirmali aviakompaniya onlayn xaridlar uchun $13.50 "qulaylik to'lovi" oladi, garchi ko'pchilik boshqa tashuvchilar o'z veb-saytidan xarid qilishni taklif qilsalar ham.
_ Ryanair yevropalik diskonteri har kim uchishni xohlasa, qilishi kerak bo'lgan narsa uchun haq oladi: ro'yxatdan o'tish. Onlayn ro'yxatdan o'tish 5 evro yoki taxminan 6.75 dollar, aeroportda to'lagan yo'lovchilar uchun ikki baravar. Ryanair aeroportdagi ro'yxatga olish stollarini yo'q qilishni rejalashtirmoqda.
_ Ispaniyaning Vueling aviakompaniyasi joy tanlash uchun haq oladi. Har qanday o'rindiq. Qanot orqasidagi "asosiy" o'rindiq 3 evro turadi. 30 evroga sayohatchilar yo'lak yoki deraza o'rindig'ini tanlashi va o'rta o'rindiq bo'sh qolishiga kafolat berishi mumkin.
Nyu-Yorkdagi LaGuardiadan parvozni kutayotgan jamoatchilik bilan aloqalar bo'limi boshlig'i Jim muhandis: "Ular bular bilan dam olishlari kerak", dedi. "Bir stakan suv va o'rindiqlarni to'lash shunchaki baxtsiz mijozlarga aylanadi."
O'tgan yili ko'pchilik varaqalar uchta sumkani tekshirsa yoki voyaga etmagan bolani mamlakat bo'ylab jo'natgan taqdirdagina to'lovga duch keldi. Aksariyat odamlar, ko'pincha, bepul sayohat qilishdi.
Ammo bu o'tgan bahorda o'zgara boshladi. Samolyot yoqilg'isi narxining keskin o'sishi va yo'lovchilarning yuqori tariflarga qarshilik ko'rsatishi aviakompaniyalar salonda qo'shimcha haq olishi mumkin bo'lgan narsalarni qidira boshladi.
Yo'lovchilar aviakompaniyalar uchun to'lovlarni olib qo'yishdan ko'ra qo'shish ancha oson ekanini tushunishmoqda.
Smarter Travel veb-saytining muharriri Ed Perkins: "Ular bozor qarshiligiga duch kelmaguncha, ularni turtki berishda davom etadilar", dedi Ed Perkins.
US Airways aviakompaniyasida shunday bo'ldi. U yetti oy davomida gazlangan suv va suv uchun haq olishga harakat qildi, biroq mart oyida boshqa aviakompaniyalar bu g‘oyani qabul qilmaganidan keyin voz kechdi. Va Delta barcha xalqaro reyslarda ikkinchi sumkani tekshirish uchun 50 dollar olish rejasini qisqartirdi. Buning o'rniga to'lov faqat Yevropaga parvozlar uchun qo'llaniladi.
Yunayted yo'lovchilardan narsalar uchun alohida to'lov olish yo'llarini topishda etakchi bo'ldi. Ulardan ba'zilari sayohatchilarga oziq-ovqat kabi bepul oladigan imtiyozlar uchun mo'ljallangan. Boshqalar esa FedEx orqali Yunaytedning eshikma-eshik bagaj xizmati kabi butunlay yangi xizmatlardir.
Aviakompaniyalarning ta'kidlashicha, to'lovlar "a la carte" narxlarining bir qismidir, bu ularga tariflar bo'yicha chiziqni ushlab turish imkonini beradi. Ularning ta'kidlashicha, yo'lovchilar har kimdan qimmatroq tarif olish o'rniga, o'zlari to'lamoqchi bo'lgan qo'shimcha to'lovlarni tanlashlari mumkin.
To'lovlar haqidagi g'oyalar havodan chiqmaydi. O'tgan oy Mayamida AQShning ko'plab yirik aviatashuvchilari va ko'plab chet el aviakompaniyalari a-la-carte narxlari va to'lovlariga bag'ishlangan konferentsiyada qatnashdilar. (Shori, avialayner multfilmi yonida: "Uchadigan do'konni kashf qilish").
Ba'zi to'lovlar tasavvurni kengaytiradi: Ryanair Evropa chegirmali tashuvchisi bosh direktori hojatxona va kasal sumkalari uchun haq olish g'oyasini ilgari surdi. Ammo u ham reklamaga intilayotgan gambitga o'xshamagan va boshqa hech bir operator bunday ayblovni taklif qilmagan.
Transport departamenti va Federal aviatsiya ma'muriyati ma'lumotlariga ko'ra, AQShda bunday to'lovga qarshi hech qanday qoida yo'q.
Delta Air Lines Inc. va AirTran Holdings Inc.ning ta'kidlashicha, ular qo'l yuklari uchun to'lov olishni rejalashtirmaydilar, bu yo'lovchilarni faqat tekshirilgan yuk uchun to'lashga odatlanib qolgan holda bezovta qilishi mumkin.
Bu, shuningdek, aviakompaniya xodimlarini sizning qo'lingizdagi sumka katta hamyonmi, ehtimol bepulmi yoki bo'lak chamadonmi, degan qarorga kelishda noqulay vaziyatga solib qo'yadi. Allaqachon, tekshirilgan sumkalar uchun to'lovlar yuqori savatda joy topishni qiyinlashtirdi.
Qo'l yuklari bepul qolsa ham, "Yunayted" allaqachon 25 dollarga "Premier Line" ro'yxatdan o'tishni taklif qilmoqda. Bu uchuvchilarga ro'yxatdan o'tish va xavfsizlikdan tezroq o'tish va ertaroq chiqish imkonini beradi.
Bu qimmatli bo'sh joyning bir qismini kafolatlaydi - bu qaysidir ma'noda yo'l haqiga o'xshaydi, dedi Jey Sorensen, IdeaWorks Co. prezidenti, aviakompaniya maslahatchisi, sanoat uchun "qo'shimcha daromad" izlayotgan aviakompaniyalar uchun qo'llanma yozgan. to'lovlar va aviakompaniya kredit kartalari kabi qo'shimcha xizmatlar uchun muddat.
Metyu J. Bennet, FirstClassFlyer.com bosh direktori, uning fikricha, samolyot oldidagi sayohatchilar aviakompaniyalar yo'lovchilarni yo'lovchilar uchun mo'ljallangan nikel to'lovlaridan himoyalanishadi.
Murabbiy bo'lganlar uchun esa, "Kelajakda ular nima uchun to'lashlari kerak, bu hech qanday holatda bo'lmaydi."
"Ular allaqachon ulardan yetarlicha daromad olishgan", dedi Bennett. "Ular murabbiylar sinfidagi sayohatchilarga aytmoqchi bo'lgan narsa: "Biz sizdan to'liq olmaganmiz"."
