Uning umumiy o'sish rejalari to'xtatilgan bo'lishi mumkin, ammo Southwest Airlines Co chorshanba kuni LaGuardia aeroportida 14 ta uchish va qo'nish joyini sotib olishga intilishini aytdi, bu arzon aviakompaniyaning Nyu-York shahriga birinchi hujumini anglatadi.

Dallas aviakompaniyasi Indianapolis bankrotlik sudiga Southwestning sobiq biznes sherigi ATA Airlines kompaniyasiga tegishli aktivlarni sotishni nazorat qiluvchi 7.5 million dollarlik taklif yubordi. Sud uyalar kimoshdi savdosiga qo'yishini aytgan edi.

"Bizning maqsadimiz bitimni muvaffaqiyatli yakunlash bilan LaGuardia-dan xizmat ko'rsatishni boshlash rejalarini tuzishdir", dedi Gari Kelli, janubi-g'arbiy boshqaruv raisi va bosh ijrochi direktori, tayyorlangan bayonotida. "Hatto bu o'zgaruvchan muhitda ham biz raqobat muhitini kuzatishimiz va oqilona bozor imkoniyatlaridan foydalanishimiz kerakligini aytdik."

Janubi-g'arbiy qismida xizmat qachon boshlanishi yoki qaysi shaharlar LaGuardia va undan xizmat ko'rsatishi haqida jadval mavjud emas. Agar Janubi-g'arbiy kim oshdi savdosida g'olib chiqsa, aviakompaniya ATA bankrotligini qayta tashkil etish tugaguniga qadar o'rinlarni egallab ololmaydi.

Nyu-York shahriga xizmat ko'rsatish mahalliy yo'lovchilarning eng yirik tashuvchisi bo'lgan janubi-g'arbiy aviakompaniyaga AQShdagi eng yirik biznes bozoridan ko'proq bog'langan reyslarni taklif qilish imkonini beradi, Xususan, bu janubi-g'arbga Evropaga kirish eshigi hisoblangan shaharda bo'lishini ta'minlaydi. Southwest AQShdan tashqariga uchmaydi, lekin yaqinda Kanada va Meksikaga xizmat ko'rsatish uchun kod almashish shartnomalarini imzoladi.

Janubi-g'arbiy voizi Bet Xarbin, "Biz uzoq vaqtdan beri Nyu-York bozorida ko'zimiz bor edi", dedi. "Biz mijozlarimiz ushbu xizmatni xohlashlarini bilamiz." Ilgari Southwest ATA bilan kod almashish kelishuviga ega bo'lib, u aviakompaniyalardan birining mijozlariga hamkor tashuvchida chipta sotib olish imkonini berdi.

Nyu-York shahrida janubi-g'arbiy yirik xalqaro tashuvchilar bilan kichik darajada bo'lsa-da, to'qnash kelishadi. Aviakompaniya maslahatchisi Bob Mann: "LaGuardia-da Janubi-G'arbiy xizmat ko'rsatish kuniga bir darvozaga teng bo'ladi" dedi. “Haqiqiy savol shundaki, ular qanday qilib kuniga 30 ga yaqin reyslarga xizmat ko'rsatishni kengaytiradi. Shundan so'ng, ehtiyot bo'ling."

Janubi-g'arbiy sekinlik bilan kengayishi ma'qul, dedi Mann. “Ular yangi bozorlarni u yerga uchishni boshlashdan oldin tushunish uchun ATA bilan hamkorlikdan proksi sifatida foydalanganlar. Ular LaGuardia-da shunday qilishdi va ular Boston va Vashingtonda ham o'sishga tayyor.

2009 yilda butun dunyo bo'ylab yo'lovchi tashish sekinlashishi kutilayotgan bo'lsa-da, global iqtisodiy tanazzul natijasida LaGuardia va boshqa Nyu-York aeroportlari gavjumligicha qolmoqda.

Harbin, matbuot kotibining ta'kidlashicha, janubi-g'arbiy parvozlar jadvalini tavsiflovchi tezkor burilish vaqtlarini bajarish uchun "yo'l topadi". "Biz buni qiyin bo'lgan Filadelfiya va San-Frantsiskoda qildik", dedi u.

Uning so‘zlariga ko‘ra, kelasi yili Nyu-York shahridagi ba’zi o‘yin maydonchalarini auktsionga qo‘yish rejasi federal hukumatning rejasiga ta’sir qilmaydi.

Bu yil boshida Southwest 2009 yilda Delta Air Lines Inc bilan birlashgan Northwest Airlines kompaniyasining asosiy bazasi Minneapolisga xizmat ko'rsatishni boshlashini aytdi.

Biroq, Harbinning so'zlariga ko'ra, janubi-g'arbiy kelasi yili o'z flotini qo'shishga hojat qolmaydi. Aksincha, yangi bozorlarga reyslarni qo'shganda, u kamroq daromadli bozorlarda parvozlarni bekor qiladi.