Dunyo bo'ylab mamlakatlar iqtisodiy tanazzulga duch kelayotgan bir paytda Covid-19, Kanadaning aviakompaniyasi Federal hukumatning pandemiyaga qarshi kurashish harakatlarini qo'llab-quvvatladi, shu jumladan, yopiq kanadaliklar uchun repatriatsiya parvozlarini amalga oshirishni, mamlakat bo'ylab mahsulot va odamlarni ko'chirishni davom ettirishni va muhim shaxsiy himoya vositalarini (PPE) Kanadaga olib kelishni.

Shunday bo'lsa-da, Kanada aviakompaniyasining kuchi va roli hozirda katta tahdid ostida, chunki Kanada boshqa misli ko'rilmagan inqirozda o'z aviakompaniyalarini qo'llab-quvvatlashda boshqa yirik sanoatlashgan mamlakatlarni ortda qoldirish xavfi mavjud. Qo'shma Shtatlar va Evropa, Osiyo va Janubiy Amerika bo'ylab mamlakatlar o'zlarining aviakompaniyalarini barqarorlashtirish uchun tezda harakat qildilar va shu bilan sanoat oxir-oqibat o'z faoliyatiga qaytishini va pandemiyadan keyingi iqtisodiy tiklanishni ta'minlashda muhim rol o'ynashini ta'minladilar.

paytda Kanada milliy aviakompaniyasi kengashi (NACC) Kanada hukumatining qandaydir qo'llab-quvvatlash kelayotgani haqidagi ko'rsatmalarini mamnuniyat bilan kutib oladi, chunki vaqt juda muhim, chunki Kanadadagi aviakompaniyalar duch keladigan iqtisodiy vaziyat tez yomonlashmoqda. Sanoatga etkazilgan iqtisodiy zarar qancha ko'p bo'lsa, raqobatbardosh bo'lmaydi va tiklanish uchun tayyor bo'ladi, chunki boshqa mamlakatlar o'z tashuvchilariga to'g'ridan-to'g'ri moliyaviy yordam ko'rsatadilar.

Kanadalik mahalliy aviakompaniya sektorini saqlab qolish Kanada iqtisodiyoti uchun juda muhimdir. NACC aviakompaniyalari umumiy havo transporti va turizm sohasining markaziy qismidir, u 630,000 mingdan ortiq ish o'rinlarini birgalikda qo'llab-quvvatlaydi va Kanada YaIMning 3.2 foizini ishlab chiqarish uchun javobgardir.

Ushbu misli ko'rilmagan inqiroz ba'zi aviatashuvchilarni mahalliy iqtisodiyoti kuchli mahalliy aviakompaniya sanoatiga bog'liq bo'lgan kamida 35 ta mintaqaviy jamoalarga xizmat ko'rsatishni to'xtatishga olib keldi.

COVID-19 pandemiyasi natijasida Kanadadagi aviatsiya sohasi vayron bo'ldi va zarar yig'ilib bormoqda. Masalan:

Taxminan 90 foizga pasayish yuz berdi, qolgan parvozlar deyarli bo'sh.
Avtotransport parkining aksariyat qismi erga ulangan holda, NACC tashuvchilarida hozirda bo'sh turgan 10 milliard dollarlik samolyotlar mavjud.
Kapital loyihalar va aviatsiya va kosmik ta'minot zanjiri bo'ylab etkazib beruvchilar bilan ishlash to'xtatildi.
Daromadlar yo'qoldi, ammo yil oxirigacha to'g'ridan-to'g'ri bron qilish bilan birga, sayohatga cheklovlar qachon olib tashlanishi yoki kamaytirilishi haqida juda kam aniqlik mavjud. Pandemiyaning iqtisodiy ta'siri yil oxirigacha va 2021 yilgacha moddiy jihatdan davom etishi kutilmoqda.
Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasining hisob-kitoblariga ko'ra, bu yil jahon aviakompaniyalarining yo'qotishlari 314 milliard AQSh dollarini tashkil etadi va COVID-19 samolyotidagi parvozlarning uzilishi Kanadada yo'lovchilar hajmining 39.8 millionga kamayishiga olib kelishi mumkin.
Kengroq ma'noda, buzilishlar Kanadadagi 245,500 ish o'rinlari va havo transporti sohasi va Kanadaga havo yo'li bilan sayohat qilayotgan chet ellik sayyohlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan YaIMning 18.3 milliard AQSh dollari miqdorida xavf tug'dirishi mumkin.

G-7 mamlakati sifatida Kanada xalqaro savdo va iqtisodiy o'sishni engillashtirish uchun kuchli aviakompaniya sanoatiga muhtoj.

«Bizning a'zolarimiz va ularning xodimlari hukumat tomonidan tezkor ravishda sanoat uchun likvidlik choralarini joriy etishini kutishmoqda. Bu aviatsiya sektori hukumat bilan rejalashtirishni boshlashi uchun zarur bo'lgan barqarorlikni ta'minlaydi, Kanadaning oxir-oqibat iqtisodiy tiklanishini ta'minlash uchun zarur bo'lgan siyosat tashabbuslarini, butun mamlakat bo'ylab katta va kichik jamoatlarda va korxonalarda, iqtisodiyotning barcha qatlamlari va xalqaro miqyosda », - dedi Mayk MakNeyn , Kanadaning Milliy aviakompaniya kengashi prezidenti va bosh direktori.

#qurilishtravel