(eTN) – Sudan rejimi rahbari Bashir Xartumdagi mahalliy ommaviy axborot vositalarida iqtibos keltirgan holda, Sudan Airways tomonidan Londonning Xitrou aeroportida avval egallab turgan bo‘sh joylarni aviakompaniyaga qaytarishni yoki aviakompaniyaga bularning aniq sotilgan pullarini berishni talab qilgan. Qimmatbaho aktivlar, uyalar bir necha yil oldin Britaniyaning BMI aviakompaniyasiga sotilgani haqidagi xabarlar paydo bo'lgandan keyin. Xabar qilinishicha, bu tranzaksiya bo'yicha keng qamrovli hisobotdan so'ng sodir bo'ldi va aviakompaniyaning o'zi Sudan Airways moliyaviy va operatsion ishlarining haqiqiy holatini aniqlash uchun ishga tushirilgan tergov guruhi tomonidan ishlab chiqarilgan. Hozirda ayblanayotgan shaxslar to'langan pullar qayerga ketganini aniqlash uchun tergov qilinmoqda, chunki tergov hisobotiga ko'ra, aviakompaniya ichidagi yozuvlar o'sha paytdagi bunday to'lovlarni aks ettirmaydi.
Sudan global sanksiyalarga uchraganida, hali ham Sudan Airways tomonidan ushlab turilgan uyalar, xabarlarga ko'ra, aviakompaniya Quvaytning Arif Investment Group boshqaruvi ostida bo'lgan va keyinchalik aviakompaniya sifatida tark etilgan paytda sotilishidan oldin ular dastlab "ijaraga olingan". o'tgan yili davlat boshqaruviga qaytarildi. Quvayt guruhi, Xartumdagi manbaga ko'ra, kelishuvga hech qanday aloqasi borligini rad etib, 2007 yilda ular kelishidan oldin, ular aviakompaniya va boshqaruv huquqlarining 49 foizini qo'lga kiritishganini da'vo qilib, aybni to'g'ridan-to'g'ri mahalliy zimmasiga yuklagan. bitim muhrlangan paytdagi boshqaruv.
Qadimgi samolyotlar parkini boshqarayotgan Sudan Airways milliy aviakompaniyasi o'tgan yillarda fuqaro aviatsiyasi regulyatorlari tomonidan bir nechta halokatlardan so'ng parvozlarni taqiqlashi sababli bir qator muvaffaqiyatsizliklarga duch keldi va aviakompaniya hali ham parvoz qilishi mumkin bo'lgan mahalliy va mintaqaviy jadvalni saqlab qolish uchun kurashmoqda. Aviakompaniya, boshqa manbalarga ko'ra, hozirda bor-yo'g'i 6 ta ekspluatatsion samolyotga ega, shu jumladan 2 ta A300, bitta A320 va 3 ta F50 va yana 3 ta samolyot "saqlanmoqda", ya'ni ehtiyot qismlar etishmasligi yoki boshqa hal etilmagan texnik muammolar tufayli yaroqsiz. 1946 yilda aviakompaniya tashkil topganidan beri o'z tarixi davomida kompaniya 21 ta baxtsiz hodisani qayd etgan, ulardan 7 tasi halok bo'lgan.
