US Airways bugundanoq yonilg'i talab qiladigan aviakompaniyalar paradiga qo'shiladi va yangi yo'lovchi to'lovlari, parvozlarni qisqartirish, potentsial ishdan bo'shatish va boshqa xarajatlarni kamaytirish choralarini e'lon qiladi.
Aviakompaniya direktorlar kengashi yiliga taxminan 2 milliard dollarga ko'proq yoqilg'i to'lovini qoplash variantlarini ko'rib chiqish uchun yig'ilishmoqda, dedi bosh ijrochi direktor Dag Parker chorshanba kuni Tempedagi aviakompaniyaning yillik yig'ilishida aktsiyadorlarga.
To'lovlar bo'yicha kompaniya insayderlarining ta'kidlashicha, bir necha yil oldin ovqat uchun birinchi bo'lib to'lov olgan aviakompaniya alkogolsiz ichimliklar uchun haq oladigan birinchi yirik aviakompaniya bo'lishi mumkin.
Shuningdek, u American Airlines kompaniyasining hatto bitta tekshirilgan yukxalta uchun ham to'lov olish bo'yicha yetakchilik qilishi kutilmoqda.
Amerikaning birinchi yukxalta uchun 15 dollarlik to'lovi keyingi haftadan boshlanadi, ko'p yirik aviakompaniyalar ikkinchi tekshirilgan yukxalta uchun 25 dollar to'lashni boshlaganidan biroz vaqt o'tgach.
"O'ylaymanki, biz bu jabhalarda tajovuzkor bo'lamiz", dedi prezident Skott Kirbi sanoatning alakart narxlariga o'tishi haqida.
US Airways eng gavjum tashuvchi bo'lgan, Sky Harbor xalqaro aeroportidan kuniga 300 dan ortiq jo'nab ketadigan Feniksda yo'lovchilarga ta'sir sezilarli bo'ladi.
US Airways rasmiylari aniq ma'lumotlarni taqdim etishdan bosh tortishdi, ammo butun biznes tekshiruvdan o'tganini aytdi, chunki sanoat 9-sentabrdan keyingi inqirozdan ham yomonroq moliyaviy inqiroz bilan shug'ullanadi.
"Hammasi hozir stolda ekanligini aytish kifoya", dedi Kirbi aktsiyadorlar yig'ilishidan keyin.
O'tgan yili ikki baravardan ko'proq oshgan neft narxlari sanoat uchun katta muammo va "biz hal qilishimiz kerak bo'lgan muammo", dedi Parker. "2 milliard dollarlik teshik qazish uchun juda katta teshikdir."
Kirbining ta'kidlashicha, US Airways aviakompaniyasining parvozlarini qisqartirish va zarar ko'rgan xodimlar soni United, Continental va American tomonidan e'lon qilingan so'nggi qisqartirishlar darajasida bo'lmaydi.
Ularning har biri Qo'shma Shtatlardagi o'rindiqlar sig'imini ikki xonali foizga qisqartirishni rejalashtirayotganini aytdi.
Continental 3,000 ta pozitsiyani yo'q qilayotganini aytdi; Birlashgan, 1,500; va amerikalik, noaniq raqam minglab.
Bugungi kunga kelib, US Airways yilning ikkinchi yarmida AQShda o'rindiqlar sig'imi atigi 2-4 foizga qisqartirilganini e'lon qildi.
"Biz uchun boshqalarga qaraganda kamroq imkoniyat bor", dedi Kirbi.
Eng katta sabab: aviakompaniya US Airways/America West birlashganidan keyin tuzilgan mehnat shartnomalari bo'yicha parvozlarni qancha qisqartirishi mumkinligi bilan cheklangan.
Ular uchuvchilar va styuardessalar uchun flotning minimal hajmi va parvoz soatlarini belgilaydilar.
Shuningdek, u boshqa tashuvchilar kabi samolyotlarni to'xtata olmaydi, chunki uning ko'plab samolyotlari ijaraga olingan.
Yana bir omil, Kirbi dedi: US Airways uch yil oldin US Airways/America West birlashganidan beri takroriy va foydasiz reyslarni qisqartirmoqda.
Ko'proq reyslarni qisqartirish, albatta, yo'lda va yo'lovchilar uchun natija yuqori tariflardir.
"Ikkidan 4 foizgacha (imkoniyatlarni qisqartirish allaqachon e'lon qilingan) etarli emas", dedi Kirbi.
Chorshanba kuni neft narxi bir barrel uchun taxminan 60 dollardan chorshanba kungi maksimal 138 dollargacha ko'tarilib, aviakompaniya endi faqat yoqilg'i uchun har bir yo'lovchiga o'rtacha 299 dollar sarflaydi, dedi chorshanba kuni.
Bu 151 yilda 2007 dollar va 70 yilda 2000 dollarga teng edi.
Va bu faqat yoqilg'i uchun, hatto hozirgi narxlarda ham aviakompaniya xarajatlarining yarmidan kamini tashkil qiladi.
US Airways eng yuqori tariflar va to'lovlar kombinatsiyasidan har bir yo'lovchi uchun 650-700 dollar olishi kerakligini aytdi.
Aviakompaniya bu ko'rsatkichga yaqin emas.
"Raqamni ayting"
"Bu biz va sanoatning qolgan qismi nega tubdan qayta qurishimiz kerakligini ko'rsatuvchi raqam", dedi Kirbi.
U aviakompaniyalar qisqargani va tariflar keskin ko'tarilganligi sababli chiptalarga bo'lgan talab pasayishini tan oldi, ammo u: "Sanoat tarmog'i yaxshiroq bo'lar edi", dedi.
US Airways aktsiyadori Evelin Devis, butun mamlakat bo'ylab bosh direktorlarga yillik yig'ilishlari bilan mashhur bo'lgan korporativ gadfish, Parkerga Kongressdan neft narxini kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlari haqida, masalan, hukumat subsidiyalari orqali bosim o'tkazdi.
U o'tgan hafta bu masalani muhokama qilish uchun Vashingtonda bo'lganini, ammo subsidiyalarni ko'rmayotganini aytdi.
"Menimcha, Kongress bu erga ketayotgani yo'q", dedi u.
azcentral.com
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Chorshanba kuni neft narxi bir barrel uchun taxminan 60 dollardan chorshanba kungi maksimal 138 dollargacha ko'tarilib, aviakompaniya endi faqat yoqilg'i uchun har bir yo'lovchiga o'rtacha 299 dollar sarflaydi, dedi chorshanba kuni.
- To'lovlar bo'yicha kompaniya insayderlarining ta'kidlashicha, bir necha yil oldin ovqat uchun birinchi bo'lib to'lov olgan aviakompaniya alkogolsiz ichimliklar uchun haq oladigan birinchi yirik aviakompaniya bo'lishi mumkin.
- Oil prices that have more than doubled in the past year are a big problem for the industry and “one we’re going to need to address,”.
