TAM Airlines banklari o'sishni rivojlantirish uchun yangi varaqalarda

SAO PAULO - Braziliyaning yetakchi aviakompaniyasi TAM SA kelgusi yilda mamlakatning ichki aviatsiya bozori 12 foizgacha o'sishini kutmoqda, chunki Lotin Amerikasining eng yirik iqtisodiyotida daromadlar va bandlik darajasi o'sishda davom etmoqda va yangi reklama aktsiyalari birinchi marta kam daromadli uchuvchilarni jalb qilmoqda. .

"Iqtisodchilar 5-yilda iqtisod taxminan 2010 foizga o'sishini bashorat qilmoqdalar. Biz aviatsiya bozori ikki baravar, balki ikki yarim baravarga kengayganini ko'rmoqdamiz", dedi dushanba kuni TAM bosh ijrochi direktori lavozimiga tasdiqlangan Libano Barrozo. oktyabr oyidan beri bosh direktor vazifasini bajaruvchi.

Oson to'lov imkoniyatlari bilan birinchi marta uchuvchilarni jalb qilish 6.5 milliard dollarlik Braziliya havo sayohati bozorida o'sish darajasini oshirishning kalitlaridan biridir, dedi janob Barrozo intervyusida.

Braziliyaning ichki havo qatnovi 2003 yildan buyon qariyb ikki baravar oshdi va 8 yilga kelib yiliga 22% dan 2008% gacha o'sdi. Bu yil aviakompaniyalar iqtisodiy pasayish talabni kamaytirishni kutgan bo'lsa-da, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, yo'lovchi tashish 15% o'sgan.

Bu yil Azul Linhas Aéreas Brasileiras boshchiligidagi kichik aviakompaniyalarning kengayishi talabni kuchaytirdi, ular arzonroq narxlarda muqobil yo'nalishlarni taklif qildi, bu esa asosiy o'yinchilar TAM va Gol Linhas Aéreas Inteligentesni narxlarni pasaytirish va xizmat ko'rsatishni kengaytirishga munosabat bildirishga undadi. Ammo iqtisodiy pasayish davrida ichki talabning asosiy asosi ishchilar va o'rta sinflarning ish haqi va xarajatlarning o'sishi bilan bog'liq edi.

TAM va boshqa aviakompaniyalar endi chiptalarni bo'lib-bo'lib taklif qilish orqali ushbu kelajakdagi iste'molchilar guruhiga chuqurroq kirishga intilmoqda.

Shu oy boshida TAM Itau Unibanco va Banco do Brasil banklari bilan chiptalar bo'yicha to'lov rejalarini taklif qilish bo'yicha shartnomalar imzolaganini e'lon qildi. Hisob egalari chiptalarni oldindan kichik to‘lovni amalga oshirish, so‘ngra uchib ketganidan keyin to‘rt yilgacha bo‘lib-bo‘lib to‘lash orqali olishlari mumkin.

Maqsad - avtobusda uchishni muqobil qilish - o'rtacha braziliyaliklar sayohat qilishning eng keng tarqalgan usuli. 1940-yillardan beri Braziliya shimoli-sharqdagi qishloqlardan janubi-sharqdagi San-Paulu va Rio-de-Janeyro kabi uzoq shahar markazlariga ommaviy migratsiyani boshdan kechirdi. Natijada, Rojdestvo va boshqa bayramlarda ishchilar ikki-uch kun avtobusda qarindoshlarinikiga borishlari odatiy holdir.

Samolyot chiptalari hali ham avtobus chiptalariga qaraganda qimmatroq bo'lsa-da, ular vaqtni tejash imkonini beradi. Masalan, San-Paulu va Resifi o'rtasidagi 1,680 milya parvoz uchun chiptaning o'rtacha narxi 120 dan 200 dollargacha; Braziliyada o'rtacha ish haqi oyiga taxminan 770 dollarni tashkil qiladi.

"Chiptalar uchun to'lovlar odamlarning oylik byudjetiga to'g'ri kelishi katta rag'bat bo'lib xizmat qiladi", - dedi janob Barrozo.

Gol birinchi bo'lib to'rt yil oldin oson to'lovlar strategiyasini qabul qilgan. Uning dasturi hozirda 1.8 million a'zoga ega va uning mashhurligi boshqa aviakompaniyalarni ham shunga ergashishga majbur qildi.

Ayni paytda aviakompaniyalar Braziliyaning San-Paulu, Rio-de-Janeyro va Braziliyadagi markaziy aeroportlaridagi nosozliklarni bartaraf etish yo‘llarini qidirib, o‘z bizneslarini kengaytirish uchun muqobil yo‘nalishlarni ishlab chiqmoqda.

TAM o'tgan haftada 13 million Braziliya reali (7.3 million dollar) qiymatidagi shartnoma asosida kasal kichik mintaqaviy operator Pantanalni sotib olganini e'lon qildi. Pantanal uchta turbopropni boshqaradi va ichki bozorning atigi 0.2 foiziga ega. Ammo u qimmatbaho aktivga ega: Braziliyaning eng gavjum ichki aeroporti bo'lgan San-Pauludagi Kongonhasda 196 slot.

Kongonhasning San-Paulu biznes markazlariga yaqinligi uni mahalliy reyslarda yo'lovchilarning aksariyatini tashkil etuvchi rahbarlar uchun afzal ko'rgan manzilga aylantiradi. Ammo qisqa uchish-qo'nish yo'lagi va uning atrofida joylashganligi sababli Kongonhasda uchish va qo'nishdagi og'ir cheklovlar slotlarning yuqori darajada ekanligini anglatadi.

“Kichikroq yoʻnalishlarga boʻlgan talabni qondirish uchun biz Pantanalni kuchaytirmoqchimiz”, dedi janob Barrozo, garchi u kengaytirilishi moʻljallangan shaharlarni nomlamagan boʻlsa-da.

So'nggi oylarda Gol, Azul va boshqa raqobatchilar bilan narx urushi soviydi va foyda marjasi yaxshilandi. TAM uchinchi chorakda 348 million real foyda ko'rganini ma'lum qildi va o'tgan yilning chorakdagi 663.6 million real zararni qopladi.