Hurmatli kotib Pit Buttigig va administrator Stiv Dikson,
Hindistonda va boshqa joylarda o'sib borayotgan Covid-19 inqirozi va Covid variantlariga qarshi vaktsinalarning noaniq samaradorligini hisobga olgan holda, FlyersRights.org 29 yil 2021 yanvarda samolyotlarda va aeroportlarda ijtimoiy masofani saqlash, haroratni tekshirish, tezkor sinov, va o'zgartirish to'lovlaridan voz kechish.
Taxminan 1.395 milliard fuqaroga ega Hindiston dunyo aholisining 16% dan ortig'ini tashkil qiladi. Hindiston o'tgan haftada kuniga 300,000 dan ortiq yangi holatlar va kuniga 3,000 dan ortiq o'lim holatlari haqida xabar berdi. Mutaxassislarning fikricha, bu raqamlar o'lim va yangi holatlarning haqiqiy sonini 20 yoki 30 barobarga kam baholamoqda. B1.617 varianti Hindistondagi boshqa variantlarga qaraganda yuqori o'sish sur'atini ko'rsatgan, bu esa u ko'proq yuqishi mumkinligini ko'rsatmoqda. Dastlabki laboratoriya dalillari, shuningdek, B1.617 shtammi ko'proq o'tkazuvchanligini ko'rsatadi. Ammo B1.617 variantidan tashqari, Hindistonda birinchi marta Buyuk Britaniya va Braziliyada aniqlangan B.1.1.7 va P.1 shtammlari ham topilgan.
Olimlar Hindistonda epidemiyaga qaysi omillar sabab bo'layotgani va vaktsinalar B1.617 shtammiga qarshi qanchalik samarali ekanligi haqida xulosaga kelmagan bo'lsa-da, olimlar bu variant AQSh va butun dunyoga tarqalish xavfini oshirish uchun etarli ma'lumotlarga ega. Sir Ganga Ram kasalxonasining katta kardiojarrohi, doktor Sujay Shad shunday dedi: “COVID ning hozirgi to‘lqini boshqa klinik xulq-atvorga ega. Bu yosh kattalarga ta'sir qiladi. Bu oilalarga ta'sir qiladi. Bu umuman yangi narsa. Ikki oylik chaqaloqlar yuqmoqda”. AQSh hukumati havo qatnovida uning tarqalishini, shuningdek, boshqa variantlarning uzatilishini sekinlashtirish uchun harakat qilishi kerak.
Havo sayohatlari Covid-19 yuqishining eng katta vektori bo'lib qolmoqda. CDC hali ham to'liq emlanmaganlar uchun zarur bo'lmagan havo sayohatlaridan voz kechishni tavsiya qiladi. AQSh aholisining qariyb uchdan bir qismi emlangan va yarmidan biri bitta dozani olgan bo'lsa-da, emlashlar B1.617 va boshqa variantlardan qanchalik himoyalanishni ta'minlay olishi noma'lum.
Olimlar vaktsinalar turli xil variantlarga qarshi samarali degan xulosaga kelguniga qadar va aholining ko'p qismi emlanmaguncha, Covid-19 ta'sirini yumshatish bo'yicha bir qator strategiyalarni amalga oshirish oqilona bo'ladi. Bundan tashqari, CDC hali ham emlangan yo'lovchilarga emlanmaganlarni himoya qilish uchun boshqa odamlardan kamida 6 fut masofada turishni tavsiya qiladi va emlanmagan odamlar sayohatdan 1-3 kun oldin salbiy testdan o'tishlarini va sayohatdan 3-5 kun o'tgach yana sinovdan o'tishlarini tavsiya qiladi.
Ijtimoiy uzoqlashtirish
Ijtimoiy masofa hali ham samolyotlarda yoki aeroportlarda, ayniqsa darvoza hududida qo'llanilmaydi. Massachusets texnologiya instituti doktori Arnold Barnett ikki soatlik parvoz vaqtida niqobli yo‘lovchilar orasida COVID-19 yuqishi xavfi o‘rta o‘rindiq band bo‘lganda 1.8 barobar oshishini aniqladi. Uzoqroq parvozlar uchun xavf "shunchaki qo'shimcha".
CDC sobiq direktori doktor Robert Redfild American Airlines aviakompaniyasining 2020-yil iyul oyida oʻrta oʻrindiqlarni toʻldirish qarorini qattiq tanqid qildi. Doktor Entoni Fauci ijtimoiy masofaning yoʻqligini “tashvishli” deb atadi. Delta Air Lines, 2021-yilda oʻrta oʻrinlar boʻlmagan siyosatga ega boʻlgan yagona aviakompaniya oʻz siyosatini 1-yil 2021-mayda tugatadi.
2021-yil mart oyida FlyersRights.org samolyotlarning sig‘imini 50% dan 65% gacha cheklaydigan ijtimoiy masofani rag‘batlantirish rejasini e’lon qildi. Reja ijtimoiy masofaning minimal standartini kafolatlash orqali ushbu samolyotlarda xavfsizlikni oshiradi, shu bilan birga ko'proq odamlarni xavfsizroq muhitda uchishga undaydi va aviakompaniyalarning uchta federal yordamiga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Ushbu rejaga ko'ra, federal hukumat 15% dan 30% gacha chiptalarni sotib oladi va samarali yuk koeffitsientini 80% gacha olish uchun o'rindiqlarni bo'sh qoldiradi. Buning evaziga federal hukumat pandemiyadan keyin aviakompaniyalar foydaliroq bo'lganida o'z xodimlari uchun foydalanish uchun chiptalarning kamroq foizini oladi.
Samolyotda yo'lovchilar vaqti-vaqti bilan ovqatlanish yoki ichishlari kerak bo'lganligi sababli, Covid yuqish xavfi yo'qolmaydi, bu esa samolyotlarda ijtimoiy masofani qo'llashni muhimroq qiladi.
Haroratni tekshirish
2021 yil yanvar oyida FlyersRights.org shuningdek, Prezident Bayden, DOT va FAAni haroratni tekshirishni amalga oshirishga chaqirdi. Ushbu arzon himoya chorasi simptomatik yo'lovchilarning sayohat qilishiga to'sqinlik qiladi va kasal yo'lovchilarni sayohat qilishdan qochishga undaydi. Haroratni tekshirish tezkor Covid testiga qo'shimcha yoki muqobil sifatida amalga oshirilishi kerak.
COVID-19 sinovi
FlyersRights.org shuningdek, federal hukumatni havo qatnovini xavfsizroq qilish va yo'lovchilarni havo qatnoviga xavfsiz qaytishga undash uchun aeroportlarda tezkor Covid-19 sinovlarini subsidiyalashni o'rganishga chaqirdi. Rapid testlar yanvar oyida tayyor edi va shunday bo'lib qolmoqda. Agar AQShda o'limlar yana ko'paysa yoki kamaymasa, federal hukumat ushbu chorani amalga oshirishi kerak. Federal hukumat, agar yangi ma'lumotlar qo'shimcha yumshatish choralarini talab qilsa, sinov rejimini tezda amalga oshirish uchun tayyorgarlik ko'rishi kerak.
Aviakompaniyani almashtirish to'lovi
Uchta federal yordamni oluvchi aviakompaniyalar ushbu pandemiyada o'z rolini o'ynashi kerak. Tegishli ijtimoiy masofani saqlash imkoniyatlarini cheklashdan tashqari, aviakompaniyalar 2020 yilda federal hukumat va CDC ko'rsatmalariga muvofiq, Covid-19 bilan shartnoma tuzishdan qo'rqib yoki ular kasal bo'lganligi sababli parvozlarini bekor qilgan yo'lovchilarga pulni qaytarishlari kerak. Aviakompaniyalar, shuningdek, barcha yo'lovchilarga pandemiyaning qolgan qismida o'zgartirish to'lovlarisiz o'zgartirishlar kiritishiga ruxsat berishlari kerak. Hozirda aksariyat aviakompaniyalar o'zlarining eng past xizmat ko'rsatish sinflari uchun o'zgartirish to'lovlaridan voz kechmaydilar. Aviakompaniyalarni almashtirish to'lovidan voz kechish siyosatlarining aksariyati kelgusi oylarda, Covid-19 pandemiyasi tugashidan oldin tugaydi. Aviakompaniyalar ham tariflar farqidan voz kechmaydilar. Agar yo‘lovchi kasal bo‘lmay turib parvoz qilishini ta’minlash uchun parvozni bir hafta yoki ikki haftaga boshqa muddatga ko‘chirmoqchi bo‘lsa, yo‘lovchi katta narx farqini (agar mavjud bo‘lsa, o‘zgartirish to‘loviga qo‘shimcha ravishda) to‘lashi kerak bo‘ladi, chunki oxirgi daqiqa chiptalari. odatda qimmatroq. Yoʻlovchilar salomatligi va havo qatnovi xavfsizligi uchun DOT COVID-19 pandemiyasi davrida oʻzgartirish toʻlovlarini undirishni adolatsiz va yolgʻon amaliyot deb tasniflashi kerak.
Hindistondan parvozlar
Dunyo bo'ylab yangi holatlarning deyarli yarmi Hindiston hisobiga to'g'ri keladi, AQSh Covid-19 global tarqalishining oldini olishga yordam beradigan choralar ko'rishi kerak. AQSh hukumati oldingi ikki hafta ichida Hindistonda bo'lgan kiruvchi reyslardagi yo'lovchilar uchun tezkor sinovlarni talab qilishi kerak. Buyuk Britaniya, Singapur, Gonkong, Italiya, Germaniya va Indoneziya fuqaroligi bo'lmagan yoki rezident bo'lmagan shaxslarning Hindistondan kirishini taqiqladi.
Federal hukumat, shuningdek, agar tendentsiyalar davom etsa va B1.617 varianti boshqa variantlardan ko'ra yuqumli, o'lik va vaktsinalarga chidamli bo'lsa, Hindistondan Qo'shma Shtatlarga barcha sayohatlarni to'xtatish uchun favqulodda vaziyat rejasini ishlab chiqishi kerak.
Vakillar huquqlari
FlyersRights.org havo sayohatlari salomatligi va xavfsizligi va Covid-19 oqibatlarini yumshatish bo'yicha yetakchi iste'molchi tashkilot bo'lib kelgan. Men uzoq vaqtdan beri xavfsizlik va isteʼmolchi himoyachisiman va 1993-yildan beri FAA Aviatsiya qoidalarini ishlab chiqish boʻyicha maslahat qoʻmitasida ishlayman. FlyersRights.org 2020-yil avgust oyida samolyotlarda va aeroportlarda niqob taqishni mandat qilish toʻgʻrisida petisiya topshirgan.
