Yo'lbarsning aviakompaniyalarning o'rmonlaridagi qattiq jangi

TIGER Airways ikki yildan kamroq vaqt ichida o'zining ikkinchi bosh moliyaviy direktorini yo'qotdi, chunki Singapore Airlines tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan arzon tashuvchi ham Melburnda xizmat ko'rsatganidan to'rt oy o'tgach, Avstraliyada xodimlarini saqlab qolish uchun kurashmoqda.

Aviakompaniya juma kuni Melburnda tug'ilgan moliya direktori Piter Neglayn iste'foga chiqqanini tasdiqladi, chunki u sakkiz oylik ishidan keyin "o'z ishini qilmoqchi".

"Ehtimol, u bu uning uchun ish emasligini tushundi va u boshqa narsani sinab ko'rmoqchi", dedi Tiger vakili Singapurning Business Times nashriga.

Ushbu harakat, shuningdek, Tiger bosh direktori Toni Devis va uning boshqaruv jamoasi o'rtasida aviakompaniyaning yo'nalishi bo'yicha jiddiy tafovutlar bor-yo'qligi haqida savollar tug'dirdi.

Shuningdek, Tiger o'zining 12 ta Airbus A320 samolyotlaridan iborat nisbatan kichik parkini Avstraliya, Janubi-Sharqiy Osiyo, Hindiston va Xitoydagi 31 ta yo'nalish bo'ylab juda yupqa cho'zganmi degan savollar mavjud.

Kredit bozorlarining holati, shuningdek, samolyotlarni ijaraga beruvchilar va ular Avstraliya va Koreyada tajovuzkor kengayishni davom ettirmoqchi bo'lgan aviakompaniyaga ko'proq samolyotlarni ijaraga berishga tayyormi yoki yo'qmi, bu erda deyarli katta yo'qotishlarga duchor bo'ladimi, degan mish-mishlarni kuchaytirdi.

JP Morganning Osiyodagi transport tadqiqotlari bo'yicha sobiq rahbari janob Neglayn o'tgan yilning iyul oyida ishda bir yil o'tgach, "shaxsiy manfaatlarni ko'zlash" uchun ketgan Evelin Tanni almashtirdi.

Janob Neglaynning ketishi Avstraliyadagi Tiger xodimlari Qantas va Jetstardan yuqori maosh takliflari bilan nishonga olinayotgani haqidagi gap-so'zlarga to'g'ri keldi.

Buni aviatsiya sanoatidagi ba'zilar Qantas va Jetstarning yangi paydo bo'lgan aviakompaniyani beqarorlashtirishga urinishi sifatida talqin qilishdi. Ma'lum bo'lishicha, Jetstar yaqinda Avstraliyadagi Tigerning asosiy boshqaruv uchuvchilar jamoasiga ish taklif qilgan.

Tiger barcha boshqaruv uchuvchilarini yo'qotgan stsenariyda aviakompaniya havo operatorlari sertifikatidan mahrum bo'ladi va yangi bosh uchuvchilar topilmaguncha parvoz qila olmaydi.

Jetstar noyabr oyida Melburndan o'z xizmatlarini boshlagan raqobatchiga putur etkazish maqsadida Tiger uchuvchilari va ekipajini ataylab nishonga olgani haqidagi mish-mishlarni rad etdi.

"Jetstar - bu meritokratiya va biz o'sishimizni qo'llab-quvvatlash uchun uchuvchilarni faol ravishda jalb qildik", dedi Jetstar vakili Saymon Vestauey BusinessDayga. Janob Vestaveyning aytishicha, Jetstarda 89 tagacha samolyot bor edi. "Bu bizdan ko'proq uchuvchilarni yollashimizni talab qiladi", dedi u.

Taxminlarga ko'ra, Tiger boshqaruvining kamida bitta uchuvchisi allaqachon Jetstar bilan suhbatdan o'tgan, ammo ishni rad etishga qaror qilgan. Tiger yaqinda kabina ekipajining yarmi Qantasda uzoq masofali lavozimlar uchun ishga intervyu bergani haqidagi taxminlarga izoh bera olmadi.

Mish-mishlarga ko'ra, uning styuardessalarining to'rtdan bir qismi yoki 20 nafari Qantasda ishga joylashishgan.

Qantas shu yil oxirida birinchi Airbus A500 ni yetkazib berish arafasida 380 ta uzoq masofali kabina ekipajini yollash jarayonida.

Yaqinda Parvoz kuzatuvchilari assotsiatsiyasi bilan tuzilgan korporativ kelishuvning bir qismi sifatida Qantas kompaniyasiga QF Cabin Crew Australia sho'ba korxonasi orqali 2000 tagacha kabina ekipajini o'zining mavjud uzoq masofali ekipajlariga qaraganda kamroq maosh shartlarida yollash uchun yashil chiroq yoqildi.

business.theage.com.au