To'lovlarning yomon bajarilishi sababli sayyohlik operatorlari daromadlarini yo'qotmoqdalar

To'lovlar bo'yicha etakchilarning yarmidan ko'pi (60%) tan olishicha, tashkilot o'zlarining to'lov shlyuzidagi kamchiliklar tufayli hozirgi paytda daromadlarini yo'qotmoqda. Va deyarli uchdan ikki qismi (64%) ular shoshilinch ravishda to'lovlar ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun korxona rahbarlari tomonidan kuchayib borayotgan bosimga duchor bo'lishayotgani haqida xabar berishdi.

Dan global tadqiqotlar zerjantpay sayyohlik sohasidagi to'lovlar etakchilarining uchdan ikki qismi (69%) kelgusi 12 oy ichida boshqa mijozlarga qaraganda ko'proq mijozlar va daromadlarni yo'qotmaslik uchun to'lovlar ko'rsatkichlarida sezilarli yaxshilanishlarni amalga oshirish kerak, deb hisoblashadi.

Performance Pulse oq qog'ozida aytilishicha, hozirgi vaqtda sayyohlik sohasidagi to'lovlarni optimallashtirishning etishmasligi asosan ustuvor innovatsiyalarga ehtiyoj va yuqori darajadagi rahbariyatning tushunmasligi va qo'llab-quvvatlamasligi bilan bog'liq. To'lov rahbarlarining atigi 39 foizi kengroq ishbilarmonlik to'lovlarni optimallashtirish qiymatini to'liq anglaydi, deb o'ylashadi va faqat 35 foizi biznes manfaatdorlari tezkor to'lov infratuzilmasining afzalliklarini to'liq tushunishadi.

Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, yuqori darajadagi biznes rahbarlari hozirgi tizimlar va etkazib berishni ko'rib chiqishdan ko'ra, to'lovlar doirasidagi innovatsiyalar va transformatsiyalarga ko'proq qiziqishmoqda. To'lovlarning to'rtdan uch qismi (75%) sayohat sohasi Innovatsiyalar o'zlarining tashkilotlarida to'lovlarni yuqori darajada ushlab turish uchun muhimroq ekanligini xabar bering.

To'lovlar guruhlari o'zlarining to'lovlari bo'yicha ekologik tizimda ishlashni yaxshilashga harakat qilayotgan bo'lsalar, ularga qarorlar qabul qilish va jarayonlarni optimallashtirish uchun ma'lumot va tushuncha etishmasligi to'sqinlik qiladi. Sayyohlik sohasidagi etakchilarning to'rtdan uch qismi (73%) to'lovlar ma'lumotlarini tahlil qilish ularning tashkilotlari oldida muammo bo'lganligi va sayyohlik operatorlarining aksariyati har oyda pasayish kodlarini tahlil qilish, mahalliy kodlarni tahlil qilish, ish faoliyatini optimallashtirishga qodir emasligi haqida xabar berishdi. marshrutlash, Savdogar identifikatsiya raqamini o'rnatish va to'lov shlyuzi orqali qayta ishlash.

Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, to'lovlar bo'yicha etakchilarning aksariyati hozirgi ko'rsatkichlaridan mamnun bo'lgan yagona to'lov maydoni yo'q. To'rtdan biridan kamroq (23%) to'lovlar rahbarlari pasayish kodlarini tahlil qilish qobiliyatidan yoki yaxshiroq qoidalarni o'rnatish uchun firibgarlik ma'lumotlarini tahlil qilish qobiliyatidan to'liq qoniqishadi.

Savdo identifikatori raqamlariga (MIDs) nisbatan murakkab yondashuvni amalga oshirish bo'yicha hozirgi sa'y-harakatlar haqida gap ketganda, sayyohlik operatorlari barcha sohalarda qoniqishning eng past darajasi haqida xabar berishadi.

Xavotirga soladigan narsa, bu bilan bog'liq bo'lgan xatarlarni hisobga olgan holda, sayyohlik sohasidagi to'lovlarning etakchilarining atigi 28 foizi dolandırıcılığı real vaqt rejimida kuzatish qobiliyatidan to'liq qoniqishadi.

Emerchantpay bosh direktori Yonas Reynisson shunday dedi: "Sayyohlik operatorlarining katta qismi o'z mijozlariga mumkin bo'lgan eng tezkor, eng oson, shaxsiylashtirilgan to'lov tajribalarini taklif qilmaslik va firibgarlikni to'liq tushunmaslik, aniqlash va oldini olish bilan oddiygina" stolda pul qoldirish ". . Bundan tashqari, ular to'lovlar ko'rsatkichlarini e'tiborsiz qoldirib, mijozlarning sodiqligi va tovar obro'siga xavf tug'diradi. Sayyohlik kompaniyalari o'zlarining ish guruhlarini o'z ishlarini samarali bajarishlari va tashkilotga haqiqiy qiymatini etkazib berishlari uchun o'zlarining to'lov guruhlariga vositalar, ko'nikmalar va ko'mak berishni boshlashlari kerak. To'lovlarni optimallashtirish uchun zarur bo'lgan jarayonlarni, texnologiyalarni va xatti-harakatlarni o'rnatishi mumkin bo'lgan operatorlar uchun imkoniyat juda katta. "

To'lovlar ko'rsatkichlarini yaxshilashning boshqa to'siqlari byudjetning etishmasligi (36%), eskirgan texnologiyalar va vositalar (30%), tartibga solish yuki va majburiyatlarni bajarish majburiyatlari, resurslarning ko'payishiga olib keladi (29%) va tegishli sheriklar / sotuvchilarni topish ( 22%).

Sayyohlik sohasidagi to'lovlar bo'yicha etakchilarning 56% Brexit va unga bog'liq bo'lgan valyuta xatarlari ularning to'lov strategiyasiga noaniqlik qo'shayotgani haqida xabar berishadi.

Sayyohlik operatorlari maqbul ko'rsatkichlarni boshqarish haqida gap ketganda eng yaxshi ishlaydigan joylar bu to'lov infratuzilmasini moslashuvchan va tezkor bo'lishini ta'minlash va to'lov shlyuzi orqali samarali ishlov berishni ta'minlashdir.

Reynisson shunday xulosaga keldi: “Sayohat operatorlari o'zlarining to'lovlari infratuzilmasining barcha sohalari bo'yicha kerakli ma'lumotlarga ega bo'lishlarini ta'minlashlari kerak va ushbu ma'lumotlarni mazmunli va amaliy tushunishga aylantirish uchun maxsus resurslar va ko'nikmalar. To'lov sanoati ushbu sohaga sarmoya kiritish uchun ishonchli biznes ishlarini ishlab chiqish uchun sayyohlik sohasidagi to'lov guruhlarini qo'llab-quvvatlash bo'yicha yaxshiroq ish olib borishi kerak, bu esa mijozlarning tajribasini oshirish, daromadlarni oshirish va yuqori marjalar nuqtai nazaridan yuqori ko'rsatkichlarning tijorat qiymatini isbotlaydi. . ”