Ugandadagi yuk laynerlari DAS soliqlarni to'xtatib turishadi

Ugandaning DAS Air aviatashuvchisi Afrikadagi eng yaxshi yuk tashuvchi aviakompaniya sifatida ketma-ket maqtovga sazovor bo'lganidan uch yil o'tib nihoyat to'xtatildi.

Aviakompaniyaning 2006 yilda Evropa Ittifoqida ishlashini to'xtatgan taqiq tufayli aybdor bo'lgan ushbu muvaffaqiyatsizlik, Uganda aviatsiyasi tarixidagi eng taniqli mahalliy aviakompaniyaga chek qo'yadi.

Havo transporti manbalari The EastAfrican-ga aytishicha, o'tgan oyda Buyuk Britaniyada joylashgan Menzies Corporate Restructuring menejmenti bo'yicha mutaxassis DAS Air Nigeriyaning Continental Air Services kompaniyasiga 9 million dollarga sotilgan bitimni tuzgan.

Avvalroq Menzies aviakompaniya 2006 yil oktabrda Evropa Ittifoqi tomonidan erga qulab tushganidan keyin muammoga duch kelganidan keyin uni qabul qiluvchi-ma'mur etib tayinlangan edi.

9 million dollarlik daromad asosan DASning Londonning Gatvik aeroportida bir muddat to'xtab turgan DC10 yuk samolyotining omon qolgan flotidan olingan deb ishoniladi.

Savdo yuk tashuvchi Evropa Ittifoqi taqiqidan chiqqanidan to'qqiz oy o'tgach amalga oshirildi, bu 90 ta boshqa aviakompaniyalarga ham ta'sir qildi, asosan Afrikadan. Taqiqlash operatsiyalarni tanazzulga olib keldi va DAS shartnomalarni yo'qotib qo'yganligi sababli operatsion xarajatlarni oshirdi va Evropa Ittifoqining qaroridan shikoyat qilish uchun uzoq muddatli sud kurashiga kirishdi.

Garchi DAS 2007 yil mart oyida yuridik apellyatsiyani yutib chiqqandan so'ng taqiqlangan ro'yxatdan chiqarilgan bo'lsa-da, zararlar allaqachon yo'qotilgan shartnomalarning ko'pi bilan amalga oshirilgan edi, bu esa neft narxining osmonga ko'tarilishi natijasida yuzaga kelgan yuqori narxlardagi operatsion muhitda omon qolishni qiyinlashtirdi.

Uning ettita samolyotidan to'rttasi halokatga olib kelgan voqealarni belgilab, oxir-oqibat lizing kompaniyalariga qaytarildi.

O'tgan yili Endryu Dunkanning Air Cargo jurnaliga bergan intervyusida Menzies DASning tugatilishini vaqtincha to'xtatib qo'ygan edi: "DASga qayta qurish taklifi bilan chiqish yoki biznesni uzluksiz sotish imkoniyatini berish, shu bilan ish o'rinlarini tejash va buzilishlarni minimallashtirish uchun. uning mijozlari."

DAS Air rasmiylari bir oydan keyin bayonot berishlarini aytib, ushbu xabarlarga yoki rejalashtirilgan qaytishga ishora qilganlarga izoh berishdan bosh tortdilar.

Ma'lum bo'lishicha, aksiyadorlar kompaniyaning mahalliy filiali Dairo Airni qayta ishga tushirish ustida ishlamoqda, biroq DAS Airga qarshi yangi tashuvchiga nisbatan da'volar ko'rib chiqilishi ehtimolini hisobga olsak, buning imkoni bo'ladimi-yo'qmi noma'lum.

Tasdiqlanmagan xabarlarga ko'ra, Dairo ijrochi direktori Deyzi Roy qayta tiklangan operatsiyaning asosini yaratish uchun bir nechta Boeing 747-400 yuk samolyotlarini qidirib topgan, ammo bitimni bekor qilish uchun u 15 million dollarlik moliyaviy paketni to'plashi kerak. .

Dairo, shuningdek, Janubiy Afrikada joylashgan "MK Airlines" va "Avient Aviation" kompaniyalarining bozordagi ulushini qaytarish vazifasini bajaradi.

Tahlilchilar hanuzgacha yigirma yillik muvaffaqiyatli operatsiyalardan so'ng kompaniyani tezda tiz cho'ktirishga oid profilni yig'ishga harakat qilmoqdalar.

2003 yilda eng yuqori cho'qqisiga chiqqan DAS Air Entebbega oyiga 88 reysni amalga oshirgan va yillik daromadi 200 million dollardan oshgan.

U 260 million dollarga baholandi va investorlarning o'sha paytda uning 40 foizini sotib olishga urinishlarini rad etdi. Evropa Ittifoqidan taqiqlangan paytga kelib, Entebbega oylik reyslar atigi 16 ga tushgan.

Shu bilan birga, Air Tanzaniya o'tgan yilning noyabr oyida Dar-es-Salomga etib kelishi kutilgan ko'prik samolyotlarining kelishini kutmoqda.

Kompaniya Evropaning Airbus kompaniyasi tomonidan etkazib beriladigan to'rtta samolyotdan iborat yangi aviaparkda depozitlarni buyurtma qildi va to'ladi, ular 2009 yildan boshlab etkazib berilishi kerak.

Bo'shliqni etkazib berishgacha bo'lgan masofani to'ldirish uchun bir nechta Airbus samolyotlarini qidirib topdi va ekipaj va texnik muhandislarga ilgari boshqarilgan Boinglardan ko'chib o'tishga yordam berdi. Endi manbalarning ta'kidlashicha, etkazib berish moliya masalalarida hal qilinmagan.

Kechikishlar Ugandada joylashgan Sharqiy Afrika aviakompaniyasining Air Tanzania-dagi yagona Boeing 737 samolyotlarini sotib olib, ularni Entebbe va Kinshasa o'rtasidagi xizmatlarda ishlatish rejalariga ta'sir ko'rsatdi.

O'tgan yilning dekabrida Tanzaniya va Komor orollaridan 3,000 nafar musulmon ziyoratchilarni Saudiya Arabistoniga yillik haj safariga uchib ketolmagandan so'ng, ushbu samolyotlarni ololmagani natijasida ATC yangiliklari paydo bo'ldi.

Hukumat bunga kirishdi va ziyoratchilar uchun muqobil kelishuvlarni amalga oshirish uchun 1.2 million dollar sarfladi

millmedia.com