KALGARI, Kanada - WestJet bugun o'zining eng yangi ekologik innovatsiyasini, qayta zaryadlanuvchi lityum-polimer batareyalarda ishlaydigan yuk tashuvchisini namoyish etdi. Kichkina traktorga o'xshab ketadigan tirgak yuk aravalarini samolyotga tortadi va olib keladi va bu turdagi akkumulyatorda ishlaydigan birinchi qurilmadir.
Tajribali loyiha doirasida aviakompaniya Richmondda joylashgan Corvus Energy texnologiya kompaniyasi bilan birgalikda lityum polimer batareyalar bilan quvvatlanadigan tirgakni qayta loyihalash bo‘yicha ishladi, bu esa uskunani quvvatlantirish uchun har qanday qazib olinadigan yoqilg‘iga bo‘lgan ehtiyojni bartaraf etdi. Oktyabr oyida Kalgari xalqaro aeroportida ish boshlagan burg'ulash butun qish davomida sovuq havoda, hech qanday hodisasiz muvaffaqiyatli ishladi.
"Ushbu yangi texnologiyani joriy qilish bizning ekologik barqarorlikka bo'lgan doimiy majburiyatimizning asosiy qismidir", dedi WestJet ijrochi vitse-prezidenti Kem Kenyon, Operatsiyalar bo'yicha. "Aviakompaniya sifatida biz texnik xizmat ko'rsatish va yoqilg'i narxini past saqlashga yordam beradigan yangi g'oyalarga sarmoya kiritishga ishonamiz, bu esa o'z navbatida mehmonlarimizga arzon tariflar va yuqori qiymatlarni yetkazib berishda davom etish imkonini beradi."
“Corvus Energy kompaniyasining litiy-ionli akkumulyator tizimlarining WestJet’ning yerni qo‘llab-quvvatlash uskunasiga muvaffaqiyatli integratsiyalashuvi bizning texnologiyamizning ajoyib isbotidir”, dedi Corvus Energy bosh ijrochi direktori Brent Perri. "Litiy-ionli GSE yechimining joriy etilishi aviatsiya sektori uchun atrof-muhitga ta'sir qilish va ishchilar xavfsizligi nuqtai nazaridan muhim rivojlanishdir va biz birinchi o'rinda turganimizdan mamnunmiz."
Aviakompaniyalar ko'p yillar davomida elektr bloklarini yaxshilashni xohlashdi, dedi Perri. “Bugungi kunga qadar bizning yechimimiz texnik xizmat ko‘rsatishni talab qilmaydigan, haddan tashqari sovuq yoki issiq haroratda ishlaydigan, shuningdek, tezroq zaryadlovchi va amaldagi texnologiyadan uzoqroq bo‘lgan yagona akkumulyator texnologiyasidir. Bu katta bozor salohiyatiga ega bo'lgan aviatsiya sanoatida katta muvaffaqiyatdir.
Elektr quvvatiga o'zgartirish aviakompaniyaga o'z vaqtida ishlashga e'tiborini davom ettirish imkonini berdi, chunki bagajni bir zaryad evaziga kuniga taxminan 11 reysda samolyotga va undan olib kelish mumkin.
May oyida 17-maydan boshlanadigan hududga har kuni xizmat ko'rsatishni boshlash uchun ikkita elektr yuk tashuvchi ikkita elektr yuk tashuvchisi keladi. Aviakompaniya texnologiya Yukonning sovuq havo haroratida qo'rg'oshin-kislota akkumulyatorlari muzlashi va muzlashi mumkin bo'lgan sharoitlarda samarali bo'lishini kutmoqda. muzlagandan so'ng qayta zaryadlash mumkin emas va aeroportning yer sathidagi bagaj joylarida gaz bilan ishlaydigan burg'ulashlarga ruxsat berilmaydi.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Elektr quvvatiga o'zgartirish aviakompaniyaga o'z vaqtida ishlashga e'tiborini davom ettirish imkonini berdi, chunki bagajni bir zaryad evaziga kuniga taxminan 11 reysda samolyotga va undan olib kelish mumkin.
- Tajribali loyiha doirasida aviakompaniya Richmondda joylashgan Corvus Energy texnologiya kompaniyasi bilan birgalikda lityum polimer batareyalar bilan quvvatlanadigan tirgakni qayta loyihalash bo‘yicha ishladi, bu esa uskunani quvvatlantirish uchun har qanday qazib olinadigan yoqilg‘iga bo‘lgan ehtiyojni bartaraf etdi.
- “Litiy-ionli GSE yechimining joriy etilishi aviatsiya sektori uchun atrof-muhitga taʼsir va ishchilar xavfsizligi nuqtai nazaridan muhim oʻzgarishlar boʻldi va biz birinchi oʻrinda turganimizdan mamnunmiz.
