Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi tomonidan ishga tushirilgan va ishlab chiqilgan (IATA), NDC ma'lumotlarni uzatishning yangi standartidir Bu aviakompaniyalarga real vaqt rejimida o'z kontentini tarqatish imkonini beradi - bagajni bron qilish, Wi-Fi va parvozlarda ovqatlanish kabi sayohat qo'shimchalari va maxsus takliflar.
Aviakompaniyalar o'zlarining yangi takliflarini darhol o'z veb-saytlarida - yangi premium iqtisodiy kabina yoki yangi bagaj mahsuloti kabi narsalarni yuborish imkoniyatiga ega. Ammo sayyohlik agentliklari uchun bu takliflarni topish uzoq vaqt talab etadi va aksariyat hollarda ularni topa olmaydi.
Hozirda sayohatchi aviakompaniyaning veb-sayti orqali chipta sotib olganida, aviakompaniya tez-tez uchuvchi raqami orqali takliflarni taqdim etishi mumkin. Ammo agar bu sayohatchi sayohat agentligi bilan band bo'lsa, bu takliflar haqida ma'lumot sayohat agentiga ma'lum emas. NDC nima qiladi, u o'z veb-saytidagi tarkibni sayohat agenti kanaliga takrorlaydi, bu sayohatchiga foyda keltiradi.
Ushbu tarkibni vositachi orqali sayohat agentligiga surish juda qiyin, chunki asboblar qadimiy. NDC tizimi sayyohlik agenti taklif qilishi mumkin bo'lgan ko'proq narsani anglatishi mumkin bo'lsa-da, joriy GDS tizimidan ushbu tizimga o'tish sayyohlik agentligi uchun o'z biznes modeliga o'zgartirish kiritishni talab qiladigan qo'shimcha xarajatlarni anglatishi mumkin. Hozircha NDC - bu zarurat emas, balki onlayn sayohat saytlari uchun yuqori darajadagi qo'shimcha.
Ammo tayyorlanayotgan aviakompaniya rahbarlari NDC bilan asosiy oqimga kirishsa nima bo'ladi?
American Airlines sayohat agentliklari va tez-tez uchuvchi mijozlarga yangi texnologiyaga ulanishini e'lon qilganda, butun NDC o'zgarishi bo'yicha belgilangan muddatni yaratdi. 3 yil 2023 apreldan boshlanadi. Bu shuni anglatadiki, uning tariflarining 40 foizi faqat GDSdan NDC texnologiyasiga o'tgan kompaniyalar uchun mavjud bo'ladi.
Boshqa yetakchi aviakompaniyalar ham shunga o‘xshash amaliyotlarni qo‘llagani bois, bu 2023-yilda tizimdan tashqari bronlarni ko‘proq amalga oshirishga majbur qiladi. Bu xarajatlarni oshiradi, ko‘rinishni pasaytiradi, sayohat siyosatini buzadi va xizmat vazifalarini bajarish bilan bog‘liq xavflarni keltirib chiqaradi va kompaniyalar e’tibordan chetda qolishi mumkin. tizimdan tashqari buyurtmalarni kuzatish uchun ma'lumotlar vositalari.
Amerika Sayohat Maslahatchilari Jamiyati (ASTA) American Airlines kompaniyasini NDCni amalga oshirish rejasini 2023 yil oxirigacha kechiktirishga chaqirmoqda. Tashkilotning ta'kidlashicha, 160,000 XNUMX dan ortiq amerikaliklar butun mamlakat bo'ylab sayyohlik agentliklarida ishlaydi va "ko'proq ish qilish kerak" agar NDCni amalga oshirish sog'lom raqobatni rag'batlantiradigan va aviachiptalar taqsimotining ommaviy ravishda uzilishiga yo'l qo'ymaydigan tarzda erishilsa.
ASTA prezidenti va bosh direktori Zeyn Kerbi shunday dedi:
"To'lovlarning bunday katta qismini tanqidiy mustaqil tarqatish kanallaridan ushlab qolish sayohatchilarga, xususan, korporativ sayohatchilarga jiddiy salbiy ta'sir ko'rsatadi."
Real vaqt rejimida korporativ sayohat maʼlumotlarini yigʻish boʻyicha provayder boʻlgan Traxo, Inc.ning soʻzlariga koʻra, NDC bir necha yillardan beri mavjud boʻlsa-da, u hali ham ishlab chiqilmoqda va mukammal emas va kutilayotgan yuqori darajadagi sayohatlar bilan bogʻliq xavflar mavjud. -tizim, mos kelmaydigan parvozlarni bron qilish, chunki NDC nihoyat 2023 yilda asosiy oqimga aylanadi.
Texnik nuqtai nazardan, NDC XML-ga asoslangan kodlash tili tizimi bo'lib, bu til standartlashtirilgan bo'lishi kerak bo'lsa-da, uni amalga oshirish har bir aviakompaniyaning IT-provayderlariga bog'liq. Bu shuni anglatadiki, unga asoslanadigan haqiqiy "standart" yo'q. Agar har bir aviakompaniya o'z tizimidan foydalansa, bu son-sanoqsiz bog'lovchi kanallarni yaratadi, bu esa onlayn sayyohlik agentliklarining yangi texnologiyani birlashtirishini imkonsiz qiladi.
Traxo kompaniyasining bosh direktori va asoschisi Andres Fabris shunday dedi:
"Delta va United kabi AQShning boshqa yirik tashuvchilari sanoatning AA muddatiga qanday munosabatda bo'lishini diqqat bilan kuzatib borishmoqda."
“2023-yilda biz koʻproq aviakompaniyalar faqat NDC kanallari orqali koʻproq kontent taklif qilishini koʻramiz, xuddi American Airlines apreldan boshlab qiladi. Bunday harakatlar korporativ sayohatchilar ushbu tariflarni bron qilish uchun tizimdan chiqishga majbur bo'lishini anglatadi. Bunday tizimdan tashqari buyurtmalar TMC va korporativ sayohat menejerlari uchun jiddiy qiyinchiliklar tug'dirishi mumkin, chunki bu "oqish" nafaqat ko'pincha sayohat xarajatlarini oshiradi, balki xarajatlar ko'rinishini va siyosatlar ustidan nazoratni kamaytiradi.
"Agar korporatsiyalar va agentliklar AA dan uzoqda bron qilishda muvaffaqiyat qozona olmasalar va AA ning to'g'ridan-to'g'ri bozor ulushi ijobiy siljishlar uchun neytral bo'lib qolsa, boshqa tashuvchilar NDC mandatlari va o'zlarining muddatlari bilan tez orada ergashishlari mumkin."
