Janubiy Grenlandiyada quyoshli tongda Ib Laursenning ko'ylagidagi logotip kutilmaganda hammasini aytib berdi. Oddiy chizmada Narsaq qishlog'i orqasida ko'tarilgan ajoyib tog' tasvirlangan, doimiy qor maydoni ip bilan chizilgan. Yovvoyi gullar dalasida men Narsaqning bir kishilik turizm bo'limi Laursen bilan global isish uning jamiyatiga ta'sir qilishning ko'plab usullari haqida suhbatlashdim. Keyin men uning orqasida o'sha tog' ko'tarilganini angladim.
Bu iyul edi va haqiqiy tog'da doimiy qor maydoni eriydi.
Odatda statistik ma'lumotlar va taxminlarda efirga uzatiladi, iqlim o'zgarishi mavzusi odatda unchalik aniq emas. Garchi menda tik granit va muzliklarning manzaralari bor bo'lsa-da, men asosan Grenlandiyaga bu global isishning sayyoramiz salomatligiga ta'sirini o'rganadigan stantsiya bo'la oladimi yoki yo'qligini bilish uchun kelgandim.
Darhaqiqat, Grenlandiya iqlim o'zgarishi uchun nolga teng, uning jismoniy evolyutsiyasi hatto tasodifiy tashrif buyuruvchi uchun ham seziladi. Dunyodagi eng katta orolning ajoyib, unutilmas go'zalligi tashrif buyuruvchini sayyora kelajagiga har qadamda va kutilmagan tarzda qarshi turishga majbur qiladi.
Yevropadan uyga qaytayotganda 36,000 fut balandlikdagi samolyot oynasi o‘rindig‘idan Grenlandiyaning ulkan muz qatlamini ko‘zdan kechirganlar uchun samolyotdan tushib, sayyoramizning eng chekkalaridan biri bilan aloqa o‘rnatishdek hayajonni inkor etish qiyin. joylar. Ammo biz qo'nishdan oldin men nima kutishni bilmasdim - odamlar men tasavvur qilib bo'lmaydigan darajada noqulay muhitda qanday qilib gullab-yashnagan?
Bir shaharni boshqa shahar bilan bog'laydigan yo'llar deyarli yo'q - eng uzun asfalt XNUMX milya. Janubi-g'arbiy qirg'oq bo'ylab aholi punktlari yozda, bandargohlar muzdan xoli bo'lganda ishlaydigan haftada ikki marta qayiqlar bilan bog'langan. Aks holda, shahardan shaharga, ko'pincha Air Grenlandning rejalashtirilgan vertolyot xizmati orqali uchadi. Ammo hayot sifatini boshqa yo'llar bilan o'lchash mumkin.
Grenlandiya poytaxti Nuuk (aka Godthåb) meri Aasi Xemnits Narup: “Grenlandiya juda boy mamlakatdir”, dedi. “Bizda juda ko'p yovvoyi tabiat, toza suv va toza havo - hayot uchun asosiy rekvizitlar mavjud. Bizda esa foydali qazilmalar bor: oltin, yoqut, olmos, rux”. Baffin ko'rfazidagi neft zaxiralari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Birgalikda ular Grenlandiyaga bir kun kelib Daniyadan mustaqillikni qo'lga kiritishiga yordam berishi mumkin, u deyarli uch asr davomida o'zini o'zi boshqaradigan viloyat bo'lgan mamlakat.
Ammo global isish manzarani murakkablashtirmoqda. Issiqroq suvlar, bir paytlar Janubiy Grenlandiya fyordlarini to'ldirgan qisqichbaqalar shimolga ko'chib o'tgan va baliq ovlash jamoalarini chuqurroq suvlarda ovlashga majbur qilgan. To'g'ri, uzoqroq yoz janubda qishloq xo'jaligi va chorvachilikni joriy qilish imkonini berdi - ikkalasi ham katta miqdorda subsidiyalangan. Ammo shimolda har qishda muzlashi mumkin bo'lgan dengizlar endi ishonchli emas, ya'ni qutb ayig'i, morj, muhrni ov qilish ishonchsizdir.
Yangi rivojlanayotgan turizm sanoati kruiz kemalari bilan muvaffaqiyat qozonmoqda, 35 yilning yozida 2008 marta tashrif buyurgan, bu o'tgan yilgi qo'ng'iroqlardan ikki baravar ko'p. Grenlandiya pasporti tamg'asi o'sha olomon orasida katta qiziqish uyg'otmoqda: o'tgan yili Bill Geyts tog' chang'isida uchish uchun kelgan, Google kompaniyasidan Sergey Brin va Larri Peyj esa kayt-serfing bilan shug'ullanishgan.
Qaqortoqning yog'och uylari ((Julianehåb). Jens Buurgaard Nilsen surati.
Grenlandiyaning poytaxti Nuukda va mening samolyotim qo'ngan shaharda ikki kun o'tkazish, bu hududni o'rganish, jumladan, qo'shni muzliklar bilan oziqlangan fyordlar bo'ylab qayiqda sayohat qilish uchun etarli edi. Aftidan, kruiz kitlarni tomosha qilish uchun safari bo'lgan, ammo gigantlar tashrif buyurmaganida, biz Qoornoq nomli kichkinagina yozgi aholi punktining nafis go'zalligidan mamnun bo'lib, quyoshli kunning ikkinchi yarmida yovvoyi gullarni terish bilan zavqlanardik. aysberglar. Biz kunni Nipisa restoranida oqlangan taomdan tatib ko'rish bilan yakunladik - dudlangan alabalık, qo'ziqorinli risotto, mushk ho'kiz filetosi va tvorogli sutli rezavorlar, yarim tundan o'tib, chiroq yoki katta to'plamsiz mehmonxonaga qaytib keldik. Dunyoning eng kichik poytaxtlaridan biri — aholisi 16,000 XNUMX kishi — Nuuk meʼmoriy xarizmaga ega emas, biroq u jonzotlar uchun koʻplab qulayliklarga ega, jumladan, portga qaragan shisha old tomoni boʻlgan ulkan yopiq suzish inshooti.
Lekin bu Janubiy Grenlandiya edi, Nuukdan 75 daqiqalik parvozda men arktikani sevib qoldim. Narsarsuaq xalqaro aeroporti va 100 ga yaqin aholi punkti janubiy qirg'oq bo'ylab qishloqlar uchun asosiy sakrash nuqtasi bo'lib, Xelsinki va Ankorij bilan bir xil kenglikda joylashgan mintaqadir. Ming yillik Norse xarobalari qirg'oq bo'ylab joylashgan, ayniqsa Brattalioda, Erik Qizil birinchi bo'lib o'tgan va uning o'g'li Leif Eriksson Kolumbdan besh asr oldin Shimoliy Amerikani kashf qilish uchun jo'nab ketgan. Brattahlio 1920-yillarda fermer Otto Fredriksen tomonidan Qassiarsuk nomi bilan qayta asos solingan va qo'ychilik muvaffaqiyatli qayta tiklangan.
Bugungi tashrif buyuruvchilar rekonstruksiya qilingan cherkov va 10-asr uslubida qurilgan maysazorli uzun uy bilan tanishishlari mumkin. Skandinaviya libosidagi turar-joy haqida hikoya qilib, Edda Libert quritilgan muhr, treska va kit, qaynatilgan bug'u, chuqurchalar va yangi qora smorodina an'anaviy Inuit tushlik qildi.
Men muhrni, ayniqsa, oshqozonga qiyin deb topdim, ammo u ko'pchilikning asosiy oziq-ovqati bo'lib qolmoqda.
Fyorddan pastga qarab, Qaqortoq joylashgan, uning yog'och uylari tik tepaliklarni o'rab turgan, ular bandargoh portali atrofida burmalanib turadigan nuqta rangidagi kamalakni hosil qiladi.
Bu Janubiy Grenlandiyaning eng katta shahri, aholisi 3,500 va qishda muz bo'lmagan asosiy bandargohi. Haftada ikki marta konteyner tashuvchi kemalar Qaqortoqni mintaqaning yuk tashish markaziga aylantiradi. Birlamchi eksport: muzlatilgan qisqichbaqalar. Qaqortoqning bir qator maftunkor inshootlari 1930-yillarga, yaʼni Charlz Lindberg Pan Amga yoqilgʻi quyish uchun trans-Atlantik toʻxtash joyini qidirib kelgan davrga toʻgʻri keladi. Ajablanarlisi shundaki, tepalikli shaharchada hali ham aeroport yo'q — unga Narsarsuaqdan vertolyotda 20 daqiqalik parvoz (iltimos, Vagnerning “Valkiriyalar sayohati” ni ko'rsating) yoki yozda to'rt soatlik parom safari orqali erishiladi.
Janubiy Grenlandiyada turar joy variantlari har bir shaharda bir yoki ikkitadan cheklangan va juda oddiy, ammo dunyo sayohatchilari uchun etarli. Restoranlar Daniya aksentli kontinental taomlarni taqdim etadi; hayratlanarli darajada mazali shimol bug'usi va mushk ho'kizi ko'pincha menyuda, ba'zan esa kit go'shti (men kutganimdan sezilarli darajada ozg'in, ammo boyroq). Sayyohlikning yangi talablarini qondirish uchun hukumat Narsaqdagi kasbiy mehmondo'stlik maktabini ishga tushirmoqda, unda ishtirokchilar bo'lajak oshpazlar, novvoylar, qassoblar, ofitsiantlar va mehmonxonalar receptionistlari sifatida o'qishlari mumkin.
Tashrifim davomida ob-havo juda zo'r edi - toza ko'k osmon, qisqa shimlarda sayr qilish uchun etarlicha issiq - bu mening diqqatga sazovor joylarimni ko'rishda maksimal moslashuvchanlikni ta'minladi. Qayiqda Qaqortoqdan Upernaviarsuk, ikki yarim gektarlik qishloq xo‘jaligi tadqiqot stansiyasigacha bo‘lgan kunlik sayohatga qo‘shilish oson, bu yerda yozgi ekinlar bargli, ildizli va xoch bargli sabzavotlardan iborat edi. Einars Fyord bo'ylab davom etib, biz Skandinaviya shaharchasi qoldiqlari quvnoq kottejlar bilan o'ralgan Igaliku qishlog'iga etib bordik. Biz Grenlandiyaliklar YuNESKO maqomi uchun lobbichilik qilayotgan Xvalsi xarobalari yonidan o'tdik. 1100-yillarga oid cherkovning tosh devorlari nisbatan buzilmagan.
Grenlandiyani tark etishdan oldin men xarizmatik frantsuz sobiq patroni Jeki Simudni uchratdim. 1976 yildan buyon istiqomat qiluvchi u Narsarsuaqdagi barcha savdogarlardan biri bo'lib, shahardagi kafe, yotoqxona va jihozlash kompaniyasini boshqaradi, barchasi Blue Ice nomi ostida. Shuningdek, u muzlik kuniga 200,000 XNUMX tonna muzni tortib oladigan yaqin atrofdagi Qooroq Fyordga qayiqda sayohat qiladi.
"Bu kichikroqlaridan biri", dedi Simud o'zining qo'pol qayig'ini aysberglar konidan o'tib, muzlik etagiga qarab. "Eng kattasi kuniga 20 million tonna [muz] ishlab chiqaradi." U harakatlanayotgan muz imkon qadar yaqin bo'lganida, Simud dvigatelni o'chirib qo'ydi va uning ekipajidan biri muzliklarning yangi muz parchalari ustiga martini quydi. Muqarrar ravishda, osoyishtalik davrida suhbat global isishga ko'chdi.
"Yaxshi qish - sovuq qish", deb tushuntirdi Simud. “Osmon musaffo, qor qattiq va biz fyordni qor avtomobili yoki hatto mashinada aylanib chiqishimiz mumkin. Ammo besh qishning oxirgi to'rttasi issiq edi. Yoki issiq va sovuq almashinish”.
Fyord tepasida, muz qoplami tog'lar orasida bema'ni tuman ko'rpasiga o'xshab ko'rinardi, shu bilan birga atrofimizdagi tog'lar quyoshda burishib, shitirlashardi. Qanday bo'lmasin, Grenlandiyaga tashrif buyurish sayyoramizning o'tmishi va kelajagi chorrahasiga hayajonli sayohat edi.
Men qish haqida gapira olmayman. Lekin yaxshi yoz Grenlandiya yozi deb ayta olaman.
Agar boradigan bo'lsangiz
Grenlandiyada uchta xalqaro aeroport mavjud. Nuuk va Narsarsuaqdan tashqari, Nuuk va Ilulissat o'rtasida joylashgan Kangerlussuak (katta muzliklar, aysberglar va it chanalari bilan asosiy sayyohlik joyi bo'lgan Disko ko'rfaziga sayohat qilish uchun kirish nuqtasi) mavjud. Air Grenland yil davomida haftasiga bir necha marta Kopengagendan aeroportlarga uchadi. Yozda Islandiyadan Nuukga va boshqa yo'nalishlarga Icelandair va Air Icelandda reyslar mavjud. May oyi oxiridan sentyabr oyining boshigacha mavjud bo'lgan Islandiya marshrutlari Kopengagen orqali parvoz qilishdan ko'ra arzonroq va AQShdan sayohat vaqtini taxminan 12 soat tejaydi.
Yozgi tashrif buyuruvchilar piyoda yurish, kayak va fyord kruizlariga chiqishlari mumkin; alabalık va qizil ikra baliq ovlash ajoyib ekanligi aytiladi. Qishda, shimoliy yorug'lik fonida it chana, qorda yurish va chang'i sportlari birinchi o'rinni egallaydi. Aksariyat turoperatorlar, masalan, Scantours, mehmonxona va aviachiptalarni paketlaydilar, ammo ob-havo sharoitlariga qarab kunlik turlarni alakart sotadilar. Scantoursning Narsarsuaq va Narsaqga sakkiz kunlik sayohati Islandiyadan havo bilan birga 2,972 dollarga yoki Kopengagendan 3,768 dollarga baholanadi. Jeki Simudning yaxshi bog'langan Blue Ice kompaniyasi Narsarsuaqdagi bazasidan sayohatlar va paketlarni yig'ishga mohir.
Grenlandiyadagi shahardan shaharga borishning yuqori xarajati tufayli (ularning ko'pchiligiga faqat vertolyot yoki qayiq orqali erishiladi) kruiz kemalari sayohat qilishning samarali usuli bo'lishi mumkin. Grenlandiya marshrutlarini taklif qiluvchi asosiy kompaniya - Hurtigruten. 2010 yil yozi uchun sakkiz kunlik sayohatlar 4500 sentyabrgacha bron qilingan taqdirda 30 dollardan boshlanadi.
Devid Swanson National Geographic Traveller-ning yordamchi muharriri va Caribbean Travel & Life jurnali uchun "Affordable Caribbean" ruknini yozadi.
