Dubay shayxi gapirganda

DUBAI, Birlashgan Arab Amirliklari (eTN) - Emirates Airline, Dnata va sho''ba kompaniyalardan iborat Dubay Amirliklari guruhi - dunyodagi eng yomon inqirozlarga qaramay, bo'ronga bardosh berishda davom etmoqda, dedi Amirliklar raisi va bosh ijrochi direktori shayx Ahmad bin Said Al-Maktum. Yaqinda bo'lib o'tgan Butunjahon sayohat va turizm sammitida aviakompaniya va guruh (WTTC) ning Global World Travel & Tourism Summiti oʻtgan hafta shu yerda boʻlib oʻtdi.

Shayx Ahmadga ko'ra, Dubay aviakompaniyasida yoqilg'i narxlari kabi kredit tanqisligi bilan bog'liq muammo yo'q. Bu, go'yoki tabiiy gazga boy, ammo yaqin tarixda neftga qaramlikni kamaytirgan mamlakatda. "Yoqilg'i narxining bosimi bizning sof daromadimiz ishlab chiqarishni doimiy ravishda pasaytirgan holda, Emirates ketma-ket yillik daromadni qaytardi va biz ... tobora kuchayib borayotgan raqobat muhitida faoliyatimizni kengaytirmoqdamiz", dedi u.
Emirates kompaniyasi to'rtta to'rt yarim soatlik parvozlarni amalga oshiradigan 70 ta A-350 va 58 ta A-380 samolyotlariga (birinchi bo'lib oktyabrda chiqib ketgan) buyurtma berdi.

Yoqilg'i xarajatlari barcha operatsion xarajatlar ichida EK uchun eng yuqori xarajatlar bo'lib qoldi. Boshqa aviakompaniyalar singari, 2006 yilda ham Amirliklar qo'shimcha xarajatlarning atigi 41 foizini qoplagan chiptalar uchun yonilg'iga qo'shimcha to'lovlarni oshirishga majbur bo'ldilar.

Aviakompaniyaning samolyot yoqilg'isi bilan bog'liq xavflarni boshqarish dasturi yoqilg'i xarajatlarini kamaytirishga yordam berdi va kompaniyani 189 yilda 2006 million dollar tejab qo'ydi. Biroq, bugun ertalab neft narxi yangi rekord darajaga yetgan o'zgaruvchan global bozorda prognozlar ma'yusligicha qolmoqda.
Biroq, neftning osmonga ko'tarilgan narxiga qaramay, Emirates Airline shamlardan ozod qilinmaydi. Shayx shuni ta'kidladiki, Dubay dunyodagi eng yirik ishlab chiqaruvchi Fors ko'rfazi mintaqasida joylashganligi sababli, ular neftni dunyoga qaraganda arzonroq olishlarini anglatmaydi. Ular ham Shell yoki BP-dan yonilg'i quyishlari kerak - ha, hukumat tomonidan subsidiyasiz.

Agar neft bir barreli uchun 150 dollarga ko'tarilsa, ehtimol Emirates Airline davom etishi mumkinmi? Hodisa EK faoliyatini falaj qilishi uchun falokatli bo'lishi mumkinmi?

Aviatsiya rahbari bu imkoniyatdan bexabar ko'rindi. U shunday dedi: “Agar uch-to'rt yil oldinga qaytsak, bugungi kunda 117 dollar aqlga sig'maydigan narsa. Bugun odamlar qanday qilib eski narxga ega bo'lganimizga ishonmayapti. Biz barrel uchun 100 dollardan oshib ketyapmiz. Biz bir yildan uch, to'rt yoki hatto besh yil davomida bir barrel uchun 100 dollarni byudjetlashtirmoqdamiz. Va bu chidamlilik sinovi. Bizni hukumat qo‘llab-quvvatlamaydi”.

Aviakompaniyaning yaxshi naqd pul zaxirasini ko'rib chiqish EKga oldinda turgan muammolarni hal qilishga yordam beradi. Shayx Ahmad: “Nima bo'lsa, bo'ladi. Hech narsa abadiy davom etmaydi. Bizni xavotirga soladigan narsa, agar umuman bo'lmasa, yoqilg'i narxi. Biz yo‘lovchi tashishda pasayish kuzatilmayapti. Biz ajoyib ish qilyapmiz. Bizda juda yaxshi raqamlar bor. Biz neftning 150 dollar va undan yuqoriroqqa tushishini ko'ra olmaymiz, ammo har qanday biznesda, shu jumladan aviakompaniyada ham yoqilg'i narxi ko'tarilsa, narxlar oshadi. Hamma narsa yuqoriga ko'tariladi. Men oldinda hech qanday pasayish ko‘rmayapman”.

Ya'ni, Al Maktumning diqqat markazida guruh va Emirates Air o'sishi bor. U, shuningdek, musobaqani mamnuniyat bilan kutib oladi, lekin o'ziga to'liq e'tibor qaratadi. Uning so'zlariga ko'ra, boshqalar EK haqida nima qilishlari yoki nima deyishlari muhim emas.

Yaqinda ochiladigan Dubayning oltita uchish-qo'nish yo'lagidagi eng yangi aeroporti, Chikago O 'Xare aeroportidan ancha kattaroq bo'lib, London, Frank, Parij va Singapurni hub sifatida chetlab o'tishi haqida mish-mishlar tarqaldi. Biroq, EK bosh direktori muzokaralarni qat'iyan rad etdi. «Yo'q, biz bu aeroportlarni chetlab o'tmayapmiz. Bizning geografik joylashuvimiz butun dunyo bo'ylab to'xtovsiz parvoz qilishga imkon beradi. Yangi aeroport dunyo bo'ylab hech kimga deyarli to'xtovsiz uchib o'tishga imkon beradi, menimcha, biz hech kimni almashtirmaymiz va Dubayning o'rnini hech kim bosa olmaydi ».

Kengaytirilgan operatsiya bilan, shuningdek, qo'shimcha yuklarni boshqarish qiyinligi, deyarli mamont vazifasi haqida gap boradi, bu esa Dubay aeroportini qo'shimcha yuk, transport vositasi, avtobuslar, marshrutlar va boshqalarni boshqarish bilan juda katta bosimga olib kelishi mumkin.

Janobi Oliylari ularga tovar sifatida ta'sir qilmaydi deb o'ylaydi. Boshqa hech narsa yo'q. «Biz bosim ostida emasmiz. Ha, bugungi kunda bizning aeroportimiz odatdagi oqimning ikki barobar ko'pligini tashkil etadi. Bugungi kunda 20 million kishi bor, bu yil biz 40 million yo'lovchini qabul qilamiz. Bizning er boshqaruvchilarimiz, ATC, aeroport ma'muriyati va xodimlarimiz hali ham engishadi. Yo'q, biz hamma buni ortiqcha deb aytadigan darajaga etib bormaymiz, biz buni eplay olmaymiz. Har doimgidek, har doimgidek, har kimning tashvishi kabi o'sib boradigan og'riqlar bo'ladi. EK eng yuqori pog'onaga ko'tarildi, ammo biz eng yuqori pog'onadagi mavqeimizni saqlab qolmoqdamiz. "

EK Dubay hukumatiga tegishli. Hukumat tomonidan moslashuvchanlikni hisobga olgan holda, Amirliklar rahbariyati aviakompaniya uchun eng yaxshi deb o'ylagan narsani qilish huquqiga egadir, agar rahbarlar hukumatdan hech qanday subsidiya yoki kafolat so'ramasalar. Janob hazratlari Amirliklarning yashirin davlat ko'magi va subsidiyalarini olayotgani haqidagi ayblovlarni rad etib, kompaniyaning muvaffaqiyati raqobatni oldinga siljitish uchun o'sishga va investitsiyalarga yo'naltirilgan sog'lom va sodda biznes modeliga asoslanganligini yana bir bor ta'kidladi.

Hukumat subsidiyalari 10 million dollarni o'z ichiga olgan va bir dirham ortiq emas. Amirliklar bosh direktorining aytishicha, ular endi har yili hukumatga dividendlar to'lashmoqda. “Bizni hukumat tomonidan umuman qo‘llab-quvvatlamaydi, moliyaviy natijalarimiz shuni ko‘rsatadi. Va bizni bunda ayblagan boshqa ko'plab hukumatlar uchun biz ularga kitoblarimizni ochishdan xursandmiz. Ayblayotganlar aeroportimizga borib, kitoblarimizni tekshirib ko‘rishlari mumkin”.