Balandlikda iste'mol qilish uchun sharoblarni ehtiyotkorlik bilan tanlash kerak

Aviakompaniya sanoati global moliyaviy inqiroz va yonilg'i narxining o'sishidan so'ng osmonga kamroq sayohatchilarni ko'rdi. Natija shundaki, parvoz operatorlari ham xarajatlarni kamaytirishga majbur bo'lishdi.

Ba'zi hollarda bu yo'nalishlarni qisqartirishni yoki paypoq, tish pastasi va ko'z maskalari kabi qo'shimcha qulayliklarni olib tashlashni anglatadi. Ammo o'zgarmagan narsa - bortda mavjud bo'lgan nozik vino va shampanlarga bo'lgan g'amxo'rlik va e'tibor.

Vino biluvchilar va aviakompaniya mutaxassislarining fikriga ko'ra, aviatsiya olami har yili bir necha million gallon sharob sotib oladi va ko'plab operatorlar taklif etilayotgan eng yaxshi vintagelarni taqdim etgan holda, aviakompaniya byudjetlari millionlab dollarlarni tashkil qilishi mumkin.

Ammo bu juda qiyin vaziyat, chunki baland balandliklarda insonning ta'm palitrasi o'zgaradi va shuning uchun osmon sommelierlari sayohatchilarga lazzatlanishlari uchun mazali sharob taklif qilishda bu nomutanosiblik bilan kurashishlari kerak.

Robert Jozef, Meininger's Wine Business International jurnalining umumiy muharriri CNNga shunday dedi: “Balandlikda nima sodir bo'ladi, mahsulot o'zgarmaydi, siz uni qanday qabul qilsangiz, o'zgaradi. Tanangizda siz sharobdagi mevalarni kamroq, kislotalilik va ko'proq taninlarni, qattiq tuzilishni sezasiz, siz qizil sharobga ega bo'lasiz.

"Qiziqarlisi, dunyodagi eng zo'r vinolarning ba'zilari, eng yaxshi Bordolarning ba'zilari, aslida, balandlikda yaxshi ta'mga ega emas", deydi u.

"Chili yoki Kaliforniyaning ba'zi shirin sharoblari mevaliroq, ammo ichish uchun yumshoqroq, merlot, pinot noir vinolari havodagi kabernet sauvignon vinolariga qaraganda ko'proq ichishadi."

Yusuf shuningdek, sayohatchini ko'pincha suvsiz va qandaydir taranglik holatida qoldirishi mumkin bo'lgan havo safari harakati yo'lovchi uchun bir qadah sharobning ta'miga ham ta'sir qilishi mumkinligini ta'kidlaydi.

Dag Frost har yili yetti million shishaga xizmat ko'rsatadigan dunyodagi eng yirik "Yunayted" aviakompaniyasining usta sommelieri. U boy guldasta va noyob palitraga ega vinolarni topish, shu bilan birga yo'lovchilarga jonli tanlovlar qatorini taqdim etish kabi mamont vazifasini bajaradi.

"Biz nima uchun narsalar o'zgarganiga amin emasmiz, lekin shuni aytishimiz mumkinki, biz shiddatni oshiradigan, xarakter va ta'mni oshiradigan vinolarni tanlashimiz kerak."

Yo'lovchilarga shampan, ikkita qizil va ikkita oq rangni tanlash imkoniyati beriladi, lekin vino tanlash ko'pincha oylar yoki hatto bir yil oldin amalga oshiriladigan rejalashtirish bosqichlarida aviakompaniya tomonidan qanday yoki nima uchun ushbu sharob tanlanganiga unchalik e'tibor bermaydi.

Frost shunday deydi: "Mening e'tiborim sharob barqarormi yoki yo'qligiga qaratilgan - shuning uchun men bu sharobning mevasi va xarakteri XNUMX-XNUMX oy ichida bir xil bo'lishini bilaman, chunki biz uni o'rnatishimizdan ancha vaqt o'tishi mumkin.

"Men shuni ham bilishim kerakki, meva shunchalik oldinga siljiydiki, sharob ta'sirchan, sharobda aytmoqchi bo'lgan narsa borki, 35,000 XNUMX futda men hali ham uning hidini his qila olaman", deb qo'shimcha qiladi u.

Frost o'z jamoasining qolgan a'zolari bilan yiliga bir marta uchrashadi va ular tenderda taqdim etilgan vino variantlarini ko'rib chiqadi va keyingi yil uchun 75 ta aralashmani tanlaydi. Agar sharob balandlikning ta'mi sinovidan o'tib, uni bortda qila olsa, ishlab chiqaruvchi uzumzor o'z bozorini kengaytirish uchun ajoyib imkoniyatga ega.

Albatta, birinchi sinf kabinasi yoki biznes klassi uchun Frost shunday deydi: "[Vino ishlab chiqaruvchilar] buni haqiqatan ham jozibali joy deb bilishadi - ular o'zlarining yorlig'i ko'rinishini xohlaydigan joy sifatida."

Aviakompaniyaning tanlovi ko'pincha yo'lovchilarning milliy va mintaqaviy afzalliklarini aks ettiradi. Yunayted bilan Frost turli xil yangi va eski dunyo vinolarini tanlaydi.

"Agar siz sharobni yaxshi ko'rsangiz, yangi dunyo sharoblari odatda yorqinroq, murabbo mevalarga ega, shuning uchun ular qadimgi dunyo vinolariga qaraganda bir oz yaxshiroq namoyon bo'ladi. [Ammo] bu juda keng cho'tka bilan rasm chizish."

Boshqa reys operatorlari o'zlarining milliy vinolarini namoyish qilish imkoniyatidan foydalanishdan faxrlanishadi.

Misol uchun, Qantas har yili Qantas vino dasturi orqali Avstraliya vino sanoatiga 25 million dollardan ortiq sarmoya kiritadi. Dasturda 250 ta maxsus tanlangan mahalliy vinolardan iborat turli xil tanlovni tanlaydigan sharob hakamlari va vinochilar guruhi mavjud.

Alison Webster, Qantas ijrochi menejeri mijozlar tajribasi shunday deydi: "Biz butik vino ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqarilgan so'nggi vinolardan tortib, Avstraliyaning buyuk vinochilik merosining asosini tashkil etuvchi mashhur tomchilargacha bo'lgan vinolar tanlovini ishlab chiqishdan faxrlanamiz."

Va bu milliy e'tibor shu yil boshida 27 yillik xalqaro miqyosda tan olingan Cellar In The Sky Awards tanlovida oltita mukofotni qo'lga kiritgan aviakompaniya uchun o'z samarasini berganga o'xshaydi. .

Jozefning aytishicha, Avstraliya kabi kuchli vino ishlab chiqarish sanoatiga ega mamlakatlar uchun milliy vino tanlovini namoyish etish odatiy hol emas.

“Qantas kabi aviakompaniyalar uchun bu unchalik qiyin emas deb bahslashishingiz mumkin. Air France... siz ular buni oson topishlari haqida bahslashishingiz mumkin. Masalan, turk aviakompaniyasida juda yaxshi turk vinolari bor, lekin sizda tanlash uchun kichikroq assortiment bor”, deydi u.

“Tender qanchalik ochiq, degan savol bor? Ideal, shubhasiz, chuqur cho'ntagiga ega bo'lgan aviakompaniya bo'lib, u keng ko'lamli mamlakatlardan vino sotib olishga tayyor va havoda vino berish uchun nima qilish kerakligini biladi.