Dunyo Kilimanjaro tog'ida teleferikka qarshi kurashish uchun birlashmoqda

Dunyo miqyosidagi minglab odamlar Butunjahon merosi ro'yxatidagi Kilimanjaro tog'ida munozarali teleferik qurilishi mumkinligiga qarshi norozilik namoyishlarini o'tkazdilar.

2019 yil mart oyida Tanzaniya tabiiy resurslar va turizm vazirining o'rinbosari Konstantin Kanyasu ko'proq mehmonlarni jalb qilish va sayyohlik sonini ko'paytirish strategiyasi sifatida Afrikaning eng baland tog'iga teleferik o'rnatish rejasini e'lon qildi.

Teleferik, avvalambor, balandligi 5,895 metrni tashkil etadigan tog'ga ko'tarilish uchun jismonan baquvvat bo'lmasligi mumkin bo'lgan keksa turistlarning tashriflarini engillashtirishga qaratilgan bo'lar edi.

Ushbu teleferik qor va muzning tanish manzaralari o'rniga sakkiz kunlik piyoda sayohatdan farqli o'laroq, qushlarning ko'zlari bilan bir kunlik sayohatni taklif etadi.

Ammo reaktsiya tezkorlik bilan amalga oshirildi, Internetdagi asosiy meros ob'ektidagi loyihaga qarshi petitsiya yuborildi va Tanzaniyadan Kilimanjaro tog'ini "teleferiksiz" saqlashni so'ragan butun dunyo bo'ylab 400,000 mingga yaqin namoyishchilarni jalb qildi.

Onlayn murojaatnomada faqat Kilimanjaro tog'ida sayyohlik faoliyatiga ishonadigan 250,000 mingga yaqin mahalliy yuk tashuvchilarga iqtisodiy ta'sir ko'rsatiladi.

Kilimanjaro - Tanzaniyaning eng yirik sayyohlik joylaridan biri, u 50,000 ming alpinistni jalb qiladi va mamlakatga har yili 55 million dollar daromad keltiradi.

Change.org saytida petitsiyani boshlagan Mark Geyl: "Tog'da teleferikning kiritilishi, endi yuk tashuvchilarning yordamiga muhtoj bo'lmaydi, bu daromad manbasini yo'q qiladi" deb yozadi.

Geyl Kilimanjaroga sayohat qilgan eng keksa odam 86 yoshda bo'lganligini ta'kidlab, tog '"keksa" mehmonlarning imkoniyatlariga mos kelishini aytdi.

"Men o'tgan oy 53 yoshga chiqqanman va bu bir oyog'ini boshqasining oldiga qo'yib, tog'da yashashning ajoyib tajribasi edi, tog'ning tepasiga taksida borishdan hayajon yo'q", dedi janob Geyl.

Tanzaniya sayyohlik operatorlari uyushmasi (TATO) bosh direktori Sirili Akko, hukumatni teleferik - oqsoqollar va nogironlar uchun mo'ljallangan bozorning o'ziga xos imkoniyatidan mahrum qilish imkoniyatini baholash bo'yicha ko'rsatma berish kerak, deb hisoblaydi. tuzatib bo'lmaydigan ekologik zarar va salbiy reklama.

Tavsiya etilgan teleferik xizmati "ko'tarilish boshlanadigan va tugaydigan Machame yo'nalishi bo'ylab amalga oshiriladi", deydi Crescent Environmental Management Consult kompaniyasidan Beatrice Mchome va atrof-muhit va ijtimoiy ta'sirni baholash bo'yicha ekspertlar guruhiga rahbarlik qiladi.

Machame marshruti, shuningdek, viski marshruti sifatida tanilgan, o'zining go'zalligi bilan eng mashhur hisoblanadi. Biroq, bu yo'l qiyin, tik va qiyin deb hisoblanadi, ayniqsa uning marshruti qisqaroq (cho'qqiga chiqmoqchi bo'lganlar uchun besh-olti kun).

Ushbu marshrut ko'proq avantyurist alpinistlar yoki balandligi baland bo'lgan, piyoda yurish yoki ryukzakda yurish tajribasiga ega bo'lganlar uchun juda mos keladi.

Mxom xonim Arushadagi sayyohlik operatorlariga, oxir-oqibat qurilgan teleferik, dengiz sathidan 25 metr balandlikda joylashgan Shira platosiga borishda 150 yo'lovchini tashiy oladigan 3,000 ta teleferikni boshqarishini aytdi.
Teleferik xizmati AQShning xususiy kompaniyasi tomonidan qurilishi va boshqarilishi kerak, u o'z navbatida mahalliy AVAN Kilimanjaro firmasini ro'yxatdan o'tkazgan.

Yuk tashuvchilar jamiyati raisi Edson Mpemba, agar qurilgan bo'lsa, "sayyohlarning aksariyati, albatta, xarajatlarni va yashash vaqtini kamaytirish uchun teleferikni tanlaydilar", deb achinib, Kilimanjaro bilan bog'liq umumiy turizmga ta'sir ko'rsatmoqda.
Shuningdek, u qaror qabul qilish uchun nima uchun tog'ga bog'liq bo'lgan chorak million malakasiz ishchi kuchi manfaatlarini e'tiborsiz qoldirayotganiga hayron bo'ldi.

"250,000 yuk ko'taruvchilarning oilalariga to'lqin ta'sirini o'ylab ko'ring, - dedi u va" teleferik inshooti dastlab olijanob va innovatsion g'oyaga o'xshaydi, ammo bu kelajakda hayotni va kelajagini buzadi. hayoti tog'ga bog'liq bo'lgan mahalliy aholining aksariyati ».

Tanzaniya yuk tashuvchilar tashkilotining ijrochi kotibi Loshiye Mollel ushbu loyiha 250,000 ming yuk tashuvchini qashshoq bo'lishidan va ularni jinoyatchilikka olib kelishi mumkinligidan qo'rqishini bildirdi.

Parkning bosh qo'riqchisi KINAPA bilan Betti Looibokning ta'kidlashicha, teleferik qurilishi hozirda olib borilayotgan ekologik va ijtimoiy ta'sirni baholash natijalariga bog'liq bo'ladi.

"Teleferik jismoniy imkoniyati cheklangan odamlar, bolalar va keksa sayyohlarga mo'ljallangan bo'lib, ular cho'qqiga chiqishni istamay Shira platosiga Kilimanjaro tog'iga ko'tarilish hayajonini his qilishni xohlashadi", - deya tushuntirdi u.

Tabiiy resurslar va turizm vaziri doktor Xemis Kigvangallaning ta'kidlashicha, teleferik xizmati tog'ga ko'tarilishni tanlamaydigan ko'proq sayyohlarni jalb qiladi, janob Mpemba yuk tashuvchilar uchun ish o'rinlari yo'qotilishini va hukumat uchun tushumlarning kamayishini ko'rmoqda. sayyohlar kelganda qoladi, tog'ni kattalashtirish va pastga tushirish, sayyohlik tajribasi sifatida toqqa chiqishning asl mohiyatini o'ldiradi va yuk tashuvchilarning hayotini rad etadi.
Ba'zilar, yovvoyi tabiatda teleferiklar dunyoning boshqa joylarida, masalan, Shveytsariya va AQShda ishlatilmoqda, deb ta'kidlaydilar. Biroq teleferiklarni qurish uchun ekologik xarajatlar mavjud.

Birinchidan, atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatadigan kabel liniyasi marshrutini yaratish uchun daraxtlar va o'simliklarni tozalash kerak, shuningdek, ulkan ustunlar va florani yo'q qiladigan minoralar va stantsiyalar barpo etish, ularni tiklash uchun yillar kerak bo'ladi.
Tabiiy resurslar va turizm vazirligining sobiq davlat xizmatchisi va Tanzaniya sayyohlik operatorlari uyushmasining (TATO) asoschisi raisi Mervin Nunesning aytishicha, ushbu loyiha 58 yilgi Tanzaniya turizm to'g'risidagi qonunining 2-sonli 2008-moddasi 11-bandini ham inkor etadi. toqqa chiqish yoki trekking faoliyati tanzaniyaliklarga to'liq tegishli bo'lgan kompaniyalar uchun qat'iyan tegishli.

Tajribali sayyoh Viktor Viktor Manyanga, teleferik xizmatining Tanzaniya sayyohlik siyosatiga zid ravishda va Kilimanjaro tog'ining ekologiyasi hisobiga ommaviy turizmni rivojlantirishini ogohlantiradi.

"Teleferik quriladigan Machame yo'nalishi qushlarning ko'chib o'tish yo'lidir va elektr simlari ularga zarar etkazishi aniq", dedi u.

Boshqa bir sayyohlik operatori Sam Diya nima uchun Tanapa xorijiy kompaniyani ushbu loyihani mamlakatning davlat xaridlari to'g'risidagi qonunlariga rioya qilmasdan taqdirlaganiga qiziqtirgan.

Shuningdek, turoperatorlar avariya sodir bo'lgan taqdirda 150 ta simli transport vositasi yo'lovchilarining xavfsizligidan xavotirda, chunki qutqaruv vertolyotlari bir vaqtning o'zida faqat to'rtta qurbonni olib ketishadi.