Tor korpusli samolyotlarga texnik xizmat koʻrsatish boʻyicha ortib borayotgan talablarni qondirish uchun ishlab chiqilgan uzluksiz biznesni kengaytirish dasturi sifatida Garuda Indoneziyasining shoʻba korxonasi Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia dunyodagi eng katta tor korpusli samolyot angarlari boʻlgan Hangar 4 qurilishini yakunladi. 16 tagacha tor korpusli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish quvvati, shu jumladan samolyotlarni bo'yash uchun bitta bay.
GMF Hangar 4 28-sentabr kuni Indoneziya davlat korxonasi vaziri Rini M. Soemarno tomonidan Garuda Indonesia prezidenti va bosh direktori M. Arif Vibovo hamrohligida Soekarno-Xatta xalqaro aeroportidagi GMF AeroAsia hududida rasman ishga tushirildi. Jakarta, Indoneziya.
Vazir Rini M. Soemarno tushuntirdiki, Hangar 4 nafaqat Garuda Indonesia Groupning asosiy biznesini yanada kuchliroq qo'llab-quvvatlashi, balki kompaniyaning daromadini oshirishi kutilmoqda. "Hangar 4 GMF ning jahon texnik ta'mirlash va kapital ta'mirlash (MRO) sanoatida global o'yinchi sifatidagi mavqeini mustahkamlaydi", - deya qo'shimcha qildi u.
Garuda prezidenti va bosh direktori M. Arif Vibovoning ta'kidlashicha, Hangar 4 bilan GMF quvvatining ortishi Garuda Indoneziyaning barqaror biznesni kengaytirish dasturiga sho''ba korxona sifatida GMF AeroAsia tomonidan aniq ko'makning namunasidir. “2020 yilga kelib Garuda Indonesia guruhi jami 241 ta samolyotni boshqaradi. Shuningdek, Hangar 4 GMF AeroAsia kompaniyasining Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi tor korpusli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish bozorining katta qismini egallab olish bo'yicha strategik tashabbusi bo'lib, u MRO biznesida bozor yetakchisiga aylanishi va bundan tashqari, eng yirik samolyotlar uchun bozor yetakchisiga aylanishi kutilmoqda. keyingi besh yil ichida samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish biznesi, - deya qo'shimcha qildi Arif.
Indoneziya aviatsiya sanoatining tez o'sishi va kengayishi sharoitida Hangar 4 ning mavjudligi milliy MRO sanoatini mustahkamlash uchun yangi biznes imkoniyati va istiqbolli sarmoyani anglatadi. Minglab yuqori malakali ishchilar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Hangar 4 mahalliy va xalqaro aviakompaniyalarni global aviatsiya xavfsizligi standartiga, shuningdek ehtiyot qismlarga bo'lgan talablarga muvofiqligini optimal darajada qo'llab-quvvatlashi kutilmoqda.
GMF AeroAsia prezidenti va bosh direktori Richard Budixadiantoning tushuntirishicha, Hangar 4 kontseptsiyasi ikki qanotdan iborat, ofis maydoni va angar o'rtasida ustaxona joylashgan "Kapalak". “Ushbu kontseptsiya xalqaro standart va futuristik dizaynga ega angarga ega bo'lish istagidan kelib chiqadi. Operatsion nuqtai nazardan, Hangar 4 GMF AeroAsia juda samarali, chunki samolyot harakati yanada moslashuvchan bo'ladi ", deya qo'shimcha qildi u.
“Hangar 4-ning noyob dizayni ekologik toza konsepsiyaning amalga oshirilishidan dalolat beradi. Ushbu ekologik toza qurilish kontseptsiyasi GMFning yer oldidagi mas'uliyatidir. Ushbu kontseptsiya tabiiy quyosh nurini optimallashtirishga yordam berish uchun tomdagi svetoforlar va angarning devorlarida Panasap shishasi kabi maxsus konstruktsiyada mavjud, ikkinchi qavatning (ofis) yorug'likni maksimal darajada oshirish uchun laminatlangan oynali parda devori mavjud. zamonaviy va shaffof ko'rinish uchun sirkulyatsiya, alyuminiy shiftlar havo turbulentligini minimallashtiradi, tom esa suvning osongina oqishi va shuning uchun fasadga ta'sirini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Hangar 4 oq yorug'lik va kam elektr iste'molini yaratish uchun Metal Halide lampalaridan foydalanadi ", dedi Richard.
GMF 4-angarining butun qurilishi indoneziyaliklar tomonidan yakunlangan va bu angar 66.940 m2 maydonda qurilgan boʻlib, 64.000 m2 ishlab chiqarish maydoni va 17.600 m2 ofis maydoni uchun ajratilgan. Hangar 4 bir vaqtning o'zida 16 ta tor korpusli samolyotlarga xizmat ko'rsatish imkoniyatiga ega va bitta bayroq ham samolyotlarni bo'yash uchun mo'ljallangan. GMF ning Hangar 4 16 ta tor korpusli samolyotni parallel ravishda joylashtirishi mumkin, ular og'ir va engil texnik xizmat ko'rsatish, qanotlarni o'zgartirish, strukturani ta'mirlash, interyerni o'zgartirish, bo'yash va boshqa texnik xizmat ko'rsatish mumkin.
GMF-ning Hangar 4-dan foydalanish bosqichma-bosqich yakunlanadi va shuning uchun 16-yilda toʻliq quvvatiga (2018 slot ishga tushiriladi) yetishi kutilmoqda. 2016-yilga kelib GMF 209 ta taʼmirlash loyihasini yakunlashini bashorat qilgan, kelgusi yilda esa bu koʻrsatkichlar 250 tagacha koʻtariladi. ta'mirlash loyihalari, 313 yilga qadar 2018 ta ta'mirlash loyihalari kutilmoqda.
Samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish quvvati qo'shilgan holda, 2016 yilda samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ish rejasiga jalb qilingan ishchi kuchi miqdori 121 kishini, 2017 yilda 179 kishini va 2018 yilga kelib 238 kishini tashkil etishi prognoz qilinmoqda. Boshqacha qilib aytganda, GMF kelgusi uch yil ichida 438 kishini tashkil etadigan ko'plab yangi ish o'rinlarini yaratadi.
GMFning Hangar 4-dan foydalanish bosqichma-bosqich yakunlanadi va 2018-yilda toʻliq quvvatiga ega boʻladi. Hozirda GMF tor korpusli samolyotlar uchun 167 ta loyihaga ega boʻlib, bu koʻrsatkich 167 dan 313 tagacha yoki 87 yilga kelib 2018 foizga koʻpayishi taxmin qilinmoqda. GMFning Hangar 4-dan rejalashtirilgan daromadlarini oshirish 86 million AQSh dollari yoki mavjud daromadning 150 foizini tashkil qiladi. "Hozirgi vaqtda mavjud tor korpusli angarning sig'imi daromadi 57 million dollarga teng, shuning uchun bu yangi angar bilan 2018 yilda GMF daromadi 143 million dollarga ko'tarilishi kutilmoqda", dedi Richard.
