Bugungi kunda, Virgin Atlantic London Xitroudan Nyu-York JFKga muhim sayohatga otlanmoqda, chunki ular butunlay Barqaror Aviatsiya Yoqilg'isi (SAF) bilan ta'minlangan yangi parvozni boshladilar. Ushbu parvoz an'anaviy qazib olinadigan reaktiv yoqilg'iga xavfsiz muqobil sifatida SAF salohiyatini namoyish etishga qaratilgan keng qamrovli hamkorlik natijasida amalga oshirilgan bir yillik sa'y-harakatlar natijasidir. Shunisi e'tiborga loyiqki, SAF mavjud dvigatellar, samolyot korpuslari va yonilg'i infratuzilmasi bilan to'liq mos keladi va uning hayotiyligini muammosiz almashtirish varianti sifatida mustahkamlaydi.
SAF uzoq masofali aviatsiyani karbonsizlantirishda va Net Zero 2050 yo'lida muhim rol o'ynaydi. Chiqindilardan tayyorlangan yoqilg'i CO2 emissiyasini 70% gacha tejaydi, shu bilan birga an'anaviy reaktiv yoqilg'i kabi ishlaydi. almashtiradi.
Elektr va vodorod kabi boshqa texnologiyalar o'nlab yillar uzoqda qolsa-da, SAF hozirda ishlatilishi mumkin. Bugungi kunda SAF global reaktiv yoqilg'i hajmining 0.1% dan kamrog'ini tashkil qiladi va yoqilg'i standartlari tijorat reaktiv dvigatellarida atigi 50% SAF aralashmasiga ruxsat beradi. Flight100 ishlab chiqarishni kengaytirish muammosi siyosat va investitsiyalardan biri ekanligini isbotlaydi va sanoat va hukumat rivojlanayotgan Buyuk Britaniyaning SAF sanoatini yaratish uchun tezda harakat qilishi kerak.
SAF imkoniyatlarini isbotlash bilan bir qatorda, Flight100 ICF, Rokki Tog' instituti (RMI) konsorsium hamkorlari ko'magida uning ishlatilishi parvozning uglerod bo'lmagan chiqindilariga qanday ta'sir qilishini baholaydi, Imperial kolleji London va Sheffild universiteti. Tadqiqotlar SAF ning qarama-qarshiliklar va zarrachalarga ta'sirini ilmiy tushunishni yaxshilaydi va parvozni rejalashtirish jarayonida kontratil prognozlarini amalga oshirishga yordam beradi. Ma'lumotlar va tadqiqotlar sanoat bilan baham ko'riladi va Virgin Atlantic Virgin Unite tomonidan qisman moliyalashtiriladigan RMIning iqlimga ta'sir qilish bo'yicha ishchi guruhi orqali nazorat ishlarida ishtirok etishni davom ettiradi.
Flight100 da qo'llaniladigan SAF noyob dual aralashmasidir; AirBP tomonidan ta'minlangan 88% HEFA (gidroprotsessorli efirlar va yog' kislotalari) va Marathon Petroleum korporatsiyasining sho''ba korxonasi Virent tomonidan ta'minlangan 12% SAK (sintetik aromatik kerosin). HEFA chiqindi yog'lardan, SAK esa o'simlik qandlaridan tayyorlanadi, qolgan o'simlik oqsillari, yog'lar va tolalar oziq-ovqat zanjirida davom etadi. SAK 100% SAF aralashmalarida yoqilg'iga dvigatelning ishlashi uchun kerakli aromatik moddalarni berish uchun kerak. Net Zero 2050 ga erishish uchun barcha mavjud xom ashyo va texnologiyalar bo'yicha zarur bo'lgan innovatsiyalar va investitsiyalar SAF hajmlarini maksimal darajada oshirish, shuningdek, yangi nol emissiyali samolyotlarni bozorga chiqarish uchun zarur bo'lgan tadqiqot va ishlanmalarni davom ettirish uchun ishlatilishi kerak.
Virgin Atlantic o'zining Net Zero 2050 ga parvoz yo'lida parvozning yanada barqaror yo'llarini topishga intiladi va sayohatning har bir qismida harakat qiladi. Osmondagi eng yosh va yoqilg'i va uglerodni tejamkor parklaridan birini allaqachon boshqarayotgan Flight100 aviakompaniyaning SAFni keng miqyosda rivojlantirish bo'yicha yetakchilik qilish bo'yicha 15 yillik tajribasiga asoslanadi. Birgalikda sanoat va hukumat Buyuk Britaniyaning SAF sanoatini yaratish va aviatsiyaning 10 yilga qadar 2030% SAF maqsadiga erishish uchun oldinga borishi kerak, bu esa u keltiradigan muhim ijtimoiy va iqtisodiy foydadan - yalpi qo'shilgan qiymatga taxminan 1.8 milliard funt sterling hissa qo'shishi kerak. Buyuk Britaniya va 10,000 XNUMX dan ortiq ish o'rinlari.
Aviakompaniya prezidenti Baydenning 2021 yilda AQSh uchun belgilagan SAF Grand Challenge dasturini tan oldi va 3 yilgacha 2030 milliard gallon SAF qabul qilinishini va'da qildi. Inflyatsiyani pasaytirish to'g'risidagi qonun bilan bir qatorda, AQSh hukumatining AQSh SAF sanoatiga xususiy sarmoyalarni rag'batlantirish bo'yicha majburiyatlari muhimlikni kuchaytiradi. emissiyalarni kamaytirish maqsadlariga erishish uchun sanoat va global miqyosda yaqin hamkorlik.
Shay Vayss, Virgin Atlantic kompaniyasining bosh ijrochi direktori: “Flight100 Barqaror aviatsiya yoqilg‘isidan qazib olinadigan reaktiv yoqilg‘isi uchun xavfsiz va o‘rnini bosuvchi vosita sifatida foydalanish mumkinligini isbotlaydi va bu uzoq masofali aviatsiyani karbonsizlantirish uchun yagona samarali yechim ekanligini isbotlaydi. Bu erga kelish uchun radikal hamkorlik zarur va biz ushbu muhim bosqichga erishganimizdan faxrlanamiz, lekin biz bundan keyin ham olg'a siljishimiz kerak. SAF yetarli emas va aniqki, miqyosda ishlab chiqarishga erishish uchun biz sezilarli darajada ko'proq investitsiyalarni ko'rishimiz kerak. Bu hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan tartibga solishning aniqligi va narxlarni qo'llab-quvvatlash mexanizmlari mavjud bo'lganda amalga oshiriladi. Flight100 isbotlaydiki, agar siz erishsangiz, biz uni uchib o'tamiz.
Ser Richard Branson, Virgin Atlantic asoschisi: “Siz buni qilmaguningizcha, dunyo har doim nimadir qilish mumkin emas, deb hisoblaydi. Innovatsiya ruhi paydo bo'ladi va biz hamma uchun yaxshi narsalarni qilishimiz mumkinligini isbotlashga harakat qilmoqda.
“Virgin Atlantic 1984 yildan beri mavjud vaziyatni shubha ostiga qoʻyib, aviatsiya sanoatini hech qachon oʻzgarmaslikka va yaxshiroq ishlashga undamoqda. Taxminan 40 yil oldin, bu kashshoflik ruhi Virjiniya Atlantikaning urayotgan yuragi boʻlib qolmoqda, chunki u uglerod tolali samolyotlar va flot chegaralarini chetlab oʻtadi. barqaror yoqilg'iga yangilash.
"Bugun Virgin Atlanticdagi jamoalar va uzoq masofali aviatsiyani karbonsizlantirish uchun parvoz yo'lini belgilashda birgalikda ishlayotgan hamkorlarimiz bilan birga Flight100 bortida bo'lganimdan faxrlana olmadim."
Buyuk Britaniya transport kotibi Mark Xarper shunday dedi: “100% barqaror aviatsiya yoqilg‘isi bilan ta’minlangan bugungi tarixiy parvoz transportni karbonsizlantirish va yo‘lovchilarga o‘zlari xohlagan vaqtda va qayerda parvoz qilishlarini davom ettirishimiz mumkinligini ko‘rsatadi.
"Ushbu hukumat bugungi parvozni qo'llab-quvvatladi va biz Buyuk Britaniyaning rivojlanayotgan SAF sanoatini qo'llab-quvvatlashda davom etamiz, chunki u ish o'rinlarini yaratadi, iqtisodiyotni oshiradi va bizni Jet Zeroga olib boradi."
Dame Karen Pirs, Janobi Oliylarining Qo'shma Shtatlardagi elchisi shunday dedi: “Bu dunyo birinchi navbatda Buyuk Britaniyaning Jet Zero aviatsiya emissiyasi sari yo'lidagi hal qiluvchi qadamdir.
"Biz ushbu kashshof yoqilg'idan foydalanishni ko'paytirish bo'yicha AQSh bilan yaqin hamkorlikni davom ettirishni intiqlik bilan kutamiz, chunki biz kelajakning barqaror parvozlarini olqishlaymiz."
Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyatining ijrochi direktori Rik Kotton shunday dedi: "2050 yilga kelib emissiyalarni nolga tenglashtirish bo'yicha agentlik miqyosdagi maqsadimizning bir qismi sifatida Port ma'muriyati aeroportdagi manfaatdor tomonlarning uglerod izlarini kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlarini qat'iy rag'batlantiradi va qo'llab-quvvatlaydi. va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish. Biz Jon Kennedi xalqaro aeroportiga 100% barqaror aviatsiya yoqilg‘isidan foydalangan holda birinchi transatlantik parvozni kutib olishdan xursandmiz va Virjiniya Atlantikaning Nyu-Yorkka parvozi muvaffaqiyati butun aeroport hamjamiyatini barqarorlikni ta’minlash bo‘yicha agressiv sa’y-harakatlar bilan oldinga siljishga ilhomlantirishiga umid qilamiz”.
Sheila Remes, Boeingning Atrof-muhit barqarorligi bo'yicha vitse-prezidenti shunday dedi: “2008 yilda Virgin Atlantic va Boeing 747 samolyotida birinchi tijoriy SAF sinov parvozini amalga oshirdi va bugun biz 787 Dreamliner yordamida yana bir muhim marraga erishamiz. Bu parvoz 100 yilga borib 2030% SAF-mos keladigan samolyotlarni yetkazib berish boʻyicha majburiyatimiz sari muhim qadamdir. Biz fuqarolik aviatsiyasi sanoatining nol maqsadi sari ishlayotgan ekanmiz, bugungi tarixiy sayohat biz birgalikda nimaga erishishimiz mumkinligini koʻrsatadi”.
Rolls-Royce plc muhandislik, texnologiya va xavfsizlik bo'yicha guruh direktori Saymon Burr shunday dedi: “Bizning Trent 1000 dvigatellarimiz bugungi kunda Atlantika okeani bo'ylab 100% Barqaror aviatsiya yoqilg'isidan foydalangan holda birinchi keng korpusli parvozni amalga oshirayotganidan juda faxrlanamiz. Rolls-Royce yaqinda bizning barcha ishlab chiqarishdagi fuqarolik aviamotorlari turlarida 100% SAF moslik sinovini yakunladi va bu 100% SAFdan foydalanish uchun dvigatel texnologiyasi to'siqlari yo'qligining yana bir dalilidir. Parvoz butun aviatsiya sanoati uchun nol uglerod chiqindilari yo'lidagi muhim bosqichdir.
