Yangi Abuja shahar darvozasi va turizm

Shaharlar uchun chiroyli darvozalarga ega bo'lish yozma tarix kabi qadimiydir. Qadim zamonlarda shahar darvozalari ikkita asosiy sababga ko'ra qurilgan: odamlarni va ularning go'zal hunarmandchiligini aniqlash; dushmanlar bosqiniga qarshi qalqon bo'lib xizmat qilish.

Biroq, zamonaviy urushlarda qabila vakillarini otda ko‘tarib yurgan bolta va nayzalar o‘tkazilmagani bois, shahar darvozalari ko‘proq boylik, hunarmandlik va obodonchilik belgisiga aylanib bormoqda.

Ko'pgina qadimiy shahar darvozalari, ayniqsa, O'rta asrlar darvozalari (to'liq xandaqlar) hozir vayronaga aylangan. Shunga qaramay, ular sayyohlarni o'ziga jalb qiladi, chunki ularning tarixi saqlanib qoladi. Tarixga ko'ra, dunyodagi eng eshikli shahar Quddus - "iudaizm, nasroniylik va islom uchun muqaddas shahar".

Quddus ham tarixdagi eng ko'p bosqinchilikka uchragan shaharlardan biridir. Demak, uning devorlari va darvozalari mudofaa vositalaridir.” Quddusning salibchilar qirolliklari davrida Eski shaharga har tomondan bittadan to'rtta darvoza bo'lgan.

"Sulaymon imperator tomonidan qurilgan hozirgi devorlarning jami o'n bitta darvozasi bor, ammo faqat ettitasi ochiq." 1887 yilgacha har bir darvoza quyosh botishidan oldin yopilgan va quyosh chiqishi bilan ochilgan", deydi Quddus - muqaddas shahar bo'yicha arxiv manbasi. Yahudiylik, Xristianlik va Islomga..

Bugungi kunda eng mashhur shahar darvozalari orasida Hazuri Baghning Roshnai darvozasi, Lahor, Pokiston; Yamandagi Sanadagi Bab al Yaman; va Gollandiyadagi Haarlem shahridagi 750 yoshli Amsterdamse Poort. Shu sababli, Abuja shahar darvozasini rejalashtirilgan qayta qurish haqidagi xabar jamoatchilikka yetib kelganida, hech kim jiddiy e'tiroz bildirmadi, chunki bunday loyihalarning iqtisodiy ahamiyati haqida xabardorlik hozirda keng tarqalgan.

Tahlilchilarning fikriga ko'ra, mamlakat poytaxtini obodonlashtirishdan tashqari, taklif etilayotgan Abuja shahar darvozasi qurib bitkazilgandan so'ng, jahon darajasidagi sayyohlik diqqatga sazovor joyi - xalqaro ahamiyatga ega bo'lishi kutilmoqda.

Ularning ta'kidlashicha, garchi darvoza London minorasi yoki Nyu-York Jahon savdo markazi (WTC) maqomiga ega bo'lmasa-da, ular bilan solishtirganda yaqinroq bo'lishi kutilmoqda.

Tahlilchilarga ko'ra, turizm diversifikatsiya tendentsiyasini o'z ichiga oladi.

Ularning ta'kidlashicha, tog'lar, daryolar va qoyalarning ajoyib manzaralari kabi tabiat hodisalarini o'z ichiga olgan sayyohlik an'anasi o'z ufqini tez sur'atlar bilan kengaytirib, ajoyib maqomga ega inson tomonidan yaratilgan me'moriy loyihalarga aylanmoqda.

Dunyoga mashhur Misr piramidalari; Suvaysh kanali; Eyfel minorasi; Ozodlik haykali; Makka va Madinaning muqaddas shaharlaridagi juda jozibali dizaynlar, ayniqsa ramziy Qora tosh; Buyuk devor va boshqalar inson tomonidan yaratilgan usta buyumlardir.

Ular tabiiy tabiatga qo'shilishdi - tog'lar, sharsharalar, tosh tuzilmalar va boshqalar - turistik diqqatga sazovor joylar va uy egalari uchun daromad manbalariga aylanishdi.

Kapitalni rivojlantirish federal boshqarmasi (FCTA) ijrochi kotibi janob Muhammad Alhassanning so'zlariga ko'ra, rejalashtirilgan Abuja shahar darvozasi xalqaro standartga ega bo'lishi kerak. Alhassan yaqinda Abujada bo'lib o'tgan loyihaning xalqaro arxitektura dizayni tanloviga g'olib bo'lgan arizaning ommaviy ochilishi va ko'rgazmasida nutq so'zladi. Uning ta'kidlashicha, loyiha monumental bo'lib, xalqaro qurilish kompaniyalari takliflarini jalb qilgan.

Federal Poytaxt Hududi (FCT) vaziri, senator Adamu Alieroning aytishicha, taklif qilingan Abuja shahar darvozasi “xalqaro tan olinishning noyob belgisi bo'ladi.

"FCT ma'muriyati loyiha uchun FCT40 mintaqaviy yo'lining tekisligidan (hozirgi Kuje yo'l kesishmasi) taxminan 700 metr masofada va mavjud shahar darvozasidan 105 km uzoqlikda joylashgan aeroport tez yo'li bo'ylab 24.7 gektar yer ajratdi. Abuja bosh rejasi ”, dedi u.

Alieroning so'zlariga ko'ra, yangi shahar darvozasi Birlashgan Millatlar Tashkilotining Ta'lim, fan va madaniyat tashkiloti (YUNESKO) tomonidan Jahon merosi ob'ekti sifatida ro'yxatga olinishi mumkin. U loyihaning muvaffaqiyatli bo'lishiga umid qilmoqda va "Umumjahon merosi fondlaridan uni saqlashni o'z ichiga olgan maqsadlarda jalb qilish" mumkin.

Alieroning so'zlariga ko'ra, loyiha Abuja shahriga, xususan, Nigeriya xalqiga ramziy darvozani tasvirlash uchun mo'ljallangan.

"Maqsad - bizning umumiy mavjudligimiz uchun mos yozuvlar nuqtasi bo'lib xizmat qilish va har bir nigeriyalik nima bilan bog'lanishi mumkinligini ko'rsatish uchun noyob yo'nalish yaratish".

Shahar darvozasi ham bandlikni oshirishga xizmat qilishi kutilmoqda. Buning sababi shundaki, FCTA uni esdalik, sayyohlik, dam olish va tijorat funktsiyalariga ega, ko'p qo'llarni talab qiladigan har tomonlama inklyuziv bino bo'lishni rejalashtirmoqda.

Yar'Adua ma'muriyatining yuziga va 7 bandlik kun tartibining tarkibiy qismiga muvofiq, loyiha davlat/xususiy sheriklik (PPP) sarmoyasi bo'lishi kerak. Binobarin, tahlilchilarga ko'ra, hukumat siyosatidagi o'zgarishlar yoki o'tmishda ko'plab bunday ulkan loyihalarning qabri bo'lgan davomiylik yo'qligi kutilmaydi. Ular bu nafaqat o'zini-o'zi ta'minlaydi, balki ixtirochilariga yaxshi daromad keltirishiga optimistik qarashadi. Biroq, kuzatuvchilar FCTAdan taklif qilingan Abuja shahar darvozasi mahalliy - haqiqatan ham nigeriyalik ekanligini ta'minlashni so'rashdi.

Ularning ta'kidlashicha, u qurilishda mahalliy materiallardan foydalanishi va Nigeriya xalqining musiqasi va togasi bo'lgan "xilma-xillikdagi birlikni" ko'rsatishi kerak. (NAN xususiyatlari)