AQShning yangi aviakompaniyasi Rossiyaning Sankt-Peterburg shahriga uchish uchun rasmiylashtirildi

Yirik aviakompaniyalar og'ir global iqtisodiyotda daromadli bo'lib qolish uchun narxlarni pasaytirmoqda va samolyotlarni yerga qo'ymoqda. Biroq, bir guruh investorlar Nyu-York va Sankt-Peterburg o'rtasida parvozlarni taklif qiluvchi yangi aviakompaniyani ishga tushirish vaqti yetib kelganiga ishonishadi.

Baltia Air Lines Nyu-Yorkdagi Jon Kennedi xalqaro aeroporti va Sankt-Peterburgdagi Pulkovo 2 aeroporti o‘rtasida to‘xtovsiz xizmat ko‘rsatish uchun AQSh Transport departamentidan ruxsat oldi va parvozlar shu yilning yozida boshlanadi, dedi aviakompaniya bosh direktori Igor Dmitrovskiy The nashriga. Moscow Times.

Aviakompaniya dastlab haftasiga bir marta Boeing 747 samolyotida ikki tomonlama reyslarni taklif qiladi, keyinroq haftada uch kun, keyin esa besh kungacha kengaytiriladi, dedi Dmitrovskiy.

Sakkiz soatlik parvoz Sankt-Peterburg va Shimoliy Amerikaning istalgan shahri o‘rtasidagi birinchi to‘g‘ridan-to‘g‘ri aloqa bo‘ladi, Dmitrovskiy buni aviakompaniyaga ustunlik beradigan to‘ldirilmagan joy deb biladi.

Dmitrovskiyning aytishicha, iqtisodiy tanazzul Baltiani ham raqobatbardosh qiladi.

“Ochig'ini aytsam, bu biz uchun eng yaxshi vaqtlar. Yoqilg'i narxi keskin tushib ketdi, boshqa xarajatlar esa unchalik katta emas”, dedi Dmitrovskiy telefon orqali Nyu-Yorkdan.

"Tasavvur qila olasizmi, agar biz Pan Am boshqa yirik aviakompaniyalar qatorida qarzi bo'lmagan holda gullab-yashnagan davrda yashagan bo'lsak?" u aytdi. "Biz bozorga kirishda juda qiyin bo'lardik va suvda qolish bundan ham qiyinroq bo'lar edi."

Baltia o'z samolyotida uch toifali xizmat ko'rsatishni taklif qilmoqchi, unda punktuallikni ifodalovchi oq xo'roz bilan bezatilgan qizil dumli oq fyuzelyaj mavjud. Hozirda Amerika Qo'shma Shtatlariga to'g'ridan-to'g'ri reyslarni taklif qiladigan aviakompaniyalar - Aeroflot, Delta Air Lines va American Airlines - ikki darajali xizmatni taqdim etadi.

To'rtinchi aviatashuvchi United Airlines o'tgan yili Vashington-Moskva yo'nalishini yonilg'i narxi yuqori bo'lgani uchun keyinga qoldirgandan so'ng, kelasi yakshanba kuni Rossiyaga parvozlarni boshlaydi.

Neft narxi o'tgan yozda taxminan 150 dollardan o'tgan haftada 50 dollargacha tushib ketdi. Ammo moliyaviy inqiroz global iqtisodiyotni qamrab oldi, biznes va dam olish uchun sayohatlarni to'xtatdi va aviakompaniyalarni narxlar va imkoniyatlarni pasaytirishga majbur qildi.

O'tgan hafta United Airlines aviakompaniyasi Vashingtonning Dalles aeroporti va Moskvaning Domodedovo aeroportlari o'rtasida yangi kundalik reyslar boshlanishi munosabati bilan narxlarni pasaytirdi. Aviakompaniya veb-saytidagi namunaviy chiptalar Nyu-Yorkdan 119 dollar va Los-Anjelesdan 167 dollar turadigan Dalles orqali Moskvaga bir tomonlama chiptalarni ko'rsatadi. Chiptalarni payshanbagacha sotib olish kerak, sayohat 29 martdan 30 aprelgacha.

FareCompare.com bosh direktori Rik Seani, o'tgan hafta boshqa bir qancha aviakompaniyalar Moskvaga ikki tomonlama reyslar narxini 500 dollardan pastga tushirdi.

Seaney narxlarning pasayishini inqiroz bilan bog'ladi.

"Bu mutlaqo aqldan ozgan aviabilet muhiti ekanligini tushunishingiz kerak", dedi u ABC News veb-saytidagi ustunda. “Aviakompaniyalar o'z samolyotlarini to'ldirishga harakat qilmoqdalar, lekin odamlar kechiktirmoqda - boshqalar esa shunchaki uchmayapti. … Shunday qilib, biz yo-yo narxlari o'yiniga ega bo'lamiz: hech kim chipta sotib olmasa, narxlar pasayadi.

Uning so'zlariga ko'ra, u American Airlines aviakompaniyasini Baltimordan Moskvaga 205 AQSh dollari bo'lgan bir borib-kelish chiptasini taklif qilganini topdi.

Baltia chiptalari narxi "aloqa xizmatlariga ega bo'lgan tashuvchilarning joriy narxlari tuzilmasi bo'yicha qoladi", dedi Dmitrovskiy.

Ammo Baltia veb-sayti allaqachon talabalar, qariyalar va yoshlar uchun ko'plab chegirmalarni targ'ib qilmoqda. Xizmat ko‘rsatishning birinchi oyi davomida barcha yo‘lovchilar chipta narxidan 25 foiz chegirmaga ega bo‘ladilar, reyslarni bron qilgan birinchi 300 nafar yo‘lovchi esa kelgusida foydalanish uchun bepul chiptaga ega bo‘ladi.

Dmitrovskiyning so'zlariga ko'ra, Baltia aviakompaniyasining havo sertifikati bo'yicha hujjatlari Federal aviatsiya ma'muriyati tomonidan tasdiqlanishigacha, birinchi parvoz sanasi belgilanishi kerak. Uning so'zlariga ko'ra, uch oy ichida tasdiqlash kutilmoqda.

Nyu-Yorkdagi Rego Parkda joylashgan aviakompaniya yagona 747 bilan xizmat ko'rsatishni boshlaydi.

Kelgusi yilda Nyu-York va Moskva, Kiyev, Minsk va Riga o'rtasida to'xtovsiz parvozlarni boshlashga umid qilmoqda.

Rigada tug'ilgan AQSh fuqarosi Dmitrovskiy 1979 yilda kefir kompaniyasiga asos solgan va 1986 yilda uni ommaviy taklifga olib chiqqan. U bir nechta samolyot va avtomobilsozlik loyihalarini moliyalagan, biroq uning 15 yildan beri orzusi Baltia kompaniyasini ishga tushirish edi.

"Birjadan tashqari e'lonlar taxtasi" elektron tizimida sotiladigan Baltia aktsiyalari 20-noyabrda 0.04 haftalik eng past ko'rsatkich - 52 dollarni va 0.01 martda eng yuqori ko'rsatkich - 12 dollarni ko'rganidan keyin juma kuni 0.07 foizga 24 dollarga yopildi.

Dmitrovskiyni qiyin kurash kutmoqda. O'tgan hafta Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasining ma'lum qilishicha, yanvar oyida yuk tashish hajmi 2.5 foizga va yo'lovchi tashish hajmi 2009 foizga qisqarganidan keyin aviakompaniyalar 23 yilda 5.6 milliard dollardan ko'proq yo'qotishi mumkin.

Aviatsiya sanoati insayderlari o'tgan yili e'lon qilinganida United Airlines aviakompaniyasining Rossiyaga uchish rejalari donoligiga shubha qilishdi va Moskva va AQSh o'rtasidagi reyslar kamdan-kam hollarda to'ldirilishini ta'kidladilar.

United Airlines o'shanda Moskva reyslarida samolyotlar yo'lovchilar va yuklarni birgalikda olib yurishini, bu yo'nalishni foydali qilishini aytgan edi.

American Airlines o'tgan yili Chikagodagi uy bazasidan Moskvaga parvozlarni boshlagan. Delta bir necha yillardan beri Moskva va AQShning ikki shaharlari, Nyu-York va Atlanta o'rtasida parvoz qiladi.