Kenya Airways kompaniyasining yarim yillik foydasi 63 foizga pasaygan

Keniya Airways (KQ) 30-yil 2008-sentabrga qadar soliq to‘laganidan keyin yarim yillik foydasi 62.7 foizga kamayib, 736 million Ksh (9 million AQSH dollari va 4.7 foiz operatsion marja bilan solishtirganda 1,972 million KShs (25 million AQSh dollari) va 11.3 operatsion marjaga nisbatan kamaygan) o'tgan yilning mos davrida foiz.

Aviakompaniya yonilg'i narxining yuqoriligi, Keniyada 2008 yilning birinchi olti oyida iqtisodiyotni turg'unlikka olib kelgan saylovdan keyingi zo'ravonliklarni va yanvardan maygacha bo'lgan davrda sayyohlarni qo'rqitib qo'yishni ayblamoqda.
Guruh raisi janob Evanson Mvaniki natijalarni e'lon qilar ekan, Keniyada yil boshida sodir bo'lgan saylovdan keyingi zo'ravonlik moliyaviy yilning birinchi yarmiga (apreldan sentyabrgacha) salbiy ta'sir ko'rsatdi, bu sanoatning eng yuqori mavsumiga to'g'ri keladi. "Biroq, mamlakat turizm sanoatida sezilarli darajada tiklanishni amalga oshirdi va aviakompaniya o'tgan yilga nisbatan yo'lovchilar oqimining ozgina o'sishiga erishdi", deya qo'shimcha qildi u.
Royal Dutch Airlines KLM tashuvchining 26 foiziga, Keniya hukumati esa 23 foizga egalik qiladi. Qolgan 51 foizi asosan Keniya, Niderlandiya, Tanzaniya, Uganda, Janubiy Afrika va Yevropadan kelgan jismoniy shaxslar va kompaniyalarga tegishli.
1996 yilda xususiylashtirilgan KQ uchta mintaqaviy fond bozorlarida - Nayrobi, Dar es-Salam va Kampalada ro'yxatga olingan va Afrikaning yetakchi tashuvchilardan biri hisoblanadi.

Yo'lovchilarning daromadlari
Qiyin iqtisodiy iqlimga qaramay, birinchi yarim yillikda ASK va yo'lovchi tashish nuqtai nazaridan o'lchanadigan quvvat 2.0 foizga sezilarli darajada oshdi, dedi u. “AQSh sentida yoʻlovchilar daromadi 10 foizga yaxshilandi
Ammo Keniya shillingiga tarjima qilinganda yaxshilanish 4.4 foizgacha pasayadi, bu birinchi navbatda AQSh dollarining ushbu davrda zaiflashgani bilan bog'liq ", dedi Mvaniki Nayrobidagi mehmonxonada o'tkazilgan investorlar brifingida e'lon qilingan bayonotda.

Uning so'zlariga ko'ra, yo'lovchilar oqimi yuqori bo'lgan hududlarga G'arbiy va Markaziy Afrika kiradi, bu 20 foiz, asosan Lagos, Kinshasa va Akkraga qo'shimcha chastotalar tufayli. Uzoq Sharqning 19 foizga o'sishi haftalik uch marta Bangkok-Guanchjou xizmatlarini joriy etish bilan bog'liq.

8 foizlik oddiy o'sish Janubiy Afrikada amalga oshirildi va
Yaqin Sharq mintaqalarida 5 foiz. Evropada 6 foizga pasayish kuzatildi, bu asosan saylovdan keyingi inqiroz tufayli Parij operatsiyalarining vaqtincha to'xtatilishiga va Amsterdamga sig'imning qisqarishiga olib keldi. Sharqiy Afrika 2 foizga kamaygan, Shimoliy Afrika esa deyarli o'zgarmagan.

“Mamlakat ichidagi sayohatlar va sobiq yevropaliklarning Keniyaga oziqlanishi tufayli mahalliy Keniya 9 foizga kamaydi. Umumiy ASK o'sishi 2 foizga va RPK 3.4 foizga o'sishi bilan o'rtacha idishni koeffitsienti 72.7 foizdan 73.8 foizga ko'tarildi", dedi rais.

yuk
Yuk tashish hajmi o'tgan yilga nisbatan teng edi, lekin o'tgan yilga nisbatan 27.9 foizga yaxshilangan. Tonnalarda yuk tashishning yuqori o'sishi Shimoliy Afrikada 18 foizga va Yaqin Sharqda 14 foizga erishildi. Janubiy Afrikada 8 foizga, G'arbiy va Markaziy Afrikada 4 foizga o'rtacha o'sishga erishildi. Yuqorida aytib o'tilganidek, shunga o'xshash sabablarga ko'ra, Evropa tonnaji 8 ga va mahalliy Keniya 16 foizga kamaydi.

Mvanikining ta'kidlashicha, KQ strategik jihatdan xodimlarni o'qitish, tizimlarni takomillashtirish va parkni modernizatsiya qilishga sarmoya kiritish orqali o'zining operatsion yaxlitligini yaxshilashga e'tibor qaratishda davom etmoqda.

Global miqyosda aviatsiya sanoati 147 yilning iyul oyida bir barrel uchun 2008 AQSH dollarigacha yetib borgan yonilg'i narxlari bilan bog'liq katta muammolarga duch kelishda davom etdi. Bu ko'pchilik aviakompaniyalarning yo'qotishlariga olib keldi va boshqalarni bankrotlik to'g'risida ariza berishga majbur qildi.
Yoqilg'i narxining oshishi bir qancha aviakompaniyalarning qulashiga olib keldi va global sanoat organi bo'lgan IATA, butun dunyo bo'ylab loyihalar aviakompaniyalari 5.2 yilda 65 milliard dollar (2008 million AQSh dollari) va 4.1 yilda 51 milliard dollar (2009 million dollar) zarar ko'radi.