To'liq 15-ni yuklab olingth Jahon banki guruhining (WBG) 2019 yilgi havo transporti bo'yicha yillik hisoboti ushbu maqoladan COVID 2020 ni hisobga olgan holda 2019 yilga mo'ljallangan istiqbollari bilan to'ldirildi. COVID-19 tufayli aviatsiya bozoridagi keskin o'zgarishlar va 2020 yilga mo'ljallangan istiqbolning o'zgarishi tufayli bu juda qiziqarli ish.
Havo transporti muhim rol o'ynaydigan global transport infratuzilmasiga aylandi
barcha bozorlarda iqtisodiy rivojlanish. Iqtisodiyot ilgari hech qachon a dan foyda ko'rmagan
ko'p tarmoqli rivojlanayotgan va yangi paydo bo'lishga imkon beradigan ko'p modali ta'minot zanjirlarida global tarmoq
ishlab chiqarish, savdo yoki turizmda ishtirok etish orqali foyda ko'radigan mamlakatlar. Bozorlar ochildi,
savdo va xizmat ko'rsatish sohasidagi liberallashtirish global aviakompaniya sanoatining kengayishini qo'llab-quvvatladi.
Shunday qilib, havo transporti, ayniqsa, o'n yillik o'sishni boshdan kechirdi
ko'plab sayohatchilar birinchi marta samolyotga chiqishgan rivojlanayotgan bozorlar.
Biroq yo'lovchi tashish hajmining o'sishi sekinlasha boshladi. 2019 yilda global aviakompaniya yo'lovchilariga talab
4.2% ga o'sdi, bu uzoq muddatli o'sish sur'ati 5.5% atrofida edi. Bu eng kuchsiz edi
2009 yildan beri yo'lovchilarning kilometrlik daromadining o'sishi va 7.3% dan pasayishi
2018. Shunga qaramay, bu havo kabi diqqatga sazovor bo'lgan global YaIM o'sishidan sezilarli darajada oshib ketdi
transport odatda global iqtisodiyotning o'sishini kuzatib boradi. Aviakompaniyaning yo'lovchi tashish hajmi
3.4 yilda 2019 foizga o'sdi, bu esa yuk koeffitsienti 0.7 foizga ko'tarilib, yangi rekord darajaga ko'tarildi
82.6%. Mintaqaviy jihatdan eng kuchli o'sish sur'atlari Afrika va Osiyo-Tinch okeanida 4.9% ni tashkil etdi
va 4.8%, Evropa va Lotin Amerikasida esa 4.2% va
Shimoliy Amerika 4.1% ni tashkil etdi. Yaqin Sharqda o'sish atigi 2.4 foizni tashkil etdi.
bu yerni bosing to Jahon bankining 90 sahifali hisobotini PDF formatida yuklab oling
Aviakompaniyalarning moliyaviy ko'rsatkichlari bo'yicha eng kuchli mintaqa Shimoliy Amerika edi
soliqdan keyingi sof foyda eng yuqori ko'rsatkich bo'lib, 16.5 mlrd. Bu 16.0 AQSh dollari miqdoridagi sof foydani anglatadi
Bir yo'lovchiga to'g'ri keladi, bu olti yil oldingi ko'rsatkichdan ikki baravarga yaqin. Sof marjlar prognoz qilingan
6.0 yil uchun 2020% darajasida, bu pasayishdan kelib chiqadigan 2019 darajasidan biroz pasayishni anglatadi
quvvatni oshirish bilan hosil. Evropada buzilish yuk omillari ancha yuqori bo'lib qolmoqda - 70.4%. Bu
raqobatdosh bo'lgan ochiq aviatsiya bozori va yuqori me'yoriy hujjatlar tufayli past rentabellik tufayli yuzaga keldi
xarajatlar. Shunga qaramay, yonilg'ining arzonligi va ba'zi bir etakchi kompaniyalarning kengaytirilgan strategiyasini hisobga olgan holda
tashuvchilar, sof foyda 7.9 yilda 2020 milliard AQSh dollarini tashkil etadi, bu esa har birining 6.4 AQSh dollarini tashkil etadi
yo'lovchi va marj 3.6%.
Osiyo-Tinch okeanidagi aviakompaniyalar jahon savdosi va yuklarning zaifligi tufayli zarar ko'rdi. 2020 yilda jahon savdosida biroz mo''tadil tiklanish kutilgan edi, bu esa mintaqadagi daromadlarni yaxshilaydi.
Bir yo'lovchidan o'rtacha foyda 3.3 AQSh dollarigacha, sof foyda esa oshishi kutilgandi
sof marjasi 6.0% bo'lgan holda 2.2 mlrd. Yaqin Sharq aviakompaniyalari qayta qurish jarayonida edi, bu esa imkoniyatlar o'sishining pasayishiga olib keldi. Yaqin Sharq aviakompaniyalari
2019 yilda yo'qotishlar 1.5 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, ammo 1 milliard AQSh dollarigacha pasayishi kutilmoqda
2020 yil. Lotin Amerikasi aviakompaniyalari tiklanish yo'lida edilar, ammo baribir 400 million AQSh dollarini yo'qotdilar
2019. Shunga qaramay, yaxshilanishlar amalga oshirildi va Lotin Amerikasidagi aviakompaniyalar kutgan edi
100 yilda 2020 million AQSh dollari miqdoridagi kichik foyda. Afrika, nihoyat, so'nggi 5 yilda bo'lgani kabi saqlanib qoldi
aviakompaniya rentabelligi bo'yicha eng zaif mintaqa. 400 yilda 2018 million AQSh dollarini yo'qotgandan so'ng, Afrika tashuvchilarining ishlashi biroz yaxshilandi. O'rtacha 2019 yilda afrikalik yuk tashuvchilar juda past yuk omilidan aziyat chekishda davom etishdi, bu esa 58.8 yilda 2020% gacha biroz yaxshilanishi kutilgandi.
2020 yil oxirida chiqarilgan 2019 yilga mo'ljallangan sanoat prognozi umuman yaxshilanishni kutmoqda
2020 yil davomida global iqtisodiy o'sishda va yoqilg'ining barqaror narxlarida. Buning natijasi a bo'lishi kerak edi
Jahon miqyosida RPK-ning 4.1% o'sishi va aviakompaniyalarning moliyaviy ko'rsatkichlarining biroz yaxshilanishi
operatsion marjasi 29.3% bo'lgan 5.5 milliard AQSh dollari miqdoridagi sof foyda.
Biroq, avj olgani sababli, 2020 yil boshida dunyodagi ko'pgina aviakompaniyalarning kutilmagan asoslari
butun dunyo iqtisodiyotiga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan COVID-19 pandemiyasi
dunyoqarashini o'zgartirdi. Ushbu hisobotni tayyorlash paytida global YaIM 5.0 yilda 2020 foizga qisqarishi kutilgandi, chunki COVID xalqaro savdoga sezilarli ta'sir ko'rsatadi (13 foizga pasayish). Taxminlarga ko'ra aviakompaniya sanoatining global daromadlari 50.4 foizga qisqaradi
2020 yilda, bu 84.3 milliard AQSh dollari miqdorida sof moliyaviy zarari bo'lgan aviakompaniyalar uchun tarixdagi eng yomon yilni keltirib chiqaradi
COVID-15 tufayli uch oylik kechikish bilan e'lon qilingan Jahon banki guruhining (WBG) havo transporti bo'yicha yillik hisobotining 19-nashrida, rivojlanayotgan va rivojlanayotgan mamlakatlarga havo transportini rivojlantirish uchun ko'rsatilayotgan yordamlar sarhisob qilingan. Biroq, ko'plab joriy yoki rejalashtirilgan loyihalar amalga oshirilayotganda, WBG-ning ko'plab mijozlari yangi iqtisodiy haqiqatda misli ko'rilmagan muammolarga duch kelishmoqda. Ko'pgina bozorlarda havo transporti
savdo va turizm uchun hal qiluvchi rol o'ynadi, havo qatnovlarini barqaror tiklash yangi milliy ustuvor vazifaga aylandi. WBG xavfsiz, barqaror va arzon narxlardagi havo transporti xizmatlarini rivojlantirishga ko'maklashishning o'tmishdagi printsiplariga rioya qilgan holda mijoz-mamlakatlarni qo'llab-quvvatlash bilan javob beradi. Buning uchun mamlakatlarga qaratilgan "Kaskad yondashuvi" qo'llanilishi davom etmoqda
xususiy moliyalashtirish va barqaror xususiy sektor echimlari asosida rivojlanish resurslarini maksimal darajada oshirish. Shunday qilib, WBG nafaqat xususiy sektor ishtiroki maqbul bo'lmagan yoki mavjud bo'lmagan sohalarni moliyalashtiradi
Ushbu Havo transporti bo'yicha yillik hisobotda WBG-dagi havo transporti amaliyotining joriy portfeli sarhisob qilinadi va ba'zi loyihalar batafsil yoritilgan. Hech qanday yangi yirik infratuzilma loyihalari boshlanmaganligini hisobga olsak, kutilganidek, umumiy portfel davom etdi, taxminan 5% ga kamayib, 928 million AQSh dollarigacha. Biroq, Karib dengizi va Tinch okeanida bir nechta yangi loyihalar tayyorlanayotganligini va texnik yordamga bo'lgan talabni inobatga olgan holda,
kelgusi yillarda portfel yana o'sishi kutilmoqda.
Jahon banki guruhi, ayniqsa, havo transporti sohasi uchun, qiyin davrlarda, butun dunyo bo'ylab mijozlar mamlakatlarida siyosat va tartibga solish, xavfsizlik, infratuzilmani tiklash, institutsional mustahkamlash va salohiyatni oshirish masalalari bo'yicha o'z rivojlanishini qo'llab-quvvatlashda faol ishtirok etmoqda.
Biz 2020 yilda ham barcha uchun xavfsiz, arzon va barqaror havo transportiga erishishga yordam berish maqsadida sektorning yangi muammolari va imkoniyatlarini hal qilishni davom ettirishni kutmoqdamiz.
bu yerni bosing to Jahon bankining 90 sahifali hisobotini PDF formatida yuklab oling
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Bu COVID-19 tufayli aviatsiya bozoridagi keskin o'zgarishlar va 2020 yil uchun o'zgargan istiqbol tufayli ajoyib ish.
- Yaqin Sharq aviakompaniyalari qayta qurish jarayonida edi, bu esa salohiyat o'sishining sekinlashishiga olib keldi.
- O'rtacha, Afrika tashuvchilari 2019 yilda juda past yuk koeffitsientidan aziyat chekishda davom etdilar, bu 58 ga biroz yaxshilanishi kutilgan edi.
