Uzoq kutishdan keyin BA va Iberiya o'zlarining aloqalarini o'rnatadilar

Payshanba kuni kechqurun bozorlar yopilgandan so'ng, British Airways aviakompaniyasi Xitrouga yaqin joylashgan bosh ofisida yig'ilishga kirishdi.

Bir kun oldin, Iberia kengashi Madridda yig'ilib, Britaniya aviakompaniyasi bilan kelishuv shartlarini kelishib oldi, 16 oy o'tgach, ikki tomon birlashish bo'yicha muzokaralar olib borayotganligini e'lon qildi. BA bosh ijrochi direktori Villi Uolsh ilgari munozaralarda korporativ boshqaruv - boshqaruv kengashining tarkibi muhim rol o'ynagan deb ta'kidlagan edi. Ammo yozda "Iberia" da rahbariyat o'zgargandan so'ng muzokaralar tezlashdi. Ispaniyaning aviatashuvchisini qabul qilgan Antonio Vaskes 2008 yilda Britaniyaning Imperial Tobacco kompaniyasiga "Altadis" tamaki firmasini sotgan va dilerlik shuhratiga ega.

Bundan tashqari, har ikkala aviakompaniya tomonidan ko'rilgan katta yo'qotishlar ikki kompaniyaning kelishuvni bajarishga bo'lgan e'tiborini yanada kuchaytirgandir. Bir soatdan sal ko'proq vaqt o'tgach, BA kengashi paydo bo'ldi va kelishuv amalda edi. O'sha kuni kechqurun soat 8.30 ga qadar e'lon e'lon qilindi.

Tomonlar kelishuv birlashgan guruhni rentabellikka qaytaradi deb umid qilmoqda, bu esa xarajatlarni kamaytirishga va yoqilg'i va samolyotlarga o'xshash quvvatni sotib olishga imkon beradi va yiliga 400 million yevro (357 million funt) tejashga imkon beradi. Bundan tashqari, BA ning Atlantika okeanidagi kuchini Iberiya va Janubiy Amerika bo'ylab tarmoqlarini birlashtirib, yo'lovchilarga ancha keng yo'nalishlarni taklif qilish orqali ko'proq daromad olish uchun potentsial yaratiladi. "Konsolidatsiya bizning sohamizda ro'y berayapti va BA-ning unda ishtirok etishi juda muhim", dedi Uolsh juma kuni.

Ya'ni, agar BA o'zining pensiya taqchilligini bartaraf eta olsa - taxminan 2.6 milliard funt sterlingni tashkil etadi deb o'ylardi. Uning sxemalari shu yil oxirida baholanishi kerak, shundan so'ng pensiya homiylari va BA menejmenti aviakompaniyani ushlab turish uchun qancha pul sarflashi kerakligi to'g'risida kelishib olishlari kerak. Shunda ham, kelishuvga pensiya regulyatori tomonidan rezina muhr kerak bo'ladi, bu kelgusi sentyabrgacha qaror chiqarishi kutilmaydi va masala hal qilinmaguncha birlashish tugamaydi. Bu uzoq vaqtdan beri uchrashib kelmoqda va bu uzoq vaqtdan beri nishon bo'ladi.

"Bu bajarilishini kutayotgan va bajarilishi kerak bo'lgan bitim edi", dedi kelishuvga yaqin manbalardan biri. «Evropa oxir-oqibat uch yoki to'rtta to'liq xizmat ko'rsatuvchi aviakompaniyalarga va bir yoki ikkita arzon narxlardagi aviatashuvchilarga bo'linadi. To'qqiz oy oldin BA Qantas bilan birlashish, Iberiya bilan bitim va Amerikalik bilan transatlantik ittifoq haqida gaplashayotgan edi. Qantas yiqilib tushdi ... va Villiga boshqalarning kamida bittasini tortib olish kerak edi ».

Uolshning tan olishicha, BA shu yilning ko'p qismida "yashash uchun kurash" olib borgan. So'nggi o'n yil ichida aviakompaniya sanoati bir inqirozdan ikkinchi inqirozga yuz tutdi: 2001 yildagi terroristik xurujlar, suyuq bomba xavfi, Sars, cho'chqa grippi va neft narxining ko'tarilishi. BA o'zi ham Xitroudagi "Beshinchi terminal" yangi bazasini ochilishida muammolarga duch keldi, bu ko'pchilikning fikriga ko'ra, endi muvaffaqiyatga aylandi.

Ammo bu eng katta zararni global tanazzulga olib keldi: BA kuniga 1.6 million funt yo'qotmoqda. Ushbu oyning boshida, yarim yillik yo'qotishlar o'tgan yilgi rekord darajada 292 million funt sterling bo'lgan 401 million funt sterlingni tashkil etgani haqida xabar bergan edi. Bu tashuvchi tarixida birinchi marta qizil rangda ketma-ket ikki yilni qayd etgan bo'ladi.

Iberiya bilan tuzilgan shartnomani shaharliklar keng ma'qullashdi. Yangi firma yillik daromadi 13.5 milliard funt sterlingni tashkil etadi va bu dunyodagi uchinchi yirik aviakompaniya bo'lib, 61.5 million yo'lovchini tashiydi va 205 aeroportga uchadi. Uning shtab-kvartirasi Londonda bo'ladi, garchi u soliq maqsadlarida Madridda joylashgan bo'lsa-da, Uolshning ijrochi direktori va Vaskes rais sifatida ishlaydi. Ikkala brend ham mavjud bo'lib qoladi.

Jon Striklend, aviakompaniya maslahatchisi, Air France va KLM birlashib, Lufthansa 2005 yilda Swiss International Airlines va keyinchalik Brussels Airlines, Austrian Airlines va Britaniyaning BMI aviakompaniyalarini o'zlashtirganligi sababli BA o'zlarini "ortda qolgan his qilar edi".

"Air France-KLM - bu aviakompaniyaning birlashuvining yorqin namunasi", deydi u. “Bu xodimlar uchun qon bilan to'ldirilmagan bitim edi. Pragmatizmmi yoki uzoqni ko'ra bilishmi, ular ikkita brend va ikkita ishlaydigan bosh ofisni saqlab qolishdi. Ular xarajatlarni tejashni ko'rib chiqdilar, ammo bu odamlarga nisbatan shafqatsiz emas edi va mijozlar xursand bo'lishdi. Ammo daromadning ulkan o'sishi kuzatildi. Bu haqiqatan ham bitta ortiqcha ortiqcha uchtaga teng edi ... Bu ishlagan model va BA va Iberiya o'rgangan narsalardir ”.

48 yilda BA-ga qo'shilgan 2005 yoshli Uolsh Aer Lingusda o'z o'rnini topdi, u erda u uchuvchi sifatida ishtirok etdi va ijrochi direktorga qadar ishladi. U biznesni agressiv arzon operatorga aylantirdi va u erda ikki yil davomida Malorkada bo'lib, u Irlandiyalik guruhga tegishli charter aviakompaniyasi Futura-ni boshqargan. Uning ispanchasi, aftidan, unchalik yomon emas.

Shartnomani imzolagandan so'ng, Uolshda nafas olish uchun ko'p vaqt to'xtashi ehtimoldan yiroq emas. BA kabinasi ekipaji ish joylarining yo'qolishi va ularning shartlariga o'zgartirishlar kiritilishi sababli ish tashlash bilan tahdid qildi; aviakompaniya allaqachon 4,900 ta postni qisqartirmoqda. Kasaba uyushmalari, shuningdek, Iberia bitimida potentsial to'siq bo'lib, kreditni qo'llab-quvvatlash evaziga qo'shimcha majburiy qisqartmalar bo'lmasligiga kafolat olishadi. Va BA hanuzgacha Vashington va Bryusseldan American Airlines bilan ittifoq to'g'risidagi hukmni kutmoqda.

"BAning muammolari jiddiy, ammo ular hech kimnikidan yomon emas", deydi Striklend. "Va ular shol yoki bosh barmoqlarini burishtirmaydilar; ular vaziyatni yaxshilash uchun turli sohalarda ishlamoqdalar ... Va asosan, xodimlar o'qni tishladilar va o'zgarishga ehtiyoj sezdilar. Villi Uolsh sarmoyadorlar tomonidan juda yaxshi baholanadi va Iberiya bilan tuzilgan bitim oldinga siljish uchun muhim taxtadir. Bu uning kepkasidagi tuk ».