Buni bugungi va kelajakda uchuvchilarga bo'lgan yuqori talab bilan birlashtiring va stajyor uchuvchilar uchun imkoniyatlar juda hayajonli, deydi Jainita Xogervorst, Dubayda joylashgan Aviatsiya bo'yicha maslahat kompaniyasi direktori.
Stajyor uchuvchilar uchun noyob kontekst
"Uchuvchilarni topish hozirda aviakompaniyalar uchun qiyin", deydi Jainita. Majburiy pensiya yoshi 65, erta nafaqaga chiqish to'lqini, COVID davridagi mashg'ulotlardagi qiyinchiliklar, shuningdek, uchuvchilarning o'rtacha yoshi ortib borayotgani o'rtacha uchuvchilarga bo'lgan talab yuqori va ortib borishi prognoz qilinmoqda ", deydi Jainita. Boeingning so'nggi uchuvchilar va texnik prognozlariga ko'ra, kelgusi 649,000 yil ichida sanoatga qo'shimcha 20 XNUMX yangi uchuvchi kerak bo'ladi.
The IATA 620,000 yilga borib 2037 XNUMX yangi uchuvchilar paydo bo'lishini taxmin qilmoqda. “Demak, agar siz uchuvchilikni martaba deb o'ylayotgan bo'lsangiz, hech qachon bundan yaxshi vaqt bo'lmagan”, - deya xulosa qiladi Jainita.
Siz uchun uchuvchi sifatidagi martaba to'g'rimi?
"Parvoz maktabiga yozilishdan oldin, ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqish juda muhim", deb ogohlantiradi Jainita. “Agar siz 9-6 ball olishni istasangiz, bu sizning rolingiz emas.
Bundan tashqari, bu juda katta mas'uliyat bilan birga keladi. Ijobiy tomoni shundaki, siz ko'p imkoniyatlarga ega yaxshi maoshli lavozimga ega bo'lasiz.
AQShdagi birinchi ofitserlar 78,000 110,000 dan 93,605 XNUMX dollargacha maosh oladi (masalan, American Airlines va Deltada birinchi ofitserlar hozirda XNUMX XNUMX dollar oladi).
12 yillik tajribaga ega uchuvchilar Spirit va Alyaska kabi aviakompaniyalarda 300,000 3 dollardan ko'proq maosh oladi. "Shuningdek, siz dunyoning ko'p qismini ko'rasiz va uchuvchilik yuqori maqomli martaba bo'lib qoladi", deb davom etadi Jainita. Agar bu jozibali bo'lsa, Jainita XNUMX omil: ko'proq moliyaviy qo'llab-quvvatlash, xilma-xillikni oshirish va ilg'or texnologiyalar tufayli uchuvchi sifatida o'qitish uchun hech qachon yaxshi vaqt bo'lmagan deb hisoblaydi.
Uchuvchilarni tayyorlash imkoniyati 1: moliyaviy yordam va arzonlik
"Uchuvchi mashg'ulotlari narxi ko'plab bo'lajak uchuvchilarni ushlab turadi", deb ta'kidlaydi Jainita. “Oʻrtacha hisobda siz uchuvchi mashgʻulotlari uchun taxminan 110,000 XNUMX dollar toʻlaysiz. Qizig'i shundaki, bugungi kunda uchuvchilar tayyorlashni moliyalashtirish uchun ko'proq imkoniyatlar mavjud. Bular sizning xarajatlaringizning bir qismini qoplaydigan aviakompaniyalardan tortib, parvoz maktablarining kreditlari va stipendiyalarigacha.
Bir nechta aviakompaniyalar moliyaviy yordam taklif qiladi. British Airways’ning Speedbird uchuvchilar akademiyasi aviakompaniyada ishlaydigan tanlangan talabalarni jami moliyalashtiradi. AQShda Commute Air / United Express (20,000 12,500 dollar), Horizon Air (15,000 17,500 dollar), PSA Airlines (XNUMX XNUMX dollar) va SkyWest (XNUMX XNUMX dollar) taʼlim xarajatlari uchun moliyaviy toʻlovlarni taʼminlaydi.
Boshqa aviakompaniyalar Lufthansa kabi talabalar uchun xavf-xatarni yo'q qilishga harakat qiladi, agar siz o'qishni tugatganingizdan keyin 50 oy ichida Lufthansa Group aviakompaniyasida ishga kirmasangiz, o'qish to'lovlarining 24 foizini qoplaydi. Parvoz maktablari bir qator moliyaviy imkoniyatlarni ham taklif qiladi. Bularga dastlabki toʻlovdan soʻng koʻp toʻlovlarni qoplash uchun kreditlar (Lufthansa’ning Yevropa Parvoz Akademiyasida taqdim etiladi) yoki treningni modullarga boʻlish imkoniyatlari kiradi. Shunday qilib, dastlabki xarajatlar pastroq (Buyuk Britaniyada L3Harris Parvoz Akademiyasida taqdim etiladi). L3Harris shuningdek tanlangan stipendiyalarni taklif qiladi.
Uchuvchilarni tayyorlash imkoniyati 2: xilma-xillik va inklyuziya
"Uchuvchilar tayyorlashda xilma-xillikni oshirish va qo'shilish sanoatning yangi iste'dodlar havzalariga kirishining yana bir usulidir", deydi Jainita. "Parvoz maktablari uchun asosiy birinchi qadamlar ongsiz qarashlarga e'tibor berish, kam vakillik guruhlari talabalari uchun namuna va murabbiylarni taqdim etish va turli xil o'rganish uslublari haqida ehtiyotkorlik bilan o'ylashdir", deydi Jainita.
"Moliyaviy yordam juda muhim va ko'plab aviakompaniyalar va assotsiatsiyalar bu sohada ijobiy qadamlar qo'ymoqda." JetBlue’s Fly Like a Girl, Qora Aerokosmik Mutaxassislar Tashkiloti ACE Akademiyasi va Urban Yoshlar Parvoz Jamg‘armasi kabi tashabbuslar turli millatdagi yoshlarni uchuvchilik bilan potentsial kasb sifatida tanishtirmoqda.
"Keyin, parvozlarni tayyorlash haqida gap ketganda, aviakompaniyalar va parvoz maktablari kirishni yaxshilaydi", deb ta'kidlaydi Jainita. United Airlines tomonidan Birlashgan Aviatsiya Akademiyasi bunga misol bo'la oladi. JPMorgan Chase bilan hamkorlikda aviakompaniya Xalqaro Aviatsiyadagi ayollar, Latino uchuvchilar uyushmasi, Milliy gey uchuvchilar uyushmasi va boshqalar kabi uyushmalar orqali 2.4 million dollar stipendiya taklif qiladi.
U 5,000 ta yangi uchuvchilarni tayyorlashni maqsad qilgan, ularning kamida 50% ayollar maktab orqali. DELTA ning Propel Collegiate Pilot Career Path dasturi yana bir ijobiy misol, Alaska Airlines esa Osmon opa-singillari assotsiatsiyasi bilan hamkorlik qilgan.
Uchuvchilarni tayyorlash imkoniyati 3: ilg'or texnologiya
"Masofadan o'qitish ham inklyuziyani yaxshilashi mumkin", deydi Jainita. "Ko'chirish, ijara va yashash xarajatlari talabalar uchun katta moliyaviy yukdir, shuning uchun hatto bir necha haftalik masofaviy ta'lim katta farq qilishi mumkin." Mahalliy Amerika aviatsiya assotsiatsiyasi tubjoy amerikalik talabalarga onlayn parvoz maktablari bilan hamkorlikda aynan shu narsani taklif qiladi.
"VR va sun'iy intellekt kabi texnologiyalar o'quv jarayonini tezlashtirishi va optimallashtirishi mumkin, bu esa talabalar uchun umumiy xarajatlarni kamaytirishni anglatadi", deb izohlaydi Jainita. Misol uchun, Embry-Riddle Aeronavtika universiteti talabalar uchun parvozdan oldin tekshirish, manevrlar va radioaloqa kabi vazifalarni bajarish uchun moslashtirilgan VR platformasidan foydalanadi. Ushbu VR platformasidan foydalangan talabalar samolyot ichidagi mashg'ulotlar orqali tezroq rivojlanmoqda. IBM’ning FlightSmart vositasi parvoz simulyatorlarida 4,000 dan ortiq o‘zgaruvchilarni kuzatish uchun sun’iy intellektdan foydalanadi va so‘ngra aniq, amalda bo‘ladigan fikr-mulohazalarni taqdim etish uchun ma’lumotlarni tahlil qiladi. “VR-ni sun'iy intellekt bilan birlashtirish ajoyib imkoniyatlarga ega. Bu tinglovchilarni kuzatib borish va batafsil fikr-mulohazalarni taqdim etishda chuqur ta'limni ta'minlashi mumkin ", - deydi Jainita. "Umuman olganda, bu texnologiyalar talabalarning vaqtini va pulini tejashga yordam beradi."
Hozirgi kabi vaqt yo'q
"Ushbu uchta imkoniyatdan kelib chiqqan holda, mening talabalarga maslahatim yuqori umidlarga ega bo'lish va eng yaxshi uchuvchi o'quv paketlarini qidirishdir", deb xulosa qiladi Jainita. “Yangi texnologiyalar, yangi inklyuziya tashabbuslari yoki yaxshilangan moliyaviy yordam boʻladimi, aviakompaniyalar, parvoz maktablari va hukumatlar mavjud uchuvchilar sonini koʻpaytirishga sarmoya kiritadilar.
Manba: Aerviva
