AirAsia-ning Singapurda joylashgan aviakompaniyasi yo'qligiga qaramay, City State hozirda qizil-oq, arzon aviatashuvchi uchun eng gavjum shlyuzlardan biriga aylanmoqda. “Soʻnggi ikki yil ichida Singapurning pozitsiyasi ancha oʻzgardi, rasmiylar ham arzon aviakompaniyalar uchun kuchli rivojlanishning afzalliklarini anglab yetdi”, deb tushuntirdi AirAsia kompaniyasining uzoq masofali shoʻba korxonasi AirAsia X bosh direktori Azran Usmon-Rani.
Yillar davomida Singapur va Tailand o'rtasidagi juda liberal ikki tomonlama kelishuv tufayli Thai AirAsia tomonidan Singapurga faqat Bangkokdan tashqarida xizmat ko'rsatildi, bu ikkala mamlakat o'rtasida har qanday Singapur yoki Tailand tashuvchisiga bepul imkoniyatlarni taqdim etdi. Shundan so'ng Indoneziya va Singapur o'rtasidagi qoidalar biroz yumshab, Indoneziya AirAsia uchun Singapurni Pekanbaru bilan bog'lash imkoniyatini berdi. Katta portlash Malayziya va Singapurning ikkala mamlakat o'rtasidagi imkoniyatlarni bo'shatish qarori bilan sodir bo'ldi. AirAsia endi Kuala-Lumpurdan Singapurga kuniga sakkiz marta parvoz qiladi va bu yo'nalishni guruhning eng gavjum xalqaro yo'nalishiga aylantiradi. AirAsia guruhi bugungi kunda Singapurdan 14 ta yo'nalishga parvozlarni taklif etadi - 2 tasi Tailandga, 5 tasi Indoneziyaga va 7 tasi Malayziyaga - bu ko'rsatkichni AirAsia'ning uchinchi yirik aviabazasi Jakarta bilan solishtirish mumkin, 16 ta yo'nalishga parvozlar...
Singapur tarmog'iga eng yangi qo'shilganlar Miri (Saravak) va Tawau (Sabah) bo'lib, ular birinchi marta to'xtovsiz xalqaro reysga ega bo'ldi. Umuman olganda, AirAsia Group Singapurdan jami 400 dan ortiq haftalik chastotalarni taklif qiladi, bu 13 kunlik daromadga teng. O'tgan mart oyida AirAsia Group bosh direktori Toni Fernandes Changi aeroportida kuniga 50 tagacha qaytish chastotasini taklif qilish haqidagi tasavvurini o'rtoqlashdi. Shu bilan birga, AirAsia bu yil ikki millionga yaqin yo'lovchini Singapurdan va Singapurga tashishni kutmoqda. "Bizning Singapurdagi hozirgi kuchimiz turg'unlik tufayli sayohat qilish odatlarini o'zgartirayotgan ishbilarmon sayohatchilarga ko'proq tayanadi. Global tarmog‘imizdagi yo‘lovchilarimizning 30 foizini biznes sayohatchilar tashkil etadi”, — deya qo‘shimcha qildi Usmon-Rani.
AirAsia ning keyingi katta qadami Siti shtatida o'zining sho''ba korxonasini tashkil etish bo'lishi mumkinmi? Bu haqda gapirishga hali erta. "Ammo Singapur hukumati tobora moslashuvchan bo'lib bormoqda", dedi Usmon-Rani. Singapurdan tashqari, AirAsia Group Indoneziyadagi ichki tarmog'ini mustahkamlashda davom etadi va Malayziya va Tailanddan tashqari Hindiston va Xitoyga ko'proq yo'nalishlar qo'shadi. “Bizda Hindistonning kamida 9 ta shahri va Xitoyning yana 5 ta shahriga xizmat ko‘rsatish rejamiz bor”, — deya qo‘shimcha qildi AirAsia X bosh direktori. Uzoq muddatli istiqbolda AirAsia X Yevropada yangi manzil ochishdan oldin Fors ko‘rfazi hududiga kengayishi mumkin.
