US Airways 54 ta Airbus samolyotini etkazib berishni kechiktirmoqda

US Airways aviakompaniyasi 54 ta yangi Airbus samolyotlarini etkazib berishni kamida 2013 yilgacha kechiktiradi va sayohat talablari tiklanmaguncha naqd zaxirasini ko'paytirish uchun boshqa choralarni ko'radi.

Aviakompaniya seshanba kuni yetkazib berishni kechiktirish kelgusi uch yil ichida samolyotlar xarajatlarini 2.5 milliard dollarga qisqartirishini aytdi.

Kompaniyaning ta'kidlashicha, yangi 95 million dollarlik kredit va boshqa moliyaviy harakatlar joriy yilda mavjud naqd pul mablag'larini taxminan 150 million dollarga va 450 yil oxirigacha 2010 million dollarga oshiradi, dedi bosh direktor Dag Parker xodimlarga murojaatida. So'nggi oylarda ba'zi tahlilchilar US Airways moliyaviy inqirozga duch kelishi mumkinligini taxmin qilishdi, chunki bu qishda naqd pul yo'qoladi, bu sayohat uchun sekinroq davr. O'tgan oy kompaniya 1,000 ish o'rinlarini qisqartirishini, bir nechta xalqaro yo'nalishlarni to'xtatishini va AQShning deyarli barcha uchishlarini uchta markaz aeroportlari va Vashingtonda jamlashini e'lon qildi.

Kelgusi uch yil ichida u hali ham 28 ta yangi samolyotni qo'shishni rejalashtirmoqda, bu esa aviakompaniyalar industriyasining tanazzulga uchrashi paytida boshqariladigan sur'at deb atadi. U 28 ta samolyotni moliyalashtirdi, shu jumladan, kelasi yili keladigan to'rtta samolyot uchun 180 million dollar kredit. Aviakompaniya, shuningdek, Airbus 350 XWB xizmatini ishga tushirishni 2015 yildan 2017 yilgacha kechiktirishini aytdi.

“Oddiy qilib aytganda, odamlar iqtisodiy jihatdan kuchliroq vaqtlardagidek uchish uchun ko'p pul to'lashga tayyor emaslar”, deb yozadi kompaniya xodimlariga. Shuningdek, yangi samolyotlar uchun kreditlar qimmat va olish qiyinroq ekanligi aytilgan.

Arizaning Tempe shahrida joylashgan US Airways keyingi uch yil ichida eski samolyotlarni almashtirish uchun 72 ta Airbus A320 seriyali samolyotlari va 10 ta A330 samolyotlarini qo'shishi kerak edi. Endi u keyingi yil to'rttasini va keyingi ikki yil ichida 12 tani olishni rejalashtirmoqda.

A320 seriyali samolyotlar 124 dan 183 gacha o'rindiqlarga ega mahalliy ishchi otlardir. Kelgusi yilda paydo bo'ladigan A330 modeli 258 o'ringa ega va US Airways undan xalqaro yo'nalishlarda foydalanadi.

22 yildan boshlab yetkazib berilishi rejalashtirilgan yana 330 ta A350 va A2015 samolyotlari ham 2017 yildan 2019 yilgacha kechiktirildi.

Airbus matbuot kotibi Meri Enn Greczynning aytishicha, US Airways kompaniyasining 2010 yildagi ishlab chiqarish va yetkazib berishni rejalashtirishdagi kechiktirilishi allaqachon kiritilgan.

US Airways matbuot kotibi Morgan Durrant kompaniya yetkazib berishni kechiktirgani uchun jarimaga tortilishini aytishdan bosh tortdi.

US Airways o'zining umumiy parvoz darajasini taxminan bir xil darajada ushlab turadi, chunki u hozirgi samolyotlarini yangilariga almashtirishdan ko'ra, rejalashtirilganidan bir yoki ikki yil ko'proq ishlatishda davom etadi.

Bu yil havo qatnovi zaif bo'ldi va AQShning bir qancha yirik aviatashuvchilari kuz va qish fasllarini sekin o'tkazish uchun naqd pul yig'ishdi. Naqd pul bilan bog'liq vaziyat, ayniqsa, US Airways'da keskin edi.

Uchinchi chorak davomida uning naqd puli 1.5 milliard dollardan pastga tushdi, bu US Airways brendi kredit kartasini chiqaradigan Barclays bilan kelishuvidagi minimal daraja. Barclays oktyabr oyigacha limitni 1.35 milliard dollarga tushirdi. Seshanba kuni US Airways Barclays chegarani doimiy ravishda pasaytirganini aytdi, ammo qanchaligini aytmadi.

Kompaniya, shuningdek, Barclays 200 million dollar avansni qaytarishni 14 oyga kechiktirishini aytdi. Barclays pulni tashuvchidan tez-tez uchadigan millarni sotib olganida avanslashtirgan.

US Airways o'tgan yili 125 milliard dollar yo'qotganidan so'ng, joriy yilning to'qqiz oyida pastroq daromad tufayli 2.1 million dollar yo'qotdi.

"So'nggi ikki yil sanoatimiz va US Airways uchun juda qiyin bo'ldi", dedi Parker xodimlarga. Uning so'zlariga ko'ra, kompaniya yordam berishga tayyor hamkorlari borligidan baxtiyor, ammo "biz cheksiz pul yo'qotishni davom ettira olmaymiz va moliyaviy va hamkorlarni qo'llab-quvvatlash orqali yo'qotishlarimizni qoplay olmaymiz".

CreditSights tahlilchisi Rojer King US Airways rahbariyatining pul yig'ish qobiliyatidan hayratda qoldi.

"Hamma narsa ularga qarshi ketmoqda," dedi u, "va ular hali ham uchib ketishmoqda."