asoschisi va rahbari Pol Xyuson Vakillar huquqlari, AQShning aviatsiya sanoati uchun iste'molchilar huquqlarini himoya qilish harakati Boeing va AQSh hukumatiga haqiqatni aytish, maxfiy hujjatlarni oshkor qilish va sudga murojaat qilishda kurashda muhim rol o'ynagan.
eTurboNews xabar mart oyida ushbu da'vo haqida Chunki ekspertlar DOJ tomonidan asl sertifikati jinoiy fitna mahsuloti deb da'vo qilingan Boeing 737 MAX samolyoti uchish xavfsizmi yoki yo'qligini aniqlay olmadilar.
Flyers Rights FAA va Boeing shaffof bo'lishini istaydi va Vashingtondagi AQSh Apellyatsiya sudidagi so'nggi ish buni ko'rsatadi.
Bu holat 2019-yilda Boeing Maxning so‘nggi halokatidan oldin boshlangan.
Bugun bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Pol Hudson qayerdan kelgani, nima uchun matbuot anjumaniga chaqirgani va ish bilan qaerga ketayotgani haqida ma'lumot berdi.
Mening ismim Pol Hudson. Men prezidentiman Vakillar huquqlari. Pol, shuningdek, FAA xavfsizlik bo'yicha maslahat qo'mitalariga tayinlangan.
Bugun Flyers Rights jurnalistlarga shunday dedi:
Birinchi halokatga qadar men maksimal muammolardan bexabar edim.
Boshqa hech kim ham yo'q edi.
FAA xodimlari, albatta, ba'zi narsalarni bilishgan va Boeing ularning samolyoti qanchalik nuqsonli ekanligi haqida ko'p narsalarni bilishgan.
2019-yil oktabr oyida birinchi halokat uzoq Indoneziyada sodir bo'lgan.
Samolyotda amerikaliklar yo'q edi.
Men bunga e'tibor qaratgandim. Ammo keyin menga tez-tez sayohat qilgan odam qo'ng'iroq qildi. U menga bu yerda haqiqiy muammo borligini aytdi.
Men ko'p yillardan beri tanish bo'lgan Boeing vakili bilan bog'landim.
Samolyotning o'zini egallab olgan haywire parvozni boshqarish tizimiga ega bo'lishi ko'plab ko'tarilishlar va pasayishlarga olib keldi va keyin qulab tushdi va bu yangi samolyotda barchani o'ldirdi.
Men undan nega Boeing bu samolyotni qo'ymaganini so'radim.
Bu 2018 yil dekabr oyining birinchi haftasi edi.
U javob berdi: Xo'sh, NTSB bilan tergov qilinmoqda, lekin biz sizga hech narsa ayta olmaymiz. Hammasi sir.
Men bir necha hafta kutdim. Yana bir oz kutaman, lekin bunday qilmasligim kerak edi.
Mart oyida ikkinchi samolyot qulab tushdi. Endi bizda 346 kishi halok bo'ldi.
Keyin men FAAda xavfsizlik bo'yicha yordamchi administrator bilan uchrashdim.
Uning ismi Ali Brahimiy edi. Men undan nega deb so‘radim.
U shunday javob berdi: Biz ushbu tizimga tuzatishlar haqida ma'lumot bermaymiz. U meni ishontirdi: "Biz keyingi safar u asossiz bo'lgandan keyin xavfsiz ekanligini bilamiz."
FAA, birinchi halokatdan so'ng, uning xavfsiz ekanligini aytdi.
Boeing bu xavfsiz ekanligini aytdi.
Va hatto ikkinchi halokatdan keyin ham ularning barchasi xavfsiz ekanligini aytishdi.
Ma'lum bo'lishicha, Xitoy, ehtimol Kanada va boshqa ba'zi davlatlar uni asossizlantirishgan, keyin esa ular FAAni bekor qilishgan va samolyotni yerga qo'yishgan.
Ali Bahromiy aytdiki, biz hamma narsani sir tutamiz va narsalarni o'zgartirishimga hech qanday sabab yo'q.
Albatta, biz rozi bo'lmadik va ma'lumot erkinligi uchun rasmiy so'rov yubordik.
Bunga e'tibor berilmadi.
Aytgancha, 70 ta boshqa tashkilot va odamlar ham ma'lumot erkinligi yoki simli so'rovlar bilan murojaat qilishdi, ular ham e'tiborga olinmadi.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Bugun bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Pol Hudson qayerdan kelgani, nima uchun matbuot anjumaniga chaqirgani va ish bilan qaerga ketayotgani haqida ma'lumot berdi.
- eTurboNews Mart oyida ushbu da'vo haqida xabar bergan edik, chunki ekspertlar DOJ tomonidan asl sertifikati jinoiy fitna mahsuloti ekanligi da'vo qilingan Boeing 737 MAX va uchish xavfsizmi yoki yo'qligini aniqlay olmadilar.
- AQShning aviatsiya sanoati uchun iste'molchilar huquqlarini himoya qilish harakati Flyers Rights asoschisi va rahbari Pol Xyuson haqiqatni aytish, maxfiy hujjatlarni oshkor qilish va sudga murojaat qilishda Boeing va AQSh hukumatiga qarshi kurashda muhim rol o'ynagan.
