Fraport AG aktsiyadorlarining navbatdagi yillik umumiy yig'ilishi (AGM) oldidan kompaniya bugungi kunda kompaniya bosh direktori doktor Stefan Shultening tadbirda so'zlagan nutqini onlayn nashr qildi. Fraportning 2023 yilgi yig'ilishi 9-may kuni ertalab soat 00:23 da (CEST) faqat virtual formatda bo'lib o'tadi.
Tegishli tartibda ro‘yxatdan o‘tgan aksiyadorlar yig‘ilish davomida jonli video havola orqali savollarni yuborish orqali rahbariyatdan ma’lumot so‘rash huquqidan foydalanishlari mumkin.
Yig'ilish kuni AGM raisining ochilishi va bosh direktor Shultening nutqi ushbu veb-saytda keng jamoatchilikka taqdim etiladi.
Hurmatli aksiyadorlar, xonimlar va janoblar,
Sizni chin dildan tabriklayman Fraport AGning yillik umumiy yig'ilishi.
Frankfurtda ham, xalqaro miqyosda ham havo qatnoviga talab kuchli bo'lgan juda dinamik yil ortda qoldi. O'sish ikki xonali foiz oralig'ida aniq bo'ldi va biz bu tendentsiya joriy ish yilida davom etayotganidan mamnunmiz. Xalqaro portfelimizdagi aeroportlarda tez tiklanishdan so'ng, biz hozirda Frankfurtdan tashqarida operatsion daromadimizning yarmidan ko'pini ishlab chiqarmoqdamiz. Bu biz so'nggi 20 yil ichida Germaniyaning eng yirik aviatsiya markazi operatoridan jahondagi yetakchi aeroport kompaniyalaridan biriga qanday o'tganimizni ko'rsatadi. Biz hozirda to'rt qit'ada 28 ta aeroportda faoliyat yuritamiz.
Oldinga batafsilroq nazar tashlashdan oldin, iltimos, o'tgan moliyaviy yilda kompaniyangizni koronavirus pandemiyasining uchinchi yilida qanday boshqarganimizni aytib berishga ijozat bering. Biz doimiy o'sish va kelajakka qaratilgan yirik loyihalarni ilgari surish uchun o'zimizni joylashtirishga alohida e'tibor qaratdik.
2022 moliyaviy yil tahlili
Hurmatli aksiyadorlar: 2022 yil ko‘pdan beri kutilgan koronavirus pandemiyasining yakuni bo‘ldi. Sayohat cheklovlari asosan olib tashlanishi bilan, ayniqsa, dam olish uchun sayohatchilarning talabi o'tgan yilning mart oyidan keskin oshdi. Oylik 300 foizgacha bo'lgan o'sish sur'atlari oddiy biznes nuqtai nazaridan ma'qul bo'lsa-da, ular bizni Frankfurtdagi operatsion chegaralarimizga ham majbur qildi. Butun 2022 yil davomida Frankfurtdagi yo'lovchilar soni o'tgan yilning shu davriga nisbatan 97.2 foizga o'sdi, bu jami 48.9 million yo'lovchiga to'g'ri keldi. Garchi o'sish hali ham ko'p jihatdan bo'sh vaqtga bo'lgan talab bilan bog'liq bo'lsa ham
sayohatchilar, biz yilning ikkinchi yarmida ishbilarmonlik sayohatlarida sezilarli yuksalishni ko'rdik. Bu tendentsiya yangi yilda ham davom etmoqda.
Yana bir quvonarli jihat: havoda yuk tashish uchun qiyin sharoitlarga qaramay, Frankfurt 2022 yilda Yevropaning yetakchi yuk tashish markazi bo‘lib qoldi.
Dunyo bo'ylab asosan dam olish uchun mo'ljallangan Guruh aeroportlarimiz talabning murakkabroq tuzilishi bilan Frankfurt markaziga qaraganda tezroq tiklanishda davom etdi. Xususan, Gretsiya 3 aeroporti yaxshi natijalarga erishdi: 2022 yilda ular inqirozdan oldingi 2019 yilga nisbatan qariyb to‘rt foizga ko‘proq yo‘lovchilarni qabul qildi – bu barcha vaqtlardagi yangi rekorddir. Antaliya aeroporti Turkiyada va Janubiy Amerikadagi shlyuzlarimiz ham sezilarli tiklanishni amalga oshirdi.
Shu o‘rinda, barcha xodimlarimizga katta rahmat aytishga ijozat bering. Butun Fraport Group bo'ylab xodimlarimiz, umumiy qiyin sharoitlarga qaramay, yo'lovchilarimizning sayohatlarini osonlashtirish uchun har kuni bordi. Ularning “qo‘shilish” va birgalikda ishlashga sodiqligi meni ishonchim komilki, biz tez orada siz, bizning aktsiyadorlarimiz, mijozlarimiz va, albatta, o‘zimiz ham, Frankfurt aeroportidan kutgan sifatni yana taqdim eta olamiz. Biz buni amalga oshirish uchun allaqachon ko'p ishlarni qildik. Natijada, biz oxirgi Pasxa sayohati cho'qqisida va uzoq dam olish kunlarida operatsiyalarni sezilarli darajada barqaror ushlab turdik.
Hurmatli aksiyadorlar: o'tgan yilgi trafikning kuchli o'sishi ham moliyaviy natijalarimizga katta turtki bo'ldi. Guruh daromadi o‘tgan yilga nisbatan 49 foizga oshib, 3.19 milliard yevroni tashkil qildi.
Operatsion natija sekinroq sur'atda o'sib, 36 foizga o'sdi. Operatsion o'sish ijobiy maxsus effektlarning takrorlanmasligi, shu jumladan 2021 yilda olingan pandemiya uchun kompensatsiya to'lovlari va energiya xarajatlarining oshishi, shuningdek, yuqori operatsion xarajatlar tufayli pasaygan. Bularga, xususan, FRAdagi operatsiyalarni barqarorlashtirishga qaratilgan yangi xodimlarni yollash sabab bo'ldi. Faoliyat natijasining 57 foizdan ortig'i, ya'ni foizlar, soliqlar, amortizatsiya va amortizatsiyadan oldingi daromadlar Fraportning xalqaro biznesi tomonidan yaratilgan. Bu, asosan, Frankfurt bilan bog'liq biznes segmentlaridagi 40 foizga yaqin o'sish bilan solishtirganda, o'tgan yilga nisbatan 31 foizga ajoyib o'sishga to'g'ri keladi. Bu bizning global operatsiyalarimiz aeroport kompaniyasi sifatida biz uchun qanchalik iqtisodiy ahamiyatga ega ekanligini ta'kidlaydi.
Guruhimiz natijasi yoki sof foydasi 81.5-yilda 166.6 foizga oshib, 2022 million yevroni tashkil qildi. Sankt-Peterburgdagi Pulkovo aeroportiga sarmoya kiritishimiz munosabati bilan aktsiyador kreditini hisobdan chiqarishga qaramay, biz o‘zimiz belgilagan prognozdan ham oshib ketdik. Peterburg, Rossiya. Shuningdek, biz sof qarzning EBITDAga nisbatini sezilarli darajada yaxshiladik. Ushbu asosiy ko'rsatkich 6.9 yildagi 8.4 dan 2022 ga yaxshilandi, bu esa operatsion daromadning o'sishi bilan qo'llab-quvvatlandi.
Shuningdek, biz Guruh bo‘ylab 1 va 2 doirada uglerod izimizni 6.5 foizga qisqartira olganimizdan mamnunmiz. O'tgan yili transport oqimining kuchli o'sishi fonida, bu qisqarish iqlimni muhofaza qilishga qanchalik jiddiy yondashayotganimizni va ko'zga ko'rinadigan yutuqlarga erishayotganimizni ta'kidlaydi. Keyinchalik men iqlim strategiyamiz haqida batafsil to'xtalib o'taman, chunki bu biz uchun kelajakdagi juda muhim masala.
Fraport xalqaro biznesining samaradorligi va salohiyati
Yuqorida aytib o'tganimdek, bizning guruhimizning EBITDA ko'rsatkichining yarmidan ko'pi 2022 yilda Frankfurtdan tashqarida yaratilgan. Ushbu rivojlanishni diqqat bilan o'rgansak, aeroportlarning muvaffaqiyatli operatori sifatida global miqyosda erishgan kuchli mavqeimizni ko'rsatadi.
Biz to'rt qit'ada turli biznes segmentlarini qamrab olgan 28 ta aviatsiya shlyuzlarida faolmiz. Aeroportlarni boshqarish, boshqarish va rivojlantirish bo'yicha keng ko'lamli nou-xauimizni qo'llashimiz mumkin bo'lgan loyihalar biz uchun alohida qiziqish uyg'otdi. Ushbu shartga amal qilgan holda, biz bugungi kunga qadar rivojlanayotgan va rivojlanayotgan bozorlarga investitsiyalarga muvaffaqiyatli e'tibor qaratdik.
Biz har doim yangi aeroport imtiyozini olganimizda, biz ushbu aeroportning o'ziga xos rivojlanish potentsialidan foydalanishga e'tibor qaratamiz.
ehtiyojlarga asoslangan modernizatsiya va kengaytirish chora-tadbirlarini amalga oshirish.
Fraportni global miqyosda faol aeroport kompaniyasiga aylantirishning afzalliklari Covid-19 pandemiyasidan so'ng ayniqsa yaqqol namoyon bo'ldi. Frankfurtdagi uyimizdagi aeroportimiz murakkabligi va ish safarlariga ko'proq tayanganligi sababli inqirozdan sekinroq chiqayotgan bo'lsa-da, bizning bo'sh vaqtimiz ustunlik qiladigan guruhimiz
butun dunyo bo'ylab aeroportlar sezilarli darajada tezroq tiklanmoqda. Ularning 2022 yilda EBITDA guruhiga qo'shgan katta hissasi (2019 yilga nisbatan) bu haqiqatni ayniqsa kuchli tarzda ta'kidlaydi.
Bizning xalqaro portfelimiz uzluksiz organik o'sishni ko'rishda davom etayotganidan juda mamnunmiz. Buni isbotlash uchun sizga bir nechta misollar keltiraman.
Yunonistonning 14 ta aeroportimiz faoliyati ta'sirli bo'ldi. Gretsiyada biz 2022-yilni yo‘lovchilar sonining to‘rt foizga o‘sishi bilan yakunladik, bu bilan 2019-yildagi rekordni ham ortda qoldirdik. Hozir biz barcha 14 aeroportda amalga oshirilgan keng qamrovli modernizatsiya va kengaytirish chora-tadbirlari samarasini ko‘rmoqdamiz. Natijada biz bu yil Gretsiya sarmoyasidan birinchi daromad oldik. Kelgusi yoz mavsumiga ham ishonchimiz komil. Birgina 2023 yilning birinchi to‘rt oyida Gretsiya aeroportlari yo‘lovchilar sonining jami 29 nafarga o‘sishiga erishdi.
foizni tashkil etdi, bu 2022 yilning shu davridagi ko'rsatkichdan aniq oshib ketdi.
Fortaleza va Porto Alegridagi Braziliya aeroportlarimiz ham pandemiya ta'siridan tiklanishda davom etmoqda. Portu-Alegrida biz 2022-yilda kengaytirilgan uchish-qo‘nish yo‘lagi ochilishi bilan so‘nggi yirik infratuzilma chorasini muvaffaqiyatli yakunladik. Hozir biz qarzni kamaytirishga e’tibor qaratmoqdamiz va tez orada ushbu sarmoyadan birinchi dividend to‘lovlarini olishni kutmoqdamiz.
Perudagi Lima aeroportida kengaytirish ishlari qizg‘in davom etmoqda. Rejaga ko'ra birinchi kengaytirish bosqichi yakunlandi, u ikkinchi uchish-qo'nish yo'lagi, yangilangan taksi yo'llari va yangi havo harakatini boshqarish minorasini o'z ichiga oladi. Yangi yoʻlovchi terminali qurilishi ham yaxshi davom etmoqda, 2025-yil boshida foydalanishga topshiriladi. Shuningdek, kengaytirish uchun zarur boʻlgan loyihani moliyalashtirishni ham muvaffaqiyatli yakunladik. Ushbu qadamlarni bajarish orqali biz Lima aeroportini Janubiy Amerikadagi eng zamonaviy aviatsiya markazlaridan biriga aylantiramiz. Aeroportni kengaytirish bilan bir qatorda, joriy etish
eng zamonaviy texnologiyalar va jarayonlarni optimallashtirish ham ushbu maqsadga erishishga yordam beradi. Yaqinda DFS Aviation Services Limadagi apron boshqaruvini o'z qo'liga oldi.
Biz ushbu yangi hamkor bilan kelajakda yer trafigini kuzatish uchun joylashuvdan mustaqil kameralarni o‘rnatib ishlamoqdamiz. Bu bizni Lotin Amerikasida kashshof qiladi.
Antaliyadagi Turk Guruhi aeroportimiz 92 yilda 2019 yildagi yo'lovchilar sonining 2022 foizini tashkil qildi. Bu yil maqsad inqirozdan oldingi ko'rsatkichlarga yana erishish. Turkiyadagi sho‘’ba korxonamizdagi har bir kishi bu maqsadni o‘z oldiga qo‘yishda davom etmoqda. O'tmishda
Bir necha oydan beri Antaliyada e'tibor mamlakat sharqida va Suriyada sodir bo'lgan dahshatli zilziladan keyin qutqaruv ishlariga qaratildi. Aeroport insonparvarlik yordamini tashish uchun muhim markaz bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Katta zilziladan so'ng darhol bir necha hafta ichida har kuni bir nechta yordam reyslari amalga oshirildi
Antaliyadan. Antaliyadagi xodimlarimiz tomonidan ko'rsatilgan yuqori darajadagi sadoqat, Frankfurtdagi ko'plab xodimlarimiz tomonidan berilgan moliyaviy xayr-ehsonlar kabi meni g'ururga to'ldirdi. The
yordam harakatlari muntazam parvoz operatsiyalariga ta'sir qilmadi. Aeroportning sig'imini yanada oshirish uchun yangi konsessiya shartnomasiga muvofiq boshlangan kengaytirish chora-tadbirlari rejalashtirilgan. Ular Antaliyada barqaror o'sish uchun asos bo'ladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, biz hozirda biron bir yirik xaridni rejalashtirmasak ham, xalqaro portfelimizning organik o'sishi hali ham katta imkoniyatlarni taqdim etishini ko'rishimiz mumkin. Biz Fraportning kelajakdagi o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun ushbu salohiyatdan doimiy ravishda foydalanamiz.
Frankfurt aeroportida yangilanish
Hurmatli aktsiyadorlar: Keling, bizning uyimizdagi Frankfurt aeroportini ko'rib chiqaylik. Biz Frankfurtda ham katta yutuqlarga erishmoqdamiz. Rejaga ko‘ra, biz 2023-yil boshida Germaniya Federal politsiyasidan Frankfurt aeroportining xavfsizlik nazorat-o‘tkazish punktlarini boshqarishni o‘z zimmamizga oldik. Yangi mas’uliyat xavfsizlik texnologiyasini modernizatsiya qilishda bizga ko‘proq moslashuvchanlikni beradi. Hozir bizda yettita zamonaviy kompyuter tomografiyasi mavjud.
Ushbu nazorat-o‘tkazish punktlarida yo‘lovchilarimiz o‘zlarining elektron qurilmalari va suyuqliklarini o‘ramidan yechib tashlamaslikdan foyda olishadi. Bu yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilaydi va nazorat-o'tkazish punktlarida o'tkazish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi
xavfsizlikni buzish. Keyingi to'rtta kompyuter tomografiyasi hozirda o'rnatilmoqda va yana to'rttasi iyul oyida paydo bo'ladi. Shunday qilib, biz ushbu zamonaviy xavfsizlik texnologiyasidan foydalanish borasida Germaniyadagi barcha boshqa aeroportlardan aniq oldindamiz. Biz ishlab chiqarishning tez sur'atlarini davom ettiramiz. Kelgusi yilning birinchi yarmigacha terminallarda jami 40 ta kompyuter tomografiyasini o‘rnatishni rejalashtirganmiz.
Joriy yilning mart oyidan boshlab yo‘lovchilar xavfsizlik nazorati punktlari uchun vaqt oralig‘ini ham bron qilishlari mumkin edi. Hozircha bu sinov bosqichida bo'lsa ham, yangi xizmat mijozlarimiz tomonidan katta mamnuniyat bilan foydalanilmoqda va xizmatlarimizni yanada optimallashtirish uchun bizga muhim tushunchalarni taqdim etmoqda.
Boshqa jarayonlarni takomillashtirishga ham e’tibor qaratmoqdamiz. Joriy yilning yoz oyiga qadar 20-terminalning B koridorida 1 ta yangi gibrid ro‘yxatga olish taymerlari o‘rnatiladi. Bundan tashqari, 40 ta yuklarni qabul qilish punktlari qo‘shilmoqda. Yangi hisoblagichlarni xodimlar ishtirokisiz boshqarish mumkin, yo‘lovchilar esa ulardan kechayu kunduz foydalanishlari mumkin. Yangi hisoblagichlar boshidanoq biometrik ID imkoniyatlarini o'z ichiga oladi. Bu shuni anglatadiki, ushbu yangi texnologiyadan foydalanmoqchi bo'lgan mijozlar pasport yoki chipta o'rniga o'zlarini yuzlari orqali tanib olishlari mumkin bo'ladi.
Yangi hisoblagichlar Frankfurt aeroportidagi "Transformatsiya terminali 1" loyihasining birinchi bosqichining bir qismini tashkil qiladi. B konkursdagi xavfsizlik nazorat punktlarini qayta tashkil etish va markazlashtirishni o'z ichiga olgan ushbu loyihaning ikkinchi bosqichi hali boshlang'ich bosqichda. B Concourse orqa qismidagi rejalashtirilgan qayta tartibga solish natijasida olingan joy kengaytirilgan chakana savdo va ovqatlanish imkoniyatlari bilan kengaytiriladi. Havo yo'nalishidagi yo'lovchilar kelajakda A, B va C yo'laklari o'rtasida sezilarli darajada oson harakatlana oladilar. Hozirda yo'lovchilar A va B o'rtasida o'tishda darajalarni o'zgartirishlari kerak, chunki xavfsizlik nazorat punktlari ikkita salon o'rtasida joylashgan. Kelgusi yil davomida ushbu loyihani amalga oshirish uchun zarur bo'lgan qurilish ishlari B Concourse-da tobora ko'proq namoyon bo'ladi.
Modernizatsiya keyingi yillarda 1-terminalni sezilarli darajada yangilashni, soddalashtirilgan jarayonlarni va yo‘lovchilarni tashish tajribasini yaxshilashni ta’minlaydi.
Aeroportimizning janubida bo'lajak 3-terminalda qurilish ishlari sezilarli darajada rivojlangan. Asosiy binoning shisha jabhasi hozirda nihoyasiga yetdi. Avtoturargoh binosi va qariyb 10 kilometr uzunlikdagi yangi yo‘l liniyasi qurib bitkazilmoqda. Endi e'tibor yangi terminalning ichki qismidagi texnik jihozlarni o'rnatishga tobora ko'proq qaratilmoqda. Yangi Sky Line odamlarni ko'chirish uchun birinchi sinovlar joriy yilning ikkinchi yarmida alohida e'tiborga sazovor bo'ladi.
Hurmatli aksiyadorlar, bu yilgi umumiy yig'ilish boshlanishidan oldin biz o'ynagan videoda e'tibor bergan bo'lsangiz, iqlimni muhofaza qilish Fraportda biz e'tibor qaratishda davom etayotgan yana bir ustuvor vazifadir. 2023 yil boshida kelishilgan "dekarbonizatsiya bosh rejasi" bilan biz 2022 yildan kechiktirmay uglerodsiz bo'lish majburiyatimiz doirasida oldinga siljishda davom etadigan ko'plab chora-tadbirlarni batafsil belgilab oldik.
Bir juda quvonarli topilma paydo bo'ldi: biz bir qator masalalar bo'yicha ilgari hisoblanganidan tezroq muvaffaqiyatga erishamiz. Hozirgi maqsad Guruh 95,000 yilga kelib ilgari rejalashtirilgan 2 2030 metrik tonna o'rniga atigi 120,000 50,000 metrik tonna CO75,000 emissiyasini ishlab chiqarishdir. Frankfurtda 2030 25 metrik tonna o'rniga atigi 2 1990 metrik tonna uglerod chiqariladi. Bu shuni anglatadiki, 2020 yilga kelib, biz 50 yilgi hisobot yilida ishlab chiqarilgan CO1990 hajmining XNUMX foizidan kamrog'ini chiqaramiz. XNUMX yilga kelib, biz allaqachon XNUMX yilgi darajaga nisbatan emissiyalarimizni XNUMX foizga kamaytirdik. Bu raqamlar iqlim harakati biz uchun faqat qisqa muddatli ustuvor vazifa emasligini ta'kidlaydi. Aksincha: ko'p yillar davomida biz iqlim bo'yicha maqsadlarimizga erishish uchun bosqichma-bosqich yondashuvni qo'llaymiz.
Keling, 2023-yilda biz kutayotgan gavjum yozgi sayohat davrini ko‘rib chiqaylik. O‘tgan yili biz xodimlarimiz sonini 1,000 dan ortiq, asosan, operativ rollarda ko‘paytirdik va bu yil ham yollash tezligini davom ettirishni rejalashtirmoqdamiz. Germaniya mehnat bozori, ayniqsa malakali xodimlar haqida gap ketganda, juda qattiq. Shu sababli, ko'plab yangi xodimlarimiz Evropa Ittifoqining boshqa davlatlaridan keladi. Hozirgi vaqtda mehnat bozorida mavjud bo'lgan past malaka darajalariga javoban biz o'quv salohiyatimizni sezilarli darajada kengaytirdik. Bunga nemis tili sertifikatlari va avtomobil haydovchilik guvohnomalari kabi asosiy malakalarning kengroq taklifi kiradi.
Shuningdek, biz “ish joyida” malaka olish uchun imkoniyatlarni kengaytirish ustida ishladik. Xususan, endi biz potentsial nomzodlarni xavfsizlik va xavfsizlik bo‘yicha hech qanday murosaga kelmasdan bir yil ichida samolyot yuklovchi sifatida tayyorlashimiz mumkin. Odatda, bu malaka kamida ikki yil davom etadi. Biz kiritgan ko'plab chora-tadbirlar tufayli biz bu yil yozning o'rtalariga qadar samolyot yuklagichlar soni bo'yicha 2019 yil darajasiga qaytishni kutmoqdamiz.
Bo'sh ish o'rinlarini to'ldirishda biz duch kelayotgan asosiy muammolar demografik o'zgarishlar natijasida yuzaga keladigan keskinlashgan mehnat bozori ta'sirini aniq aks ettiradi. Biz bu o'zgarishni juda jiddiy qabul qilamiz. Mehnat bozoridagi tez o'zgarishlar muammosiga javob berish uchun Ijroiya kengashining inson resurslari bo'yicha mas'ul hamkasbi Yuliya Kranenberg "HRneo" ni joriy qildi. Bu biz oxirgi yillarda boshlagan eng yirik bandlik dasturidir. HRni strategik qayta joylashtirishdan maqsad - biz hozirgi xodimlarimiz va yangi xodimlar uchun jozibador ish beruvchi bo'lib qolishimiz, shuningdek, zarur o'zgarishlarni boshlashimizdir. Buning uchun biz butun guruh bo'ylab malaka opsiyalarini sezilarli darajada kengaytiramiz. Kelgusida biz umrbod ta'limga alohida e'tibor beramiz. Ish almashinuvi kabi chora-tadbirlar kundalik ish hayotining bir qismiga aylanishi kerak. Ular xodimlarga boshqa nuqtai nazarga ega bo'lishga yordam beradi, shu bilan birga foydali o'zaro malakalarni yaratadi.
Shuningdek, biz yangi xodimlarni yollashni yanada professionallashtirish va raqamlashtirishni davom ettiramiz. Bu ham jarayonlarga, balki Yevropa Ittifoqi ichidagi va tashqarisidagi mamlakatlarda maqsadli ishga olish kampaniyalariga ham tegishli. "Yangi norma"dagi hozirgi bandlik voqeligini pandemiyadan oldingi davr bilan taqqoslab bo'lmaydi. Biz HRneo-dan Fraportni ushbu yangi vaziyat bilan bog'liq qiyinchiliklarga tayyorlash uchun foydalanmoqdamiz.
HRneo ko'proq o'rta va uzoq muddatli yaxshilashga qaratilgan bo'lsa-da, yaqinda davlat xizmati uchun vositachilikda erishilgan yangi jamoaviy ish haqi shartnomasi darhol ta'sir qiladi. Natija biz uchun iqtisodiy jihatdan qiyin bo'ladi, chunki aniq o'sib borayotgan xodimlar xarajatlari. Shu bilan birga, ish haqining sezilarli darajada oshishi muqarrar. Yuqori maoshlar bizning xodimlarimiz uchun jozibador ish beruvchi bo'lib qolishimizga va kuchli raqobatbardosh mehnat bozorida boshqa kompaniyalar orasida ajralib turishimizga yordam beradigan muhim omil hisoblanadi.
Hozirga qadar amalga oshirgan chora-tadbirlarimiz, ayniqsa, yaqinlashib kelayotgan yoz mavsumi munosabati bilan muhim ahamiyatga ega. Bu yil yozda yo'lovchilar soni 15 yilga nisbatan 25-2022 foizga oshishini kutmoqdamiz.
Dam olish uchun sayohatchilar o'sishning asosiy omili bo'lishda davom etadilar.
Mavjud o'rindiqlar sig'imi joriy yoz mavsumida 85 yil darajasining 2019 foizigacha oshadi. Markaziy Amerika va Afrikaga boradigan va qaytayotgan yo'nalishlarda parvoz takliflari soni inqirozdan oldingi darajadan oshib ketgan, Shimoliy Amerika esa ortda qolgan. Faqat Osiyo bozori va ayniqsa Xitoy hali ham sezilarli darajada orqada qolmoqda. Biroq, ochilish davom etar ekan, biz Osiyo uchun yanada kuchayishini kutamiz
yil. Yozgi ta'til paytida yo'lovchilar soni kunlik 200,000 XNUMX sayohatchiga yetib borishi kutilmoqda.
Yaqinda Pasxa sayohati davrida biz umumiy barqaror operatsiyalarni saqlab qolish uchun bu yilgi birinchi sinovdan o'tdik. Faqat Hessian maktablari ta'tilining dastlabki uch haftasida Frankfurt aeroporti orqali 3.8 millionga yaqin yo'lovchi sayohat qilgan. Keyingi gavjum dam olish kunlarida ham operatsiyalar muammosiz o'tdi. Bu meni oldinda turgan yozgi sayohat davri haqida ehtiyotkorlik bilan optimistik qiladi.
nuqtai nazar
Joriy biznes yilidagi moliyaviy ko‘rsatkichlarimizga ham ishonchim komil. Frankfurtdagi yo‘lovchilar soni 80-yilga nisbatan 90-2019 foizga yetishi kutilayotganligi sababli, bizning daromadimiz yanada yaxshilanadi. Bu, shuningdek, bizning sho'ba aeroportlarimizda kutilayotgan trafikning o'sishi bilan ham qo'llab-quvvatlanadi. Natijada, biz EBITDA guruhini taxminan 1,040 million evrodan 1,200 million evrogacha bo'lgan diapazonga ko'tarishni rejalashtirmoqdamiz. Ushbu o'lchovning yuqori qismi biz 2019 yilga etib borishimizni anglatadi
yana darajalar. Guruh natijasi sezilarli darajada oshib, 300 million yevrodan 420 million yevrogacha bo‘lishini kutmoqdamiz. Qarzimiz yuqoriligi sababli, bugungi kunga kelib biz 2023 yil uchun dividendlar toʻlashni taklif qilmayapmiz. Faqat kompaniyangiz sof qarzning EBITDAga nisbati 5 ga yaqinlashgandan keyingina biz oʻz faoliyatini davom ettirishni rejalashtiramiz.
dividendlar to'lash.
Hurmatli aksiyadorlar: O'rta muddatli prognoz bilan yakunlashga ijozat bering. Eng muhim xabar shundaki, bizning o'sish tendentsiyalarimiz buzilmagan. Biz xalqaro filiallarimizdagi yo'lovchilar soni ushbu moliyaviy yil davomida inqirozdan oldingi darajaga qaytishini kutmoqdamiz va Frankfurtda 2025 yilda yoki eng kech 2026 yilda xuddi shunday tiklanishni ko'ramiz. Bizning uyimizdagi aeroportimizda biz 2026 yildan boshlab, yangi Terminal 3 ishga tushganda, rejalashtirilganidek, yanada jiddiy organik o'sish uchun yaxshi jihozlangan bo'lamiz. Bu bizga Germaniyada katta raqobatdosh ustunlikni beradi va kelgusi yillar va o'n yilliklarda bu erda kutilayotgan o'sishdan foyda olishimizga yordam beradi. Germaniya Federal transport va raqamli infratuzilma vazirligi yaqinda Germaniyada kelgusi yillarda turli transport turlari qanday rivojlanishi haqida juda chuqur tadqiqot e'lon qildi. Aviatsiya uchun, vazirlik
67 yilga kelib 2051 yildagi ko'rsatkichdan 2019 foizga o'sishni kutmoqda.
To'liq qurilgan 3-terminal yiliga taxminan 25 million yo'lovchiga qo'shimcha sig'imga ega bo'lganligi sababli, sizning kompaniyangiz asosan quruqlikdagi va havo tomonidagi bu o'sishni boshqarish uchun yaxshi jihozlangan bo'ladi.
Bu biz xalqaro miqyosda ham, Germaniya ichida ham mustahkam o'rin olganimizni anglatadi.
Bu bizning aktsiyadorlarimiz sifatida siz va butun guruhdagi barcha xodimlarimiz uchun ijobiy nuqtai nazardir.
Bizga bildirgan ishonchingiz uchun tashakkur. Bizga va Fraport AG kompaniyasiga sodiqligingiz uchun minnatdormiz.
