Kantay, Singapur Qantasni qisqartirishi sababli qattiq qarorlarga duch keladi

Avstraliyaning eng yirik aviatashuvchisi Qantas Airways Ltd. biznes-klassdagi sayohatlar qisqarishi oqibatida rekord darajadagi yo‘qotish kutilayotgani munosabati bilan o‘z xodimlarining taxminan besh foizini qisqartiradi. Keyingi o'rinlarda Cathay Pacific Airways Ltd va Singapore Airlines Ltd bo'lishi mumkin.

"Osiyodagi barcha aviakompaniyalar shunga o'xshash qattiq qarorlar qabul qilishlari kerak", dedi Jim Ekkes, Indoswiss Aviation bo'yicha maslahatchi direktori. "Trafik juda tez pasayib borayotganligi sababli, ko'plab aviakompaniyalar uchun daromad olish qiyin bo'ladi."

Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Osiyo-Tinch okeani tashuvchilari harakati fevral oyida deyarli 13 foizga kamaydi, bu iyun oyidan beri eng keskin pasayishdir. Qantas bosh ijrochi direktori Alan Joys yo'lovchilar sumkalarini belgilash yoki mobil telefon orqali ro'yxatdan o'tish kabi choralarni ko'rib chiqmoqda, Gonkongning Cathay Pacific kompaniyasi xodimlardan majburiy haq to'lanmaydigan ta'tilga chiqishni so'raydi, dedi kompaniya rasmiysi.

Butun dunyo bo'ylab aviakompaniya sanoati bu yil 4.7 milliard dollar yo'qotishi mumkin, chunki chuqurlashib borayotgan retsessiya 62 milliard dollarlik daromadni yo'qotadi. Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi tashuvchilar umumiy yo'qotishlar 1.7 milliard dollarni tashkil etishi kutilmoqda, bu har qanday mintaqadagi eng kattasi.

"Agar sizning yuqori darajangiz jarlikdan tushib ketgan bo'lsa, unda siz xarajatlaringizni to'g'irlashingiz kerak", dedi Kristofer Vong, Singapurdagi 20 milliard dollarni nazorat qiluvchi Aberdeen Asset Management Asia Ltd fond menejeri. "Bu xodimlar sonini qisqartirishmi yoki ish vaqtini qisqartirishmi, aviakompaniyalar sozlashi mumkin bo'lgan yagona narsa."

Rekord yo'qotish

Aviakompaniyaning kecha e'lon qilingan va kompaniya tomonidan tasdiqlangan to'liq yillik prognozidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Qantas ikkinchi yarmida 188 million Avstraliya dollari (137 million dollar) miqdorida rekord darajadagi soliq to'lashdan oldingi yo'qotishlarga ega bo'lishi mumkin. Sidneyda joylashgan aviatashuvchi, shuningdek, dunyodagi eng yirik tijorat samolyoti bo‘lgan to‘rtta Airbus SAS A380 va 12 ta Boeing Co. 737-800 samolyotlarini yetkazib berishni kechiktiradi.

Daromadning 40 foizini premium sayohatdan oladigan Singapore Air aprel oyidan boshlab o'z parkining 17 foizini olib tashlaydi. Bosh ijrochi direktor Chew Choon Seng havo transportida “keskin va tez” pasayish deb atagan sharoitda xarajatlarni tejash uchun ish kunlarini qisqartirish va boshqaruv maoshlarini muzlatishdir. Shuningdek, aviatashuvchi uchuvchilar bilan to‘lovsiz ta’tilga chiqish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda.

Cathay Pacific bu yil xodimlardan 400 million HK dollarini (52 million dollar) tejashga yordam berish uchun xodimlardan majburiy haq to'lanmaydigan ta'tilga chiqishni so'raydi, dedi rasmiy, keyingi bir necha kunga rejalashtirilgan e'londan oldin shaxsini aniqlashdan bosh tortdi. Ushbu harakat Cathay Pacific kompaniyasining barcha xodimlariga, shu jumladan top-menejerlarga ham tegishli.

Aviakompaniya ikkinchi yarmida 7.9 milliard HK dollar zarar etkazganidan so'ng, sig'im o'sishini cheklab qo'ydi va shaharda yangi yuk terminalini kechiktirdi. Rais Kristofer Pratt o'tgan oy aviatsiya sanoati "inqiroz"da ekanligini aytdi.

Qantas Cuts

Qantasdagi qisqartirishlar 42 yoshli Joysning noyabr oyida Qantasning Jetstar byudjetli tashuvchisini aviakompaniyaning eng tez rivojlanayotgan bo'linmasiga aylantirganidan so'ng kompaniya rahbariyatidan beri amalga oshirgan eng chuqur qisqartirishdir. Dublin universiteti qoshidagi Triniti kollejida menejment fani va matematika bo'yicha ilmiy darajaga ega bo'lgan irlandiyalik Jetstar kompaniyasini besh yil qurib, boshqargandan so'ng Jeff Dixonning o'rnini egalladi.

"Bizda talab sezilarli darajada pasaydi, ayniqsa premium sinflarga va keng ko'lamli sotuvlar va barcha tashuvchilar tomonidan chegirmalarga ega bo'lgan sezilarli narx bosimini boshdan kechirmoqdamiz", dedi Joys kecha.

Joriy yilda 26 foizga arzonlashgan Qantas aksiyalari bugun Sidneydagi savdolar yakunida 2.5 foizga tushib, 1.95 Avstraliya dollariga yetdi. Bozor qiymati bo'yicha dunyodagi ikkinchi eng yirik aviakompaniya bo'lgan Singapore Air shahar-shtatda 1.5 foizga tushib, 10.88 Singapur dollariga tushib, yil davomidagi pasayish 3.4 foizga yetdi. Cathay Pacific Gonkongda 1.9 foizga oshib, 9.64 HK dollariga yetdi.

"Katta inqiroz"

Joys Jetstar-dan Qantasning kamroq daromadli marshrutlarini nishonga olish uchun foydalangan yoki yonilg'i tejamkor samolyotlari va mehnat xarajatlari past bo'lgan to'liq xizmat ko'rsatadigan tashuvchiga qaraganda kunning turli vaqtlarida uchgan.

Inqiroz boshlanganidan beri banklar va sug'urtachilar 280,000 XNUMX dan ortiq ish o'rinlarini qisqartirishdi va AQSh, Yevropa va Osiyoda ishsizlikning o'sishi ham havo sayohatlariga bo'lgan talabni pasaytirdi.

"Bu katta inqiroz", dedi Aberdin Vong. "Butun moliya sanoati yomon ta'sir ko'rsatdi va ko'pchilik aviakompaniyalarning yuqori trafiklari shu erdan keladi."

Ekkesning so'zlariga ko'ra, Osiyo Tinch okeani aviakompaniyalari premium sayohatchilarga qaramliklari tufayli inqirozdan eng ko'p zarar ko'rishlari mumkin. Murabbiylar sinfidagi o'rindiqlarni to'ldirish premium sayohatchilar etishmasligini qoplash uchun etarli bo'lmaydi, dedi Ekkes.

IATA ma'lumotlariga ko'ra, premium sayohat yanvar oyida Osiyoda eng ko'p pasaygan, mintaqada 23 foizga va Tinch okeani bo'ylab yo'nalishlarda 25 foizga kamaydi.

Sotish bo'yicha Osiyodagi eng yirik aviatashuvchi bo'lgan Japan Airlines Ltd. to'rt yil ichida uchinchi yillik yo'qotishini bashorat qilmoqda, Yaponiyaning ikkinchi eng yirik All Nippon Airways Co. esa xorijdagi xizmatlarini qisqartirmoqda va chegirmali aviatashuvchini ishga tushirishni kechiktirishi mumkin.

“Ishbilarmonlik talabi avgust oyidan beri keskin pasaydi va bu daromadga putur etkazmoqda”, dedi Nomura Securities Co. kompaniyasining Tokiodagi tahlilchisi Makoto Murayama, “Vaziyat yanada yomonlashadi”.