Chorshanba kuni havo yo'lovchilari huquqlarini himoya qilish guruhining ma'lum qilishicha, Amerika Qo'shma Shtatlaridagi tijoriy reyslarda juda ko'p yo'lovchilar kechikib qolishmoqda.
FlyersRights.org havo sayohati iste'molchi hisobot kartasini chiqarishda, 1,200 yilda yo'lovchilar uchish-qo'nish yo'laklarida samolyotlarda yopilgan 2008 dan ortiq asfalt yo'llari borligini aytdi.
Delta Air Lines uch soatdan ortiq asfalt kechikishlarining eng ko'p soniga ega edi. Southwest Airlines aviakompaniyasi mijozlarga kechikkan samolyotlardan tushishiga ruxsat berish, shuningdek, oziq-ovqat, suv va boshqa narsalarni yetkazib berish orqali kechikishlarni bartaraf etish uchun eng yaxshi deb topildi.
Tashkilot aniqlagan eng uzoq kechikish 2008 yil yanvar oyida Atlantadan Floridaga Delta reysi bo'lib, unda yo'lovchilar asfaltda 10 soatdan ortiq ovqat va suvsiz kutishgan.
FlyersRights.org ijrochi direktori Keyt Xanni: "Juda ko'p amerikaliklar uch soat yoki undan ko'proq vaqt davomida muhrlangan samolyotlar ichida, asfaltdagi quvurlar ichida qamalib qolishdi". "Kongress aviakompaniya yo'lovchilariga uch soat yoki undan ko'proq vaqt davomida erda qolib ketgan samolyotlardan tushish uchun qonuniy huquq berish vaqti keldi."
Aviakompaniya yo'lovchilarining huquqlari to'g'risidagi qonun loyihasini lobbi qilgan Xanni, shuningdek, Amerikaning iqtisodiy ahvoli iste'molchilarning ishdan bo'shatilishi sababli aviakompaniyalarda duch keladigan muammolarni yanada kuchaytirganini aytdi.
"Aviakompaniyalar foyda marjasini saqlab qolish yoki oshirishga harakat qilmoqda", dedi u. "Ular parvozlar bilan bog'liq barcha tovarlar va xizmatlarni kamaytirdilar."
Uning qoʻshimcha qilishicha, oʻz vaqtida parvoz qilish “nafaqat yoʻlovchilar uchun qulaylik masalasi, balki jamoat xavfsizligi masalasidir”.
"Qiziq, qahramon kapitan Chesli "Sulli" Sullenberger va uning ekipaji yetti, to'qqiz yoki hatto 12 soatdan keyin asfaltda bo'lgani kabi harakat qilishlari mumkinmi?" Hanni yanvar oyida Nyu-Yorkning Gudzon daryosiga favqulodda qo‘nishni amalga oshirgan US Airways ekipajiga ishora qilib so‘radi.
Xanni oʻz tashkilotini 2006-yil dekabr oyida Texasning Ostin shahrida American Airlines aviakompaniyasi reysida toʻqqiz soatdan koʻproq vaqt davomida asfaltda qolib ketganidan soʻng boshlagan. Guruhning tadqiqot direktori Mark Mogelning aytishicha, FlyersRights.org ning 24,000 XNUMX ga yaqin aʼzolari bor, ularning aksariyati pul, xizmatlar va lobbi yordamini ehson qiling.
Hisobot kartasi hukumat statistikasi, matbuot hisobotlari, aviakompaniya veb-sayti ma'lumotlari, guruhning ishonch telefoni haqidagi hisobotlar va 2008 yil yanvar-dekabr oylarida guvohlarning so'zlariga asoslanadi.
U 17 aviakompaniyani har xil turdagi asfalt kechikishlari, ularning menyusi va tashish shartnomalari va mijozlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha majburiyatlari bo'yicha o'rganib chiqdi va ushbu alohida omillar va umumiy baholar uchun baho berdi.
Menyuga kelsak, Mogel menyu darajasi sifatga emas, balki miqdorga asoslanganligini ta'kidladi. So'rov asfalt kechikishi paytida bortda oziq-ovqat bo'ladimi yoki yo'qligini aniqlashga harakat qildi.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines va US Airways umumiy “F” bahosini, American Airlines esa “D” bahosini oldi.
United Airlines, Airtran va American Eagle kompaniyalari "C" ball oldi. Alaska Airlines, Northwest Airlines va Frontier Airlines kompaniyalari "B", janubi-g'arbiy esa "A" ball oldi.
Yana beshta aviakompaniya - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa va Pinnacle - ba'zi toifalar to'ldirilmagani uchun umumiy baho olmagan.
“Ba'zi aviakompaniyalar ushbu hisobot kartasida A va B, boshqalari D va F baholarini olgani ham shuni ko'rsatadiki, mijozlarga munosib xizmat ko'rsatish va to'xtab qolmaslik ham mumkin va aviakompaniyaga ortiqcha yuk yuklamasligi yoki chipta narxining oshishiga olib kelmasligi kerak. narxlar”, - deyiladi hisobotning qisqacha mazmunida.
