Bugun Ethiopian Airlines aviakompaniyasining guruh rahbari Tewolde GebreMariam bayonot berdi.
U shunday deb yozgan edi: "Ethiopian Airlines aviakompaniyasining 302-sonli reysining fojiali qulashidan ikki haftadan ko'proq vaqt o'tdi. Halok bo'lgan yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining oilalari uchun yurak xafagarchiliklari uzoq davom etadi. Bu ularning hayotini abadiy o'zgartirdi va biz Efiopiya aviakompaniyasida og'riqni abadiy his qilamiz. Barchamizni kelgusi hafta va oylarda kuch topishda davom etishimiz uchun ibodat qilaman.
Efiopiya xalqi ham buni juda chuqur his qilmoqda. Biz davlat aviakompaniyasi va millatimiz uchun flagmani tashuvchisi sifatida biz Efiopiya brendi uchun mash'alani butun dunyo bo'ylab olib yuramiz. Ba'zida salbiy stereotiplar bilan o'ralgan xalqda bu kabi baxtsiz hodisalar bizning mag'rurligimizga ta'sir qiladi.
Ammo bu fojia bizni aniqlay olmaydi. Biz Boeing va barcha aviakompaniyalardagi hamkasblarimiz bilan havo qatnovini yanada xavfsizroq qilish uchun ishlashga va'da beramiz.
Afrika qit'asidagi eng yirik aviatsiya guruhi sifatida biz "The New Spirit of Africa" vakili va oldinga borishda davom etamiz. Biz yuqori darajadagi xavfsizlik ko'rsatkichlari va Star Alliance a'zosi bo'lgan 4 yulduzli global aviakompaniya sifatida baholanamiz. Bu o'zgarmaydi.
To'liq hamkorlik
Baxtsiz hodisa bo'yicha tergov ishlari yaxshi boshlangan va biz haqiqatni bilib olamiz. Ayni paytda, men sabab haqida taxmin qilishni xohlamayman. B-737 MAX samolyotidagi ko'plab savollar javobsiz qolmoqda va men xatolarni aniqlash uchun to'liq va oshkora hamkorlik qilishga va'da beraman.
Bizning global aviatsiya sanoatimizda yaxshi ma'lum bo'lganidek, Boeing tomonidan tavsiya etilgan va AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati tomonidan tasdiqlangan B-737 NG va B-737 MAX o'rtasidagi farqlar bo'yicha mashg'ulotlar kompyuter asosida o'qitishni talab qildi, ammo biz bundan oshib ketdik. Oktyabr oyida Lion Air avtohalokatidan so'ng, Boeing 737 Max 8 samolyotini uchgan uchuvchilarimiz Boeing tomonidan chiqarilgan xizmat byulleteni va AQSh FAA tomonidan chiqarilgan Favqulodda samolyotga layoqatlilik yo'riqnomasi bo'yicha to'liq o'qitildilar. Biz egalik qiladigan va boshqaradigan ettita to'liq parvoz simulyatorlari orasida ulardan ikkitasi B-737 NG va B-737 MAX uchun. Biz B-737 MAX to'liq parvoz simulyatori bilan dunyodagi juda oz sonli Afrikadagi yagona aviakompaniyamiz. Ba'zi ommaviy axborot vositalarining xabarlaridan farqli o'laroq, yangi modelni boshqaradigan uchuvchilarimiz barcha tegishli simulyatorlarda o'qitildilar.
Ekipajlar ushbu samolyotda yaxshi tayyorgarlikdan o'tgan.
Avtohalokatdan so'ng va "Lion" aviahalokati bilan o'xshashlik tufayli biz Maks 8s parkini erga qo'ydik. Bir necha kun ichida samolyot butun dunyo bo'ylab to'xtab qoldi. Men buni to'liq qo'llab-quvvatlayman. Javoblarimiz bo'lmaguncha, yana bir hayotni xavf ostiga qo'yish juda ko'p.
Boeing-ga ishonish, AQSh aviatsiyasi
Ochiq aytaman: Ethiopian Airlines aviakompaniyasi Boeing-ga ishonadi. Ular ko'p yillar davomida bizning sherikimiz. Bizning parkimizning uchdan ikki qismidan ko'prog'i Boeing. Biz 767, 757, 777-200LR samolyotlarini parvoz qilgan birinchi Afrika aviakompaniyasi bo'ldik va dunyodagi ikkinchi Yaponiya (Yaponiyadan keyin) 787 Dreamliner samolyotini etkazib berdik. Bir oydan kamroq vaqt oldin biz yana ikkita 737 ta yuk samolyotini etkazib berishni boshladik (halokatga uchragan samolyotdan boshqacha versiya). Yiqilgan samolyot besh oyga ham yetmagan edi.
Fojia yuz berganiga qaramay, Boeing va Ethiopian Airlines kelajak bilan yaxshi aloqada bo'lib qoladi.
Shuningdek, biz AQSh aviatsiyasi bilan uyushganimizdan faxrlanamiz. Efiopiya havo yo'llari 1945 yilda Trans World Airlines (TWA) yordamida tashkil etilganini keng jamoatchilik bilmaydi. Dastlabki yillarda bizning uchuvchilar, parvoz brigadalari, mexaniklar va menejerlar aslida TWA xodimlari edi.
1960-yillarda, topshirilgandan so'ng, TWA maslahat sifatida davom etdi va biz Amerika reaktivlari, Amerika reaktiv dvigatellari va Amerika texnologiyalaridan foydalanishda davom etmoqdamiz. Bizning mexanikamiz Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) tomonidan sertifikatlangan.
Bizning AQShga birinchi to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1998 yil iyun oyida boshlangan va bugun biz Vashington, Nyuark, Chikago va Los-Anjelesdan to'g'ridan-to'g'ri Afrikaga uchamiz. Ushbu yozda biz Xyustondan uchishni boshlaymiz. Bizning yuk reyslarimiz Mayami, Los-Anjeles va Nyu-Yorkda bog'lanadi.
So'nggi bir yilda AQShning Afrikaga sayohati 10 foizdan oshdi, ortda qolgan foizga nisbatan Evropaga sayohat qilishdan keyin - Afrikaga sayohat Osiyo, Yaqin Sharq, Okeaniya, Janubiy Amerika, Markaziy Amerikaga sayohat qilishdan ko'ra ko'proq o'sdi. yoki Karib dengizi. Kelajak porloq va talabni qondirish uchun Ethiopian Airlines shu erda bo'ladi.
O'n yildan kamroq vaqt ichida Ethiopian Airlines aviakompaniyasi o'z parkini uch baravarga ko'paytirdi - hozirda bizda beshta qit'aning 113 ta xalqaro yo'nalishlariga parvoz qilayotgan 119 ta Boeing, Airbus va Bombardier samolyotlari mavjud. Bizda sohadagi eng yosh parklardan biri bor; o'rtacha parkimiz yoshi besh yil, sanoat o'rtacha 12 yil. Bundan tashqari, biz yo'lovchilar hajmini uch baravarga oshirdik, endi har yili 11 milliondan ziyod yo'lovchini tashiymiz.
Har yili bizning Aviatsiya akademiyamiz Ethiopian Airlines va boshqa bir qator Afrikaning aviakompaniyalari uchun 2,000 dan ortiq uchuvchilar, styuardessalar, texnik xizmat ko'rsatuvchi ishchilar va boshqa xodimlarni tayyorlaydi. Biz boshqalar aviatsiya bo'yicha mutaxassislar murojaat qiladigan kompaniyamiz. So'nggi 5 yil ichida biz Addis-Ababa bazasida o'qitish va boshqa infratuzilma uchun yarim milliard dollardan ko'proq mablag 'kiritdik.
Biz Efiopiyada, AQShda va boshqa joylarda tergovchilar bilan hamkorlik qilib, 302-reysda nima sodir bo'lganligini aniqlaymiz.
Biz ushbu fojiani osmonlarni dunyo uchun xavfsizroq qilish uchun ishlatish uchun Boeing va boshqalar bilan ishlashga qaror qildik ”.
