Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) 2022-yil oktabr oyi uchun global havo yuk bozorlari maʼlumotlarini eʼlon qildi, bu esa shamollar havo yuklariga boʻlgan talabga taʼsir qilishda davom etishini koʻrsatmoqda.

Yuk tonna-kilometrida (CTKs) o'lchanadigan global talab 13.6 yil oktyabriga nisbatan 2021 foizga kamaydi (xalqaro operatsiyalar uchun -13.5 foiz).

Imkoniyatlar 0.6-yil oktabr oyidan 2021 foizga past bo‘ldi. Bu 2022-yil aprelidan beri birinchi yilga qisqarish bo‘ldi, biroq yil oxiridagi eng yuqori mavsumga tayyorgarlik ko‘rish jarayonida oylik quvvati 2.4 foizga oshdi. Xalqaro yuk tashish hajmi 2.4-yil oktabr oyiga nisbatan 2021 foizga oshdi.

Operatsion muhitda bir nechta omillarni ta'kidlash kerak:
- Oktyabr oyida yangi eksport buyurtmalari biroz yuqoriroq bo'lgan Xitoy va Janubiy Koreyadan tashqari barcha bozorlarda yuk talabining yetakchi ko'rsatkichi bo'lgan yangi eksport buyurtmalari qisqarmoqda.
- So'nggi global tovarlar savdosi ko'rsatkichlari sentabr oyida 5.6 foizga o'sganini ko'rsatdi, bu global iqtisodiyot uchun ijobiy belgidir. Bu, birinchi navbatda, dengiz yuklariga foyda keltirishi kutilmoqda, shuningdek, havo yuklari ham biroz oshadi.
- AQSh dollari keskin qimmatlashdi, 2022-yil sentabrida keng real samarali almashuv kursi 1986-yildan beri eng yuqori darajaga yetdi. Kuchli dollar havo yuklariga ta’sir qiladi. Ko'pgina xarajatlar dollarda ifodalanganligi sababli, valyuta kursining oshishi yuqori inflyatsiya va samolyot yoqilg'isi narxining yuqori narxiga yana bir qatlam qo'shadi.
- Oktyabr oyida G7 mamlakatlarida iste'mol narxlari indeksi biroz o'sdi va o'n yillikdagi eng yuqori 7.8% darajasida qolmoqda. Sentyabr oyida ishlab chiqaruvchi (kirish) narxlaridagi inflyatsiya 0.5 foiz punktga pasayib, 13.3 foizni tashkil etdi.

“Havo yuklari shamollar davom etar ekan, chidamlilikni namoyish etishda davom etmoqda. Oktyabr oyida yuklarga bo'lgan talab - 2021 yil oktyabr oyining ajoyib ko'rsatkichlaridan pastroq bo'lgan holda - sentyabr oyiga nisbatan talab 3.5% ga o'sdi. Bu shuni ko'rsatadiki, yil oxiri iqtisodiy noaniqliklarga qaramay, an'anaviy eng yuqori mavsumga olib keladi. Ammo 2022 yil tugashi bilan hozirgi iqtisodiy noaniqliklar Yangi yilga to‘g‘ri keladi va doimiy monitoringni talab qiladi”, dedi Villi Uolsh. IATABosh direktor.

Oktyabr mintaqaviy chiqishlari

Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalari 14.7-yil oktabr oyida ularning havo yuklari hajmi 2022-yilning shu oyiga nisbatan 2021 foizga kamaygan. Bu sentabr oyiga nisbatan (-10.7 foiz) ko‘rsatkichlarning pasayishidir. Mintaqadagi aviakompaniyalar Ukrainadagi urush va Xitoyda Omicron bilan bog'liq cheklovlar tufayli savdo va ishlab chiqarish faoliyatining past darajalariga ta'sir qilishda davom etmoqda. Viloyatda mavjud quvvat 2.8 yilga nisbatan 2021 foizga kamaydi.

Shimoliy Amerika tashuvchilar 8.6-yil oktabr oyida 2022-yilning shu oyiga nisbatan yuk tashish hajmining 2021 foizga kamayganini qayd etdi. Bu sentabr oyiga nisbatan (-6.0 foiz) ko‘rsatkichlarning pasayishi. Imkoniyatlar 2.4 yilning oktyabriga nisbatan 2021 foizga oshdi.

Evropa tashuvchilar 18.8-yil oktabr oyida 2022-yilning shu oyiga nisbatan yuk tashish hajmi 2021 foizga kamaygan. Bu barcha hududlar bo‘yicha eng yomon ko‘rsatkich bo‘ldi va sentabr oyiga nisbatan (-15.6 foiz) ko‘rsatkichning pasayishi. Bu Ukrainadagi urush bilan bog'liq. Yuqori inflyatsiya darajasi, ayniqsa Turkiyada ham hajmlarga ta'sir qildi. Imkoniyatlar 5.2 yil oktyabr oyida 2022 yil oktyabriga nisbatan 2021 foizga kamaydi.

Yaqin Sharq tashuvchilar 15.0-yil oktabr oyida yuk tashish hajmi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2022 foizga qisqardi. Bu avvalgi oyga nisbatan (-15.8 foiz) sezilarli yaxshilanishdir. Evropaga / Evropadan yuk tashish hajmining turg'unligi mintaqa faoliyatiga ta'sir qildi. Imkoniyatlar 1.0 yil oktabriga nisbatan 2021 foizga oshdi.

Lotin Amerikasi tashuvchilar 1.4-yil oktabr oyida 2022-yil oktabrga nisbatan yuk hajmiga bo‘lgan talab 2021 foizga kamaygani haqida xabar berdi. Bu barcha hududlar bo‘yicha eng kuchli ko‘rsatkich bo‘ldi; Biroq, sentabrga nisbatan (10.8%) ko'rsatkichning sezilarli darajada pasayishi saqlanib qoldi. Bu 2021-yilning mart oyidan beri hajmlarning birinchi pasayishi bo‘ldi. Oktyabr oyida quvvat 19.2-yilning shu oyiga nisbatan 2021 foizga oshdi.

Afrika aviakompaniyalari 8.3-yil oktabr oyida 2022-yil oktabrga nisbatan yuk tashish hajmi 2021 foizga kamaygan. Bu o‘tgan oyda qayd etilgan o‘sishning sezilarli darajada kamayishi (0.1 foiz). Imkoniyatlar 7.4 yil oktyabr oyidagi koʻrsatkichlardan 2021 foizga past edi.