MIAMI - Bu hafta Mayamidagi Cruise Shipping konferentsiyasida kruiz sanoati rahbarlarining yuzidagi katta tabassum hammasini aytdi.
Kruiz - bu foydali biznes va uning mashhurligi o'sishda davom etmoqda. Cruise Lines xalqaro assotsiatsiyasi, sanoatning eng yirik savdo guruhi ma'lumotlariga ko'ra, Amerika Qo'shma Shtatlarida kruiz yillik daromadi 40 milliard dollar, tez o'sib borayotgan bozor Evropada esa yiliga 32 milliard dollarni tashkil qiladi.
Iqtisodiyotlar pasaygan va yuksalish davrida kruiz sanoati 7 yildan beri yo'lovchilar sonining o'rtacha yillik o'sishini boshdan kechirdi.
Royal Caribbean, Disney Cruise Line va Carnival Cruise Lines kemalari joylashgan Port Kanaveralda so'nggi raqamlar ham kuchli.
Kanaveral port ma'muriyati ma'lumotlariga ko'ra, Port Kanaveralning kruiz daromadi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 43.8 foizga oshgan. Yildan buyon kruiz yo'lovchilari soni 19.4 foizga, ko'p kunlik kruiz daromadi esa 23.4 foizga oshdi.
Xo'sh, sanoat uchun keyingi nima? Narxlarni oshirish.
CLIA ma'lumotlariga ko'ra, 2010 yil uchun optimistik prognoz va ortib borayotgan mega-kemalar parkida takliflar ko'payganligi va kruizning qiymati buni oqlaydi, degan ishonchdan kelib chiqqan holda, kruiz liniyalari har bir chipta narxini 5 foizdan 7 foizgacha oshiradi.
2009-yilda sanoatning o'ziga xos tuzoqlari bo'lmagani emas, balki bu ularning optimizmi uchun turtki bo'ldi.
Endi 2009 yil va uning qiyinchiliklari tez sur'atda yo'qolib borayotgani sababli, soha rahbarlari bu faqat davomiy muvaffaqiyatning boshlanishi, ammo amerikalik iste'molchilar buning uchun to'lashlari kerak - kruiz narxlarining oshishi bilan.
CLIA ma'lumotlariga ko'ra, bu yilgi iqtisodiy istiqbolga nekbinlik va qulayliklar va kruizning qimmatligi narxlarning oshishiga yordam beradi, bu chipta narxining 5-7 foizga ko'tarilishi mumkin.
Karen Bense, Cocoa Beachdagi Air, Land & Sea Travel, Inc. kompaniyasining egasi, u hatto bir kruiz kuniga 10 dollargacha ko'tarilishi mumkinligini aytdi.
“Bu aviakompaniyalarga o'xshab ketadi. Buni bir kishi qiladi va hamma buni qiladi, - dedi Karen Bense, Kakao-Bichdagi Air, Land & Sea Travel, Inc. egasi, u o'sish kruiz kuniga 10 dollar yoki undan ko'proqqa aylanishi mumkinligini taxmin qilmoqda. to'satdan, kimdir narxlarni tushiradi va ularning hammasi ergashadi. Biz kun bo'yi bunga qaraymiz va asosiy kruiz liniyalari o'rtasida unchalik katta farq yo'q.
"Muhabbat qayig'idan" uzoq yo'l
Kruiz sanoati uzoq yo'lni bosib o'tganini inkor etib bo'lmaydi.
10 yilda 1977 yil davom etgan mashhur "Sevgi qayig'i" teleko'rsatuvida taqdim etilganidek, bortdagi eng qiziqarli qulayliklar shufflbord kortlari, diskoteka va 300 kvadrat metrlik sport zali edi.
Shunday bo'lsa-da, shou o'sha paytda yangi paydo bo'lgan sanoatni ommalashtirishga va ma'lum darajada yo'q qilishga yordam berdi.
Hozircha oldinga. Televizion sarguzashtlarga mezbonlik qilgan Tinch okean malikasi 4,000 yo'lovchiga mo'ljallangan va mahallalar, parklar va sörf simulyatorlari mavjud bo'lgan eng yangi kemalarda topilgan kurortlarga deyarli sig'ishi mumkin edi.
Keyin hozir bor.
So'nggi bir necha yil ichida ishlab chiqarilgan 4,000 dan ortiq yangi yo'lovchi kemalari mahallalar, bog'lar va 20,000 XNUMX kvadrat futlik kurortlar bilan to'la.
"Har kuni ertalab men bir ovozni eshitaman va u menga:" Siz kruiz biznesida bo'lgan omadli odam emasmisiz?" ", dedi Richard Sasso, kruiz assotsiatsiyasi raisi va MSC Cruises Inc bosh ijrochi direktori.
Mayamida Sasso bu hafta Mayami shahrida CLIAning sanoat holati to'g'risidagi yillik murojaatida Britaniyaning Coldplay muqobil rok guruhining qo'shig'iga sahnada vals ijro etdi.
"Har kuni ertalab men eshitaman, agar eshitmasangiz, sizga eshitish vositasi kerak."
Haqiqatdan ham.
Port Kanaveralda allaqachon bu ulkan kemalardan biri, Royal Caribbean's Freedom of the Seas kemasi joylashgan bo'lib, 2011 va 2012 yillarda u sohadagi eng so'nggi 4,000 yo'lovchiga mo'ljallangan ikkita Disney kemasini olib boradi.
Kosmik sohil turizm boshqarmasi ijrochi direktori Rob Varlining so'zlariga ko'ra, millionlab yo'lovchilar Brevard okrugiga portdan kruiz qilish uchun kelishadi va ular kelganda ular boshqa turdagi dam oluvchilarga qaraganda o'rtacha ko'proq pul sarflashadi.
Uning so'zlariga ko'ra, sayyohlar uchun xarid qilish uchun umumiy o'rtacha xarajat 61 dollarni tashkil etadi, ammo kruizlar uchun bu 133 dollarni tashkil qiladi.
Port Kanaveral ma'muriyatining statistik ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili port orqali sayohat qilgan yo'lovchilar soni 2.5 yildagi 2008 milliondan 3.5 yilda 2009 milliongacha oshdi.
Ammo bu mashhurlikni qiyin iqtisodiyotda saqlab qolish uchun o'tgan yili kruiz sanoati narxlarni sezilarli darajada pasaytirdi, dedi Sasso, hatto u o'rtacha narxlardan yuqori narxlarning xom neftga ta'sirini yutib yubordi.
Axir, amerikaliklar kamarlarini mahkam bog'lashdi va sayohat uchun umumiy xarajatlar kamaydi.
Kruiz ta'tillarida misli ko'rilmagan takliflar mavjud bo'lib, bolalar ovqatlanmaydigan, ikkitadan biriga maxsus va bepul aviachiptalardan tortib so'nggi daqiqalardagi narxlarni pasaytiradi. CLIA ma'lumotlariga ko'ra, 20 yilda kruiz chiptalarining odatiy narxi 2009 foizga arzonlashgan.
“O‘tgan yili biz u yerda o‘tirganimizda: “Ey, Xudoyim. Bu kemalarni qanday to'ldiramiz? "Carnival Cruise Lines prezidenti va bosh direktori Jerald Keyxill payshanba kuni yakunlangan Cruise Shipping Mayami konferentsiyasidagi panel muhokamasida.
Biroq, bu yil ular bu yil kutilayotgan iqtisodiy o'zgarishlarni turtki sifatida ko'rsatib, barchasini tiklashni rejalashtirmoqdalar.
Norwegian Cruise Line prezidenti va bosh direktori Kevin Sheehanning aytishicha, 2009 yil boshida kruizlarning iqtisodiy istiqboli dahshatli edi.
“Bu barchamiz kutgan narsa edi. Siz uni nima deb atashingizdan qat'iy nazar, u katta edi va qo'rqinchli edi ", dedi Sheehan, shuningdek, panel ishtirokchisi. payshanba kuni yakunlangan Cruise Shipping Mayami konferentsiyasida panel muhokamasi. “Ammo sanoat 2009-yilda ajoyib natijalarga erishdi va biz tiklanishning mustahkam belgilarini ko‘ryapmiz. Iqtisodiy o‘zgarishlar jonli va o‘sib bormoqda va biz bundan foydalanishimiz kerak”.
Shunday qilib, 2 apreldan boshlab rahbarlar 2009 yilda yo'qotgan daromadlarining bir qismini qoplash uchun kruiz chiptalari narxini oshiradilar.
O'tgan yili kruiz ta'tillari bo'yicha misli ko'rilmagan shartnomalar yaratildi, bolalar ovqatlanmaydigan, ikkitadan biriga maxsus va bepul aviachiptalardan tortib, so'nggi daqiqalardagi narxlarni pasaytiradi. CLIA ma'lumotlariga ko'ra, 20 yilda kruiz chiptalarining odatiy narxi 2009 foizga arzonlashgan.
Birinchi marta kreyser ham rekord tezlikda ta'tillarni bron qildi va sanoat rahbarlarining xursandchiligiga qaytib, oila va do'stlariga o'z tajribalari bilan maqtandi, ular ham arzon narxlardan foydalanishdi.
"Birinchi marta kreyser biz ega bo'lgan eng yaxshi maqtanchoq edi", dedi Sasso.
Ammo chiptalar narxining pastligi haqidagi shov-shuv tez orada o'zgaradi.
"Biz narxlarni oshirmoqdamiz, biz oldindan maxsus takliflarni chiqarmoqdamiz, bron qilish oynalarini yopmoqdamiz", dedi Sasso.
CLIA ma'lumotlariga ko'ra, 2009 yilda ko'pchilik kruiz liniyalari har bir chipta narxidan 10 foizdan 20 foizgacha daromad yo'qotgan.
Iste'molchilar 2009 yil narxlarini bir muncha vaqt ko'rmaydilar.
"Agar iste'molchi narxlarning tushishini kutayotgan bo'lsa, bu yil noto'g'ri fikrga ega bo'ladi", dedi Carnival's Cahill.
Ammo bu oxir-oqibat iste'molchi yoki kruiz liniyalari uchun yaxshi natija bermasligi mumkin, sayyohlik agenti Bensening so'zlariga ko'ra, uning biznesining qariyb 70 foizi kruiz sanoati ekanligini aytdi.
"Ular odamlarni arzon narxlarga o'rganishdi", dedi u. “Bu hali ham yomon iqtisod, va odamlar izlaydilar va kutishadi; ular oldindan bron qilmoqchi emaslar, chunki ular narxlar pasayadi deb o'ylashadi”.
Sanoat rahbarlari uchun bu aql bovar qilmaydigan narsa.
Umuman olganda, CLIA ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili 14 ta yangi kema chiqarildi va 13.4 million kishi o'rtacha 7.2 kun davomida sayohat qildi.
2010 yildan 2012 yilgacha yana 16 ta kema keladi, bu umumiy daromaddan 15 milliard AQSh dollarini tashkil etadi.
Port Kanaveralda amalga oshirilayotgan ko‘plab yangi loyihalarga, jumladan, ochilish arafasida turgan 150 million dollarlik yonilg‘i terminaliga qaramay, kruiz sayohatlari hamon asosiy e’tibor bo‘lib qoladi, dedi Kanaveral port ma’muriyati bosh direktori J. Stenli Peyn.
"Kanaveral dengiz porti tank fermasi ochilishi bilan bog'liq hayajon va ba'zi yirik yuk tashabbuslari amalga oshirilayotgan bo'lsa ham, portning janubiy tomonida tashrif buyuruvchilar markazi/muzeyi/kuzatuv minorasi majmuasi haqida fikr yuritilsa ham, kruizlik Port Kanaveralning asosiy iqtisodiy omili bo'lib qolmoqda. ”, dedi u elektron pochta orqali. "Va biz faoliyat bazamizni diversifikatsiya qilganimizda ham shunday bo'ladi."
Varleyning ta'kidlashicha, kruiz sayohati sayohlarni va kosmik dasturdan keyin mahalliy turizmda uchinchi eng yuqori iqtisodiy generatordir.
Shuningdek, u o‘tgan yili portni tark etuvchi ko‘plab kruizlar 110 foiz bandligi bilan band qilinganini aytdi.
Kemalarning portga tashrif buyurish soni ham o‘tgan yilgi 98 tadan bu yil taxminan 126 taga ko‘payishi kutilmoqda.
Port ham yangi kelganlarni qabul qilmoqda. Port Kanaveralda allaqachon uchta yirik kruiz liniyalari bor, ular orasida Carnival Cruise Linesning eng katta kemasi The Dream ham bor. Endi, odamlar kemada ovqatlanish va ko'ngilochar imkoniyatlarini erkin tanlashlari mumkin bo'lgan "erkin kruiz" kontseptsiyasini taqdim etgan Norvegiya quyoshi oktyabr oyida Port Kanaveralda uyga yuboriladi. Disneyning ikkita yangi kemasi, Dream va Fantasy mos ravishda 2011 va 2012 yillarda keladi. Ikkala kema ham 4,000 dan ortiq yo'lovchini qabul qiladi, bu esa okrug uchun qo'shimcha daromad deganidir.
“Bular bu erga kelib, bizning hududimizni kashf etadigan odamlardir; ular kemadan tushib, kashfiyotga boradilar”, dedi Varli. “Va ularning koʻpchiligi mashina ijaraga olib, oʻzlari chiqib ketishadi. Ular nima qilsalar ham, ular bu manzilni kashf qilmoqdalar, ularning aksariyati birinchi marta va bu hududni sotishning ajoyib usuli”.
Portning o'zi yo'lovchilar sonining ko'payishi uchun transport oqimini osonlashtirish uchun asosiy kruiz yo'li arteriyasining yo'nalishini o'zgartirishga katta mablag' sarfladi. Yo'lovchilar piyoda masofada qirg'oqqa sayohat qilishlari uchun Kanaveral portini qayta qurish rejalashtirilgan.
“Mayami shahrida sizda Bayside festivali xarid qilish va ovqatlanish joyi bor; Bagama orollarida sizda somon bozori bor”, dedi Varli. “Bu haqiqatan ham bunga qo'shimcha bo'ladi va biz butun A1A yo'lagini yangilash haqida (plyaj bo'yidagi jamoalar) bilan uchrashamiz va ularni sayr qilish uchun qulayroq qilish uchun konvertni itarib yuboramiz; bu bizning kelajak maqsadimiz, biz shunga intilamiz”.
Paynening ta'kidlashicha, hozircha port kelayotgan kemalarda kreyserlarning yangi oqimini boshqarishga tayyor va ular "ko'proq kutib olishdan xursand bo'lishadi".
Kruiz rahbarlari hali ham qancha kemalar juda ko'p ekanligi haqida bahslashishni davom ettirmoqdalar, chunki hozirda Evropa va Karib dengizidagi tersanelarda taxminan 20-25 ta kema qurilmoqda.
Shu bilan birga, ular amerikalik iste'molchining kuchini kamaytirmaydilar.
“Ta’minot bu biznesning muvaffaqiyatiga turtki bo‘ldi; bizga ko'proq kemalar kerak. Agar biz ularni olsak, sanoat rivojlanishi mumkin”, dedi Sasso. "Bu sohada kimdir sekinlashayotganini eshitsam, asabiylashaman."
