Lufthansa Alitalia kompaniyasining bosh direktori: "Bizga to'g'ri sherik va qayta qurish kerak"

The Alitalia voqea Italiya iqtisodiyotining ba'zi muhim faoliyati bilan bog'liq xavotirlar bilan qaytadi. Sole 24 Ore iqtisodiy gazetasi shunday deb yozadi: “Karsten Spohr [bosh direktori Lufthansa] Alitalia bo'yicha rejani tushuntiradi. Nemis aviatashuvchisi, Alitalia xarajatlarni "real" qisqartirsa, 90 ta samolyotga ega bo'lishi mumkinligini taxmin qilmoqda (bugungi kunda ular 113 ta). Nuova Alitalia (yangi kompaniya) xodimlari 5-6,000 kishini tashkil qiladi (bugungi kunda ular 11,500). Ishlov berish sotilishi kerak, texnik xizmat ko'rsatish uchun sherik.

"Lufthansa tomonidan Alitalia-ga sarmoya kiritish uchun zarur bo'lgan asosiy shartlar - chuqur qayta qurish va kamida bir milliard evro (Italiya hukumati tomonidan tug'ilgan) qo'shimcha xarajatlarni qoplash uchun likvidlik); Lufthansa faqat Alitalia ning "aviatsiya" qismiga qiziqadi, yerdagi xizmatlar va texnik xizmat ko'rsatish emas. Bu 4,700 ta ishdan bo'shatishga olib keladi.

“Shuningdek, parkdan 23 ta samolyotni qisqartirish va foyda keltirmaydigan yo‘nalishlarni tubdan ta’mirlash ham rejalashtirilgan. Lufthansa nemislar Janubiy Amerika va Janubi-Sharqiy Osiyo uchun strategik markazga aylantirmoqchi bo'lgan Rim Fiumicino markaziga qiziqish bildirmoqda. Yagona komissar va kasaba uyushmalari AZ qanchalik katta bo'lishi va qancha qurbonlik qilishga tayyor ekanliklarini hal qilishlari kerak.

Lufthansa boshqaruvchi direktori Karsten Spohr shunday tushuntirdi: “Alitalia uzoq muddatli kelajakka ega bo'lishi uchun uning to'g'ri hamkori va to'g'ri qayta tuzilishga ega bo'lishi muhim. Men so'nggi bir necha hafta ichida italiyalik "futbolchilar" bilan gaplashganimda, bu mantiqni ko'rsatdi.

Germaniyadan Lufthansa liniyasida: “Birinchi navbatda qayta qurish. Keyin tijorat hamkorlik. Faqat safar oxirida, agar Alitalia foydali bo'lsa, kompaniya sotib olinadi».

Patuanelli va Leogrande bilan bog'laning

Nemis aviakompaniyasi iloji bo'lsa, hatto bir yevroni ham xavf ostiga qo'ymasdan, Alitalia nazoratini qo'lga kiritish uchun barcha kartalarini o'ynamoqda. So'nggi haftalarda Spohr Iqtisodiy rivojlanish vaziri Stefano Patuanelli bilan uchrashdi.

Aloqalar Veronada joylashgan Air Dolomiti sho''ba kompaniyasi prezidenti va bosh direktori Joerg Eberxardtning roli bilan yaxshilanadi. Lufthansa shuningdek, Italiya hukumati tomonidan saylangan yangi komissar Juzeppe Leogrande va boshqa siyosatchilar, xususan M5S (siyosiy partiya) senatori Julia Lupo bilan ham aloqaga chiqdi.

Filo 90 ta samolyotga qisqartirildi

Lufthansa tomonidan taxmin qilingan Yangi Alitalia, nemis guruhi manbalariga ko'ra, 90 ta samolyotdan iborat bazaga ega bo'lishi mumkin, ammo xarajatlarni "real" kamaytirish sharti bilan. So'nggi oylarda Lufthansa 74 ta samolyotdan iborat yanada keskin rejani taklif qilgan edi. Samolyotlar sonining 90 taga ko'tarilishi xarajatlarni qisqartirish bilan bog'liq.

Alitalia ning 118 yil oxiridagi 2018 ta samolyotdan iborat parki ijara muddati tugagan 113 oilaning Airbus egalariga qaytishi tufayli joriy yil oxiriga kelib 320 taga qisqaradi. Nemislarni faqat yo'lovchi va yuk tashish faoliyati, shu jumladan "liniyaga texnik xizmat ko'rsatish", eng engil texnik xizmat ko'rsatish bilan qiziqadi, ammo qolgan texnik xizmat ko'rsatish yoki Fiumicino bilan ishlash emas. Kamroq samolyotlar bilan yangi Alitalia bugungi kunga qaraganda kamroq reyslar va kamroq marshrutlarni amalga oshiradi.

5-6,000 ishchi uchun ishchi kuchi

Bu shuni anglatadiki, Lufthansa tomonidan qilingan, ammo rasman e'lon qilinmagan taxminlarga ko'ra, yangi Alitalia hozirgi 5 mingga nisbatan 6,000-11,500 nafar xodimga ega bo'lishi mumkin.

Lufthansa aniqlik kiritishicha, ular taxminan 3,170 nafar ishchi bo'lgan Fiumicino yer usti xizmatlarini ko'rsatishdan manfaatdor emas. Bu faoliyatdan voz kechish kerak. Lufthansa’ga ko‘ra, xaridorlarni qiyinchiliksiz topish mumkin.

Gipotezalardan biri shundaki, ishlov berish Swissportga o'tishi mumkin. Aeroporti di Roma, Atlantia tomonidan boshqariladigan Fiumicino aeroportining operatorini istisno qilib bo'lmaydi.

2020 yil mayiga qadar savdo ittifoqi

Birinchi navbatda xarajatlarni kamaytirish kerak, deydi Lufthansa. Nemis kompaniyasi advokat Leograndedan zudlik bilan qayta qurishni boshlashni so'raydi. Faqat bir necha oydan so'ng - yanvar oyida emas, balki 2020 yil may oyiga qadar - Alitalia-ni American United va Osiyodagi boshqa sheriklarni, xususan Air China va Yaponiya Anani o'z ichiga olgan tarmog'iga kiritish uchun tijorat ittifoqi tuzish mumkin bo'ladi. .

18 oydan oldin sotib oling

Lufthansa Alitalia-ni sotib olish to'g'risida faqat uning ortiqcha hisob-kitoblari borligini va o'sishga qodirligini ko'rsatgan taqdirdagina ko'rib chiqishi mumkin. Buning amalga oshishi uchun kamida 18 oy kerak bo'ladi, bu orada Italiya davlati kompaniyani moliyalashtirishi kerak, hisob-kitoblarga ko'ra, bu yil kompaniya 600 million yevroga yaqin yo'qotadi.

Shimoliy Amerika uchun hamkorlik

Lufthansa, u Alitalia-ga Shimoliy Amerika va Osiyodagi hozirgilaridan ko'ra yaxshiroq tijoriy hamkorlikni taklif qilishi mumkinligini da'vo qilmoqda. Spohrning fikricha, Alitalia-ning Air France-Klm va Delta bilan transatlantik qo'shma korxonasi yaxshi ishlamayapti, chunki bu Alitalia uchun parvozlarni ko'paytirish imkoniyatini cheklaydi.

Lufthansa'ning ta'kidlashicha, uning "Yunayted" bilan Shimoliy Atlantika ittifoqi arzonroq bo'lganlarga parvozlarni oshirishga imkon beradi.

Oldingi Shveytsariya

Nemislar takrorlaydigan retsepti: birinchi navbatda Alitalia hajmi qisqarishi kerak, keyin u o'sishi mumkin. Frankfurtda sobiq Swissair pretsedenti esga olinadi: yangi kompaniya Shveytsariya Lufthansa tomonidan qabul qilinganida, u 2001 yil oktyabr oyida samolyotlar bilan qolgan eski Swissair kompaniyasining yarmi edi, bugungi kunda u o'sha paytdagidan kattaroqdir.

Hozircha Lufthansa plastinkaga pul qo'ymaydi. Bu qayta qurish chizig'ini beradi va Leogrande va uning hukumatining harakatlarini kutadi. Yangi komissar hali o‘z lavozimiga kirishgani yo‘q, u hatto rasman ham ko‘rsatilmagan.

Transfer jarayonini qayta boshlash Leograndega bog'liq. Lufthansa'dan tashqari boshqa da'vogarlar, shu jumladan Amerika Deltasi ham bo'lishi mumkin.