Mesa Air bu muvaffaqiyatsizliklardan xalos bo'lishini talab qilmoqda

FENİKS - Mesa Air Group uzoq vaqtdan beri Feniksning radar ostidagi aviakompaniyasi bo'lib, US Airways va boshqa yirik aviatashuvchilar uchun yillik sotuvlari 1 milliard dollarga yetishi uchun jimgina uchib keladi.

Bugungi kunda kompaniya haqida anonim narsa yo'q.

Uchuvchi taqchilligidan tortib korporativ sirlardan suiiste'mol qilinganlik va ularni yashirishga urinish bo'yicha 80 million dollar hukmigacha bo'lgan bir qator yuqori darajadagi muammolar Mesa Air Groupni Uoll-stritdan Gonolulugacha bo'lgan barchaning diqqat markazida.

Aviakompaniya endi naqd pul to'plash, qarzni to'lash va o'tgan yili o'z aktsiyalari 8 dollardan 67 sentgacha tushib ketganini ko'rgan investorlarni ishontirishga harakat qilmoqda.

Mesa Air kompaniyasining uzoq yillik bosh direktori Jonatan Ornshteynning aytishicha, hech qanday qiyinchiliklarni yengib bo'lmaydi.

Ornshteyn aviakompaniyaning Gavayi va Xitoydagi yangi imkoniyatlardan tortib, kattaroq, foydaliroq samolyotlarga o'tishgacha bo'lgan ko'plab ijobiy tomonlarini ta'kidlaydi.

Aviakompaniyaning o'tgan yildagi muammolarini hisobga olsak, har qanday yaxshi yangilik mamnuniyat bilan qabul qilinadi.

US Airways Express, United Express va Delta Connection kabi har yili millionlab yo'lovchilarni tashiydigan kompaniya o'tgan moliyaviy yilda besh yil ichida birinchi zararini e'lon qildi. U 2008 yil moliyaviy yilini 31 dekabrda yakunlangan chorakda yana bir yo'qotish bilan boshladi.

Uning Gavayidagi marshrut, go!, millionlarni yo'qotmoqda va bu yil yana bir kichik pul yo'qotadigan yo'lovchi tashish operatsiyasi to'xtatilmoqda.

Yanvar va fevral oylarida Mesa Air AQShning yirik yoki kichik aviakompaniyalari orasida eng ko'p parvozlarni bekor qildi, bu asosan uchuvchilar etishmasligi tufayli ko'plab reyslarda ekipajsiz qoldi.

Oxirgi va potentsial eng zararli zarba o'tgan hafta Delta Nyu-Yorkda juda ko'p parvozlar bekor qilinganligini hisobga olib, Mesa Air bilan shartnomasini bekor qilishni rejalashtirganini aytganida yuz berdi.

Bu Mesa Airning 250 nafar xodimining 800 ga yaqiniga va samolyotlarining beshdan biriga ta'sir qiladigan 4,700 million dollarlik biznes. Mesa Air hech qanday asos yo'qligini aytdi va bu hafta Deltani harakatni to'xtatish uchun sudga berdi.

RW Mann & Co aviatsiya bo'yicha maslahatchisi Robert Mann: "Bu juda chalkashlik, bu haqiqatan ham."

U muammolarni Mesa Airning noto'g'ri qadamlari, shuningdek, barcha mintaqaviy aviakompaniyalarga zarar etkazayotgan sanoat shamollari bilan bog'ladi.

Ornshteyn, kompaniyaning qattiq zaryadlangan yuzi, notinchlikni tan oladi, lekin Mesa Air qulab tushayotgan kompaniya degan har qanday fikrni rad etadi.

U o'n yil oldin Mesa Air aviakompaniyasiga kelganida vaziyatni "juda yomonroq" deb ta'riflaydi. U hozirgina kompaniya biznesining 40 foizini tashkil etuvchi Yunayted shartnomasini yo'qotgan edi. U 100 ta samolyotni to‘xtatib qo‘ydi va 2,000 nafar xodimdan 4,800 nafarini ishdan bo‘shatdi.

"Qanday qiyin bo'lmasin, biz bu vaziyatlarni avval ham boshdan kechirganmiz va biz uni muvaffaqiyatli yengib chiqamiz", dedi Ornshteyn o'tgan hafta bergan intervyusida, Delta yangiliklari paydo bo'lgan kuni.

Ornshteynning so'zlariga ko'ra, unga bir qancha omillar ishonch beradi, bulardan eng muhimi Gavayidagi o'zgargan landshaftdir.

Raqib Aloha O'tgan hafta to'satdan aviakompaniyalar yopildi va Mesa Air o'zining kichik Gavayi parkiga ikkita mintaqaviy samolyot va 40 ta kundalik reysni qo'shdi, jami 94 ta. "O'ylaymizki, operatsiya kelgusida foydali bo'ladi", dedi Ornshteyn.

Ikki og'ir yildan keyin Gavayidagi muvaffaqiyat ikki qirrali qilichni isbotlashi mumkin. Aloha "Mesa Air" kompaniyasiga nisbatan yirtqich narxlar bo'yicha da'vo kutilmoqda, bu esa uni biznesdan chiqarish uchun mo'ljallangan.

"Ular uchun to'g'ri bo'lgan yagona narsa bu ular uchun jamoatchilik bilan aloqalar dahshatiga aylangan narsa. Aloha biznesdan chiqib ketish”, - dedi Jim Korridor, Standard & Poor's aviakompaniyasi tahlilchisi.

Mesa Air allaqachon Gavayidagi katta huquqiy kurashda yutqazdi. Korporativ sirlar bo'yicha ish Hawaiian Airlines tomonidan qo'zg'atilgan, unda Mesa Air parvozni boshlashga qaror qilishda aviakompaniyaning maxfiy ma'lumotlaridan foydalanganligi da'vo qilingan!

Gavayi va Aloha Kichkina borganida orolning amaldorlari edi! eng past narxlar bilan kirib, narsalarni silkitdi.

Ish bo‘yicha oshkor etilishi, jumladan, internet-pornofilmlar topilishi Mesa Air kompaniyasining moliyaviy direktori va Ornshteynning eng yaqin do‘sti Piter Murnanga uning ishi va obro‘siga qimmatga tushdi.

Mesa Air AQShning Bankrotlik to'g'risidagi sud qarori ustidan shikoyat qildi, biroq sud qarori, yuridik va boshqa to'lovlarni qoplash uchun 90 million dollar garov qo'yishga majbur bo'ldi. Bu yonilg'i narxi oshib borayotgan, aviakompaniya pul yo'qotayotgan va qarzlarni to'lash avj olgan bir paytda naqd pulining katta qismini bog'lab qo'ydi.

Dekabr oyi oxirida e'lon qilingan eng so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Mesa Air cheklanmagan naqd pulda 90 million dollarga ega bo'lgan, bu avvalgi chorakdagi 196 million dollardan kam.

Ornshteyn aviakompaniyaning har choraklik konferentsiya qo'ng'iroqlarida bir necha bor Mesa Air moliyaviy imkoniyatlarga ega ekanligini, jumladan ehtiyot qismlarni sotishni aytdi, ammo hech narsa e'lon qilinmadi. U o'tgan hafta bergan intervyusida Mesa Air 50 million dollar yig'ishga umid qilayotganini aytdi. Uning so'zlariga ko'ra, aviakompaniya pul oqimi "sezilarli" ijobiydir.

U, shuningdek, Mesa Air shu hafta boshida e'lon qilingan 2007 yilgi Aviakompaniyalar sifati reytingida mintaqaviy aviakompaniyaning eng yuqori o'rinlarini egallaganligini ta'kidladi.

Corridor, agar ikkita narsadan biri sodir bo'lsa, Mesa Air aktsiyalariga nisbatan o'z nuqtai nazarini o'zgartirishini aytdi: u Gavayidan chiqib ketdi yoki boshqaruv o'zgarishi yuz berdi.

"Ammo men bularning hech biri sodir bo'layotganini ko'rmayapman", dedi u.

HonoluluRawerer.com